allora puoi avere una lamella rota o sbeccata o un paraolio reciso.

se fin'ora andava bene non cambiare bulla altrimenti scappi al problema e non lo trovi mai

maa hai guardato poi se avevi stretto o no?

quindi cilindro a posto e fasce non incolate.paraoli di banco cambiati,lamella non rotta.

a questo punto avrai una aspirazione o nel tubo depressione..(magari è reciso da qualche parte)o è nato un problema nel carburatore.
o si è staccato il seiger ferma spillo e lo spillo rimane tutto dentro il polverizzatore..o altro