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quale tra queste due elaborazioni su zip 2t??
6687586
6687586 Inviato: 7 Gen 2009 14:31
Oggetto: quale tra queste due elaborazioni su zip 2t??
 

Salve ragazzi ho in mente di fare una bella ela base spinta però sono incerto sulle due elaborazioni da fare

faccio una stage 6 con:
icon_arrow.gif gruppo termico stage 6 70cc sport d.47,6 aria alluminio
icon_arrow.gif marmitta stage 6 pro
icon_arrow.gif albero motore rms
icon_arrow.gif valvola lamellare stage6 r/t fkm viton
icon_arrow.gif carburatore stage 6 pwk 21mm valvola piatta
icon_arrow.gif centralina top rossa
icon_arrow.gif variatore polini 6 rulli
icon_arrow.gif frizione polini 2g

oppure

icon_arrow.gif gruppo termico pinasco t-force ghisa
icon_arrow.gif marmitta pinasco pawersound
icon_arrow.gif albero motore rms
icon_arrow.gif carburatore dell'orto 21
icon_arrow.gif pacco lamellare stage
icon_arrow.gif centralina top rossa
icon_arrow.gif variatore polini 6 rulli
icon_arrow.gif frizione polini 2g

ditemi la vostra io sarei intenzionato più verso la prima.
tutto questo per uno zip 2t ad aria
nn avendo il miscelatore nn lo posso montare perciò la dovrò fare sempre io.
questo scooter lo usero per la pista.
se ci ho mancato qualcosina ditemi pure.
buon divertimento e grazie icon_asd.gif icon_wink.gif

Ultima modifica di FRANKLIN91 il 7 Gen 2009 15:25, modificato 2 volte in totale
 
6687634
6687634 Inviato: 7 Gen 2009 14:34
 

la seconda icon_wink.gif anche se l'erla stage è bella
 
6687653
6687653 Inviato: 7 Gen 2009 14:35
 

secondo me la prima!!!! icon_wink.gif
 
6687661
6687661 Inviato: 7 Gen 2009 14:36
 

la prima nn vorrei sbagliarmi ma è più potente no??
 
6687691
6687691 Inviato: 7 Gen 2009 14:38
 
 
6687723
6687723 Inviato: 7 Gen 2009 14:42
 
 
6688225
6688225 Inviato: 7 Gen 2009 15:26
 

FRANKLINzip ha scritto:
la prima nn vorrei sbagliarmi ma è più potente no??

Certo la prima è più potente infatti lo stage 6 sport è in alluminio ed è più un intermedio che un base,come affidabilità è meglio il t-force,ma se lo vuoi usare in pista prendi lo sport
 
6688779
6688779 Inviato: 7 Gen 2009 16:15
 

la prima...
 
6696364
6696364 Inviato: 8 Gen 2009 14:49
 

altri pareri??
 
6696483
6696483 Inviato: 8 Gen 2009 15:01
 

io ti consiglio la prima!pero se l vuoi fare da pista potresti fare un ela spinta e magari metterci un blocco a lc!sarebbe la cosa migliore da fare!
 
6697662
6697662 Inviato: 8 Gen 2009 16:54
 

geraldo ha scritto:
io ti consiglio la prima!pero se l vuoi fare da pista potresti fare un ela spinta e magari metterci un blocco a lc!sarebbe la cosa migliore da fare!

questo ovviamente già l'avevo pensato ma il fatto è che comporta una spesa molto elevata fare un elaborazione del genere ed io sinceramente nn posso sostenerla,perciò già avendo il blocco devo solo prendere i pezzi e montare l'intero blocco sul mio zip 4t co una spesa più sostenuta rispetto ad un ela per lc icon_wink.gif
 
6697742
6697742 Inviato: 8 Gen 2009 17:02
 

la prima...io amo la stage6...!
 
6697811
6697811 Inviato: 8 Gen 2009 17:09
 

la prima è buona ma a me piace il pinasco....
 
6698533
6698533 Inviato: 8 Gen 2009 18:22
 

sarebbe bello trasformarlo a liquido ma costa un bel po comunque se vuoi una cosa piu spinta vai sulla prima io pero per girare avrei fatto la prima sono ottimi componenti e piu affidabili icon_wink.gif
 
6699627
6699627 Inviato: 8 Gen 2009 20:14
 

Per me la seconda perchè il cilindro in ghisa che dura di più anche se con la prima metti il cilindro in alluminio che si raffredda molto meglio.
 
6700749
6700749 Inviato: 8 Gen 2009 21:31
 

ok graize raga per il vostro aiuto.mi sa che vado di stage 6 icon_wink.gif
 
6701211
6701211 Inviato: 8 Gen 2009 21:59
 

si bella ela bravo ma trattalo a modo...
 
6702460
6702460 Inviato: 8 Gen 2009 23:45
 

La prima è più potente! Però un T force monofascia lavorato sarebbe una bella cosa! Fai la prima!
 
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