Noooo Evo ci abbandoni così???

Te ne pentirai in consumi e tutto il resto ahahah

perché non ci metti una ruota da camion cosi sei ancora piu sicuro!

su cosa basi la tua teoria della sicurezza??
sul sentito dire delle chiacchiere da bar dove tutti guardano i pirulini di gomma turnate in pista??

il 150 sulla ninja viene montato in pista sulle moto preparate stock per il trofeo ninja per un solo motivo:
avendo qualche cavallo in più c'è bisogno di più appoggio e stabilità in percorrenza e uscita di curva. Rinunciando a un pò di agilità.
(e forse anche perché le case di pneumatici si fermano al 150 per le gomme prestazionali)

ma in strada cambiare la misura della gomma non serve a niente se non per un fattore estetico.

La 150 sta più ovale rispetto la 130, ed è molto più piacevole da far scendere a mio parere, ho solo notato miglioramenti, riesco a scendere molto più giù ed ha un ottima tenuta, poi magari sono mie impressioni, ma non tornerei mai al 130

scusa e io che ho detto??
più è grande la gomma maggiore sarà l'appoggio, di conseguenza il feeling in pieghe di percorrenza.
ma in strada queste condizioni difficilmente le troverai.
comunque è solo una questione psicologica, l'effetto placebo della gomma piu grossa.
per la ninjetta il 130 è sufficiente, prima di metterlo in crisi vi abbandona la ciclistica stare e certi.

ps. Perché ci si ostina a girare fuorilegge?? Poi ci si lamenta dell'accanimento da parte delle fdo.
certamente non te lo auguro, ma se ti fermano e buttano l'occhio alle misure te lo fanno rimettere loro il 130...

Lo scarico che ti interessa stando al catalogo Leovince non è disponibile per il mercato europeo:
Link a pagina di Leovince.it
contattarli per chiarimenti è da escludere considerata la situazione della società, quindi inizia a considerare un "piano B".

In ogni caso si parlerebbe di una manciatina di cavalli: una stima ragionevole (ne troppo prudente ne troppo ottimista) è sui 4-5 alla ruota. Nulla di stratosferico, però è sicuramente una bella botta di vita, considerata la potenza della moto.

Ho guidato la 250 ma mai la 300, non so come sia messa a sospensioni, quindi non ti so dire se il tuo non sentirti sicuro sia una "para" o se sia effettivamente un timore fondato. Sicuramente visto il disco singolo all'anteriore, l'upgrade ai freni che hai progettato ci sta tutto.

le sopsensioni nono sono neanche a steli rovesciati il che già mi fa pensare che l avantreno fa schifo la pinza davanti non è radiale... insomma di ciclisitca non mi piace per niente
piccolo o.t.

le sopsensioni nono sono neanche a steli rovesciati il che già mi fa pensare che l avantreno fa schifo la pinza davanti non è radiale... insomma di ciclisitca non mi piace per niente

( se mi facessi la ducati monster o la mv augusta 675 brutale depo???? ovviamente solo a libretto )
la ninja 300 secondo me non mi soddisferebbe per l uso che voreii farci

Ed è qui che TommyTheBiker esce di casa col mitra e le granate.

In effetti, potrei prenderla sul personale...

Ovvio che per il primo periodo sarà depo a tutti gli effetti però su via 80/100 cv non sono poi cosi tanti c'è gente che da 0cv passa a 180 (magari facebdo danni un giorno si e l'altro pure) però per iniziare (che poi già guido la moto ) un monster o una brutale penso vadano bene per il mio uso e per la mia esperienza chiuso o.t.
Tornando al ninja 300 bhè si voglio e devo provarlo credo proprio che se un concessionario ce l ha per un test drive lo farò e deciderò
Grazie a tutti per i vostri consigli lampsssss

Ti posso assicurare che passare da 30cv a 100 si sente eccome e inizialmente ci vuole tanto tanto rispetto per l'acceleratore, poi tieni conto che tenendo la moto depo solo a libretto rischi veramente tanto, a mio avviso troppo e non parlo solo dei controlli e del possibile sequestro del mezzo ma soprattutto del fatto che in caso di incidente l'assicurazione non paga e li ci si va a rovinare sul serio.
Comunque se di ciò ne sei conscio e sei disposto a prenderti le tue responsabilità fa come vuoi ci mancherebbe.

allora tutti quelli che da 125 passano alle 600 ss o ai mille!?
e ce ne sono tanti eh! comunque io vado per la ducati monster

Ho spostato tutti in discussioni OT perchè ormai era completamente fuori.

Tornando a noi io non dico che non sia possibile il passaggio dal 125 al 600, dico solo che non va affrontato con troppa leggerezza.
Il fatto di portare già una moto è utile perchè si sa già come gestire i vari comandi, per abituarsi al motore invece ci vuole della pratica e del buon senso, non commettere l'errore di essere troppo arrogante altrimenti rischi grosso.
Ho visto diversi ragazzi togliere i fermi prima del tempo convinti di essere già esperti e passare brutti momenti in ospedale.

Non è maledettamente rara, è maledettamente inesistente sul nostro mercato.
E non è l'unica, in quegli anni anche le altre case giapponesi producevano questi gioiellini ovviamente rimasti limitati al mercato interno e australiano (così come i 400, zxr escluso).

Bè comunque la ninjetta è piuttosto rapida nel salire di giri, non paragonabile a un frullino come quelli ma comunque molto buono.

quelle lì da 20k giri hanno un sound fantastico!! Guardatevi su youtube ridingwithtom, aveva un video su una di quelle in strada, fa il suono di una F1

Seriamente? a me sembra terribilmente lenta, sopratutto nel scendere di giri! come se avesse il volano TROOOOOPPO pesante.

Salve a tutti, vorrei una semplice opinione, per non aprire un topic inutile lo chiedo qui: oggi ho fatto il primo tagliando della mia ninjetta 300, da febbraio sono arrivato una settimana fa a 1000 km, volevo sapere da voi se 120 euro è una cifra "normale" oppure la prossima volta è meglio che cerco da altre parti? Saluti a tutti.

te la sei presa comoda... 4 mesi per fare 1000 km eheheh

comunque è una cifra che ci sta, conta 10 € di filtro. 40 di olio e 60 di manodopera... 100/120 € ci vogliono.