ragazzi ho girato per i topic ma non ho trovato nulla di preciso!!!mi servirebbe qualcuno che mi spiegherebbe come si misura il rapporto di compressione e lo squish e in alternativa le eventuali modifiche da fare per alzare la compressione e lo squish!!!!!!!!

luca sicuramente sarà piu preciso, intanto ti scrivo io qualcosa in breve..

per misurare l rdc so che bisogna mandare il pistone al pms (con un comparatore centesimale altrimenti puoi anche evitare di farlo), riempire la camera di scoppio di olio miscelatore e con una siringa risucchiarlo tutto, vedere la quantità precisa e poi fare un piccolo calcolo per avere rdc

per lo squish è come ti hanno descritto sopra

per variare squish e rdc, devi agire sulla guarnizione di base, sui piani del cilindro e sulla testa.

piu rdc vuol dire piu ripresa e una moto piu scattante, ma se aumenti di troppo questi valori la moto mura troppo presto
lo squish più basso è meglio è, ovviamente non dovresti scendere sotto valori del tipo 0,6 - 0,7 se non vuoi che il pistone implori pietà

Grazie di tutto ma non ho capito bene quando dici 0.7 per la pista e 0.8 per strada ti riferisci alle guarnizioni????ho a qualche altra cosa????

perciò da come ho cpito ilfilo si inserisce dalla candela e si porta verso il bordo il filo deve essere di almeno 2 mm spesso giusto??? e si fa salire il pistone due tre volte poi una volta tolto il filo si misura la parte schiacciata...poi per asportare materiale bisognerebbe rettificare il cilidro nell parte superiore dove appoggia la testa???? o alla base del cilindro???

perciò da come ho cpito ilfilo si inserisce dalla candela e si porta verso il bordo il filo deve essere di almeno 2 mm spesso giusto??? e si fa salire il pistone due tre volte poi una volta tolto il filo si misura la parte schiacciata...poi per asportare materiale bisognerebbe rettificare il cilidro nell parte superiore dove appoggia la testa???? o alla base del cilindro???