ragazzi quando leggo alcuni commenti rimango abbastanza perplesso...

la hornet (nuova, la vecchia non so) è una delle naked più bilanciate ed equilibrate nella configurazione originale......la forcella, anche se non ha regolazioni, è un ottimo compromesso tra comfort e sostegno nella guida un po' più allegra, il mono assorbe discretamente e sostiene in uscita di curva.....

se ci sono problemi secondo me dipendono in parte dalle gomme relativamente "turistiche", ma soprattutto da chi guida!!! ho visto fare cose "turche" con moto praticamente d'epoca, con gomme ridicole.....eppure non riuscivo a stargli dietro con moto sulla carta decisamente superiori!

investite i soldi in un bel corso di guida......è quello che dovrei fare anche io!

il cupolino????

certo come quelli che ti dicono non guidare in auto con i finestrini aperti perche senno' in curva sbandi

il settaggio della moto orriginale parlo di forche e mono va benissimo per cominciare e non solo ...solo con il tempo e l'esperienza si cominciano ad apprezzare e ad avere veramente bisogno di migliorie alle sospensioni

si ok ma in questo caso alla 2° tacca dovrebbe gia essere ok visto il mio peso piuma di 60kg

infatti...
io peso una 70ina e ho messo alla terza....