non ho quel collettore però generalmente in queste situazioni non ci sono molte possibilità.
inizia a provare a metterlo scaldandolo prima col fon.
altrimenti se hai abbastanza materiale all'interno asportane un pò e prova così

prova a scaldare leggermente la gomma in modo che si rammollisca e provi, oppure asporti un po di materiale dentro con un fresino, giusto un pochetto da farlo entrare..

non ho quel collettore però generalmente in queste situazioni non ci sono molte possibilità.
inizia a provare a metterlo scaldandolo prima col fon.
altrimenti se hai abbastanza materiale all'interno asportane un pò e prova così

problema risolto, l ho ho fatto con collettore smontato in modo da avere piu spazio e manualità, scaldata la gomma del collettore leggermente con phon da carrozziere problema risolto, ora però nascono tanti dubbi, ovvero, mi aspettavo di piu da questo pacco lamellare tanto famoso e consigliato, non voglio sminuirlo per carità, però con la mia ela in firma prima montavo tpr v-force con collettore mhr raccordato, beh i bassi non se ne parla, molti piu prima e erogazione molto fluida, adesso con collettore e pacco conti crx meno bassi, carburazione piu grassa, non poco, prima ero magro e ora sono grasso, bah, come guadagno erogazione molto piu intesa,ma in termini di prestazioni vere e proprie poca roba, quindi con questo voglio dire che tra tpr v-force abbinato a collettore mhr e collettore e pacco conti crx cambia davvero poco, in sostanza se gia avete un v-force tenetevelo, non pensiate che prendendo collettore e pacco conti incrementiate le prestazioni, cambierete solo il tipo di erogazione!!!
questo è quello che ho riscontrato io con la mia elaborazione!!!

Si ma tu hai lavorato il pacco lamellare conti ? Hai sostituito le lamelle con delle artigianali più spesse ? hai eliminato gli stoppers ?

le lamelle del conti mi sembran fin troppo spesse, lo sono piu di quelle del v-force e non di poco, stopper non eliminati e poi cosa avrei dovuto lavorare??x le ela in firma scusate l ho tolto me ne sono dimenticato, comunque gt hebo manston revolution, 28 vhst , yasuni r3!!!

non ho il contagiri, la casa del gt dice coppia max a 13.500 e potenza max a 14.700 però sono tutti dati che dipendono dai componenti montati, dunque non lo so!!!