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Inviato: 7 Gen 2009 14:31 Oggetto: quale tra queste due elaborazioni su zip 2t??
Salve ragazzi ho in mente di fare una bella ela base spinta però sono incerto sulle due elaborazioni da fare
faccio una stage 6 con:
gruppo termico stage 6 70cc sport d.47,6 aria alluminio
marmitta stage 6 pro
albero motore rms
valvola lamellare stage6 r/t fkm viton
carburatore stage 6 pwk 21mm valvola piatta
centralina top rossa
variatore polini 6 rulli
frizione polini 2g
oppure
gruppo termico pinasco t-force ghisa
marmitta pinasco pawersound
albero motore rms
carburatore dell'orto 21
pacco lamellare stage
centralina top rossa
variatore polini 6 rulli
frizione polini 2g
ditemi la vostra io sarei intenzionato più verso la prima.
tutto questo per uno zip 2t ad aria
nn avendo il miscelatore nn lo posso montare perciò la dovrò fare sempre io.
questo scooter lo usero per la pista.
se ci ho mancato qualcosina ditemi pure.
buon divertimento e grazie
Ultima modifica di FRANKLIN91 il 7 Gen 2009 15:25, modificato 2 volte in totale
FRANKLIN91
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Inviato: 7 Gen 2009 14:34
la seconda anche se l'erla stage è bella
marmittone93
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Inviato: 7 Gen 2009 14:35
secondo me la prima!!!!
Poggi90
Senza Freni
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Inviato: 7 Gen 2009 14:36
la prima nn vorrei sbagliarmi ma è più potente no??
scusami però volevo avere un parere solo su queste due elaborazioni fatte da me ed essendo molto propenzio alla prima volevo sapere dei consigli.
grazie
FRANKLIN91
Super Sport
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Inviato: 7 Gen 2009 15:26
FRANKLINzip ha scritto:
la prima nn vorrei sbagliarmi ma è più potente no??
Certo la prima è più potente infatti lo stage 6 sport è in alluminio ed è più un intermedio che un base,come affidabilità è meglio il t-force,ma se lo vuoi usare in pista prendi lo sport
Bidda
Derapata
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Inviato: 7 Gen 2009 16:15
la prima...
Turranos
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Inviato: 8 Gen 2009 14:49
altri pareri??
FRANKLIN91
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Inviato: 8 Gen 2009 15:01
io ti consiglio la prima!pero se l vuoi fare da pista potresti fare un ela spinta e magari metterci un blocco a lc!sarebbe la cosa migliore da fare!
geraldo
Senza Freni
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Inviato: 8 Gen 2009 16:54
geraldo ha scritto:
io ti consiglio la prima!pero se l vuoi fare da pista potresti fare un ela spinta e magari metterci un blocco a lc!sarebbe la cosa migliore da fare!
questo ovviamente già l'avevo pensato ma il fatto è che comporta una spesa molto elevata fare un elaborazione del genere ed io sinceramente nn posso sostenerla,perciò già avendo il blocco devo solo prendere i pezzi e montare l'intero blocco sul mio zip 4t co una spesa più sostenuta rispetto ad un ela per lc
FRANKLIN91
Super Sport
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Inviato: 8 Gen 2009 17:02
la prima...io amo la stage6...!
f12_tuttalavita
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Inviato: 8 Gen 2009 17:09
la prima è buona ma a me piace il pinasco....
dennyshot
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Inviato: 8 Gen 2009 18:22
sarebbe bello trasformarlo a liquido ma costa un bel po comunque se vuoi una cosa piu spinta vai sulla prima io pero per girare avrei fatto la prima sono ottimi componenti e piu affidabili
marmittone93
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Inviato: 8 Gen 2009 20:14
Per me la seconda perchè il cilindro in ghisa che dura di più anche se con la prima metti il cilindro in alluminio che si raffredda molto meglio.
gabriel94
Senza Freni
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Inviato: 8 Gen 2009 21:31
ok graize raga per il vostro aiuto.mi sa che vado di stage 6
FRANKLIN91
Super Sport
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Inviato: 8 Gen 2009 21:59
si bella ela bravo ma trattalo a modo...
marmittone93
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Inviato: 8 Gen 2009 23:45
La prima è più potente! Però un T force monofascia lavorato sarebbe una bella cosa! Fai la prima!
coski
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