ma sono quelli che collegano il carburatore al cilindro??

perchè non ci ho capito niente di quel video

Toglili pure, il collettore puoi lasciarlo senza tubi...

Ora non ricordo più dove finisce il tubo che va alla testa, ma basta tappare il foro e sei a posto.
Mentre per quanto riguarda l'altro tubo è sufficiente sostituire il raccordo a T con uno dritto (volendo puoi metterci un dissipatore già che ci sei), oppure cambi il tubo mettendone uno diretto senza raccordi...
Altrimenti l'altra soluzione è quella ti tappare il tubo con un tappo, ma te lo sconsiglio

La cosa migliore è metterci un dissipatore, oltre a eliminarti il tubo più piccolo del collettore è gradevole da vedere e da un aiutino al raffreddamento

Mi spiegheresti cos'è il dissipatore, dove posso trovarlo e il prezzo all'incirca? E se sai anche a cosa servono questi tubi perchè non ho tanto le idee chiare sulla loro funzione

Grazie

il dissipatore è un tubo cilindrico di alluminio con le alette e serve a disperdere il calore(è una specie di miniradiatore) lo trovi su biolla o fms2 e altri su internet i prezzi dipendono dalla marca ma di solito si aggirano sui 20 euro se non sbaglio
quei tubi da quanto vedo servono per riscaldare il collettore e quindi riscaldare la miscela che entra nel motore riducendo le prestazioni (il motore deve ricevere sempre miscela o aria fresca)
diciamo che è una specie di blocco

La mia conclusione finale è quella di togliere un tubo e collegare direttamente quello che esce dal cilindro direttamente al tubo dell'acqua, che ne dite?

ma non capisco una cosa...non conviene togliere quell'attacco a T e metterne uno diritto?

Oddio...quel carburatore è un 12/14 dell'ortO????? Mi chiedo come possa funzionare...è spaventoso,ha solo un getto...niente spillo,niente starter,vuoto totale. L'avviamento a freddo è composto da un pezzo di metallo che copre l'imbocco dell'aria,così da soffocarla e far diventare grassa la miscela E' affascinante

Oddio...quel carburatore è un 12/14 dell'ortO????? Mi chiedo come possa funzionare...è spaventoso,ha solo un getto...niente spillo,niente starter,vuoto totale. L'avviamento a freddo è composto da un pezzo di metallo che copre l'imbocco dell'aria,così da soffocarla e far diventare grassa la miscela E' affascinante

esatto per l'esattezza è un 14/12 SHA, che monta di serie anche in tutti i ciao/bravo/si

Oddio...quel carburatore è un 12/14 dell'ortO????? Mi chiedo come possa funzionare...è spaventoso,ha solo un getto...niente spillo,niente starter,vuoto totale. L'avviamento a freddo è composto da un pezzo di metallo che copre l'imbocco dell'aria,così da soffocarla e far diventare grassa la miscela E' affascinante

comunque sia quello non mi sembra proprio sia il carburatore originale dell'aprilia mx

booo sai che non ne ho la minima idea? io l'ho comprata così e non mi intendevo molto.... quel carburatore quando ho preso la moto aveva il meccanismo dell'aria rotto e me lo ha doovuto fare mio padre, è uscito un lavoro perfetto

comunque sia quello non mi sembra proprio sia il carburatore originale dell'aprilia mx

nono è di serie quello con quell collettore cosi.. lo montava sia l'rx che l'mx vecchio oltre all af1 e all' aprilia europa

sicuro? perchè mi pare che un mio amico abbia un 14 dell'orto ma non quello, un PHBN, poi bho magari ho cannato io

al 200%

perfetto! devo cominciare a mettere gli occhiali

Perciò ragazzi adesso che prendo il 21 PHBG Dell'Orto CS con attacco femmina e il pacco lamellare della Hebo non ci saranno problemi per montarli sulla mia moto spero giusto?

devi comprare anche il collettore, il tuo non va bene ..
comunque per quale assurdo motivo dovresti comprare il pacco hebo?

Il pacco Hebo va insieme al suo collettore e lo devo prendere visto che ho il Nero e conviene anche dal prezzo e per l'ela

Il pacco Hebo va insieme al suo collettore e lo devo prendere visto che ho il Nero e conviene anche dal prezzo e per l'ela

il pacco hebo è il pacco originale con le lamelle in finto carbonio

bhe comunque non ha un guidaflussi grande come un mignolo se non altro