Col 1098 ti diverti di meno??? Ancora non l'hai provata vero Ciccio?? Per il cambio invece sono d'accordo con chi dice che la sorellona e' meno stressante ( a patto di non esagerare) per il fatto di richiedere meno cambiate....sullo stesso tragitto mi dimentico di cambiare.....vai di bestia sfruttando la coppia da rimorchiatore......

aime no....conosco solo un possessore e non mela farebbe provare manco a pagarlo oro eheheh..... comunque ho provato altri 1000 e non mi sono divertito.....o almeno mi diverto piu con la mia...come mi divertivo piu col 125...ognuno si diverte a modo suo insomma

dopo l'esperienza di un 636 , pensate che piano piano sarei in grado di portare il 1098 ? come peso, e tutto ?

dopo l'esperienza di un 636 , pensate che piano piano sarei in grado di portare il 1098 ? come peso, e tutto ?

dopo l'esperienza di un 636 , pensate che piano piano sarei in grado di portare il 1098 ? come peso, e tutto ?

Sono dell'idea che l'848 sia più sfruttabile per un uso stradale ma visti i "soli" 500 euro in ballo non ci penserei neppure un secondo, 1098. La potenza la gestisci tu, non è che l'848 sia un paracarro

ma la moto è donna...deve piacere..e se ti piace il 1098 poche seghe mentali....

Da possessore e innamorato di 848 ti dico di prendere il 1098...dico io, per così pochi soldi di differenza, io intanto mi prenderei la sorellona...il dubbio su se e come usare i cv in più lo risolverei più in la...fermo restando che l'848 è un gioiello quindi come fai fai cadi in piedi!

Ciao a tutti,

sono nuovo nel forum , anche se vi seguo da un pò. Ero un possessore di un 636 che causa incidente ho dovuto vendere. Ora voglio tornare in sella . Ero intenzionato a prendere un 848 nuova, se non che il concessionario mi ha fatto vedere una 1098 a km 0, con soli 500 euro in piu .
Vorrei un consiglio ... , l'uso è solo in strada .

grazie e lamps ^^

tms78 ciò che dici mi lascia molto perplesso,vorrei capire in modo chiaro la tua affermazione.

Anche perchè se ho una moto da 145Cv alla ruota e se apro me li ritrovo tutti a terra a meno che io non dosi con prudenza il gas,mentre con una da 134Cv all'albero che mi permette aperture a cuor più leggero vorrei sapere perchè quella che ha più cavalli è maggiormente gestibile di una che ne ha meno...è un controsenso logico!

Vorrei che argomentassi la cosa in modo chiaro e inquivocabile.

tms78 ciò che dici mi lascia molto perplesso,vorrei capire in modo chiaro la tua affermazione.

Anche perchè se ho una moto da 145Cv alla ruota e se apro me li ritrovo tutti a terra a meno che io non dosi con prudenza il gas,mentre con una da 134Cv all'albero che mi permette aperture a cuor più leggero vorrei sapere perchè quella che ha più cavalli è maggiormente gestibile di una che ne ha meno...è un controsenso logico!

Vorrei che argomentassi la cosa in modo chiaro e inquivocabile.

tms78 ciò che dici mi lascia molto perplesso,vorrei capire in modo chiaro la tua affermazione.

Anche perchè se ho una moto da 145Cv alla ruota e se apro me li ritrovo tutti a terra a meno che io non dosi con prudenza il gas,mentre con una da 134Cv all'albero che mi permette aperture a cuor più leggero vorrei sapere perchè quella che ha più cavalli è maggiormente gestibile di una che ne ha meno...è un controsenso logico!

Vorrei che argomentassi la cosa in modo chiaro e inquivocabile.

credo che al max un 1098 per essere piu' gestibile di un 848 dovrebbe avere la manopola del gas con due giri

Ad andature normali , ( e per normali intendo tranquille ) , la pastosita' del motore 1100/1200 , e' piu' gestibile nelle varie situazioni che si possono venire a creare.

Ora , e' normale che se dai tutto il gas sulla 1098 , la potenza che ti arriva e' enorme , ma valutiamo anche il fatto che non tutti gireranno a fine corsa la manopola del gas. ......

Visto che le mie considerazioni non si basano sulla gestione della potenza assoluta , ma , sull' utilizzazione ( anche andando a spasso ) della gran coppia a disposizione su questa moto , non vedo quale sia il controsenso logico .....

Che poi e' chiaro che se uno fa lo stupido per strada , entrambe ( 848 e 1098 ) , risulterebbero comunque molto impegnative ........ , ma qui si sta facendo un discorso diverso , ovvero , di come il maggior tiro a tutti i regimi sia un vantaggio nella guida di tutti giorni , tutto qui

Vi state soffermando troppo sulle considerazioni riguardo la potenza massima ( e sull'esempio del neofita ....... ,quando a guidarla poterbbe essere anche un pilota con grande esperienza o una persona proveniente ad es da una 600 ... )

Ciao

Sono d'accordo con te Simonedp.. hai perfettamente ragione!! Quindi possiamo anche dire che per la città la 1098 non poi cosi ingestibile anzi... giusto?