indubbiamente l'ABS è garanzia di sicurezza e ce l'ho nella mia macchina, ma credo che non servirebbe più di tanto nella mia futura moto. La prenderei se fa bel tempo e non andrei in strade sconnesse, diciamo che mi ci voglio sopratutto divertire
comunque sono in trattativa per una hornet del '99 che costa 1.500 euro, l'ho provata e mi sembra a posto a parte la batteria ma perchè il proprietario l'ha lasciata a lungo ferma, c'è da fargli la revisione e ricucire un piccolo taglio sulla sella...consigli su quali cose controllare più approfonditamente?

il proprietario mi ha detto che è stata ferma da più di 3 mesi anche durante il periodo delle grandi nevicate di inizio febbraio.
Voi dite? in effetti ho trovato anche un transalp più recente della hornet che costa 900 euro...

il proprietario mi ha detto che è stata ferma da più di 3 mesi anche durante il periodo delle grandi nevicate di inizio febbraio.

per non parlare dalla ruota anteriore da 16 che potrebbe darti non poche noie per la reperibilità di nuove gomme.

Comunque se guardi bene con 1500 ci trovi hornet e non solo messe molto meglio di quella da te presa in considerazione.

ha circa 45000 km e non è mai stata ne incidentata ne toccata a parte quel famoso taglio sulla sella
comunque il prezzo è trattabile e quando l'ho provata mi è sembrato di averla usarla da sempre, ha uno scarico arrow che le da un bel suono in accelerazione e allungo (mi da anche la marmitta originale), inoltre il cupolino protegge abbastanza bene fino a 120 Km/h e sopratutto per me è molto maneggevole e leggera a differenza di altri tipi di moto stradali fatte anche per viaggiare come servono a me
infine l'ultimo tagliando lo ha fatto a novembre 2011

a quel kilometraggio scattano lavori extrastraordinari come:
- distribuzione e regolazione gioco valvole
- trasmissione
- dischi
- candele

insomma assicurati che alla moto non manchi niente...a dimenticavo le gomme

Secondo voi, è + logico acquistare un' Hornet usata 2011 (con parafango posteriore, scarico Leovince, cupolino, codino e frecce a led) 6000 km a 4800 euro (tenuta benissimo e proprietario di mia conoscenza), o nuova da immatricolare a 6200 (versione abs 6800). Il dubbio è che, con la malsana politica degli sconti selvaggi di Honda, se decidessi di vendere il nuovo dopo un anno perderei minimo 1500 euro mentre l'hornet 2011 si svaluterebbe meno a fronte di un esborso immediato minore.

Secondo me stai sparando "lavori" un po' a caso, scusami la franchezza

Il gioco valvole andrebbe controllato ogni 25.000/30.000 km, quindi probabilmente è già stato fatto. In caso contrario, è un'operazione che se fatta insieme al cambio candele, porta via poco tempo in più.

Distribuzione: prima dei 60/80 mila km mi sembra un po' prematuro, su una moto di questo tipo!

Dischi: perchè mai sarebbero da cambiare, se la moto non presenta problematiche durante la frenata?

Trasmissione: se la moto ha 45.000 km, spero l'abbia cambiata già da un pezzo...

Se è stata tagliandata a Novembre 2011, direi che come intervallo va bene, occorre solo chiedere ulteriori ragguagli su cosa è stato fatto di preciso!

Con ''probabilmente'' e ''spero l'abbia cambiata'' si prendono ottime fregature. Passi la distribuzione ma il resto è tutta roba da fare. Il gioco valvole si fa come hai detto tu...ma se non è stato fatto? e le candele? che sono altre 15 euro cada uno; la moto è del 99 ovvero 13 anni...io per scrupolo e visto quello che costano una controllata ai dischi/pasticche gliela darei. La trasmissione andrebbe fatta sui 40 mila...un kit base sta sui 120 euro....poi le gomme? liquido e tubazioni freni? Andresti a caso anche su questi?

Su una moto cosi vecchia mi sembra che sono dei controlli normali da fare...se poi per te sono lavori a caso ben venga

Nessuno ha detto che deve "andare a caso" o "comprarla alla cieca".

Ma seguire un consiglio come il tuo di non comprarla a priori, mi sembra un po' troppo: la si guarda, la si controlla e se tutto va bene la si compra. Se non va bene, deciderà lui.

Dire a priori "no non ne vale la pena", mi sembra avventato, oltre che stupido, IMHO

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Buona sera sono interessato all'acquisto di un cbf 600 e chi meglio dei possessori può consigliarmi?

Da parecchio tempo osservo i vari annunci, mi affascina particolarmente questo modello per il mix tra la modernità del posteriore in contrasto con la parte anteriore con fanalone tondo che ricorda le vecchie naked, in particolar modo mi piace il modello con motore nero e carrozzeria nera con le fasce grigio chiaro, e ne ho trovata una propio con questa colorazione del 2005 con circa 10'000km perfetta ed originalissima a 2000€, è possibile che costi così poco?? può essere veramente un'affare o puzza di truffa?

COmunque, ho 20 anni e da quando ne ho 14 faccio enduro prima col 50 ora col 125, questa è la mia esperienza, ho altre 2 honda in casa un xl600 che ho guidato raramente fuoristrada ed una transalp 700 con una settimana di vita, entrambe di mio padre, per iniziare a muovere i primi passi con una ruota liscia mi consigliate la cbf 600?

Ci sono problemi particolari che assillano questo modello o posso stare tranquillo?

Saluti Elia.

beh se tutti i lavori da fare con questi kilometraggi e 13 anni alle spalle sono stati fatti e dimostrabili sono il primo a dire che si può prendere tranquillamente...ma se gia qualche lavoro non è stato fatto allora ripeto che non ne vale la pena spenderci altri 3/400 euro più le gomme.

Qualcuno sa qualcosa del cbf? domani devo chiamare il tipo, non voglio fare una cazzata...

Qualcuno sa qualcosa del cbf? domani devo chiamare il tipo, non voglio fare una cazzata...