ci sta...ma ti sei dimenticano di scrivere un buon variatore...

Ho un f12 a liquido (http://www.motoclub-tingavert.it/t339845s.html)
guardate i pezzi ke ho già nel link sopra e qua sotto quello che voglio fare!

Avevo pensato a una elaborazione cosi:

Top Performance 2 Plus testa scomponibile -- 160€

Scarico Top Performance Nardò -- 170€

Pacco lamellare vl14 mhr – 45€

Cuscinetti SKF Alta Velocità – 25€

Albero malossi rhq -- 170€

Correttore di coppia Malossi – 80€

Gas rapido domino tomaselli – 50 €

Filtro a cono E5 malossi cuffia nera- 15€

Frizione regolabile malosssi delta clutch 107mm – 70€

Kit aspirazione completa top performance (Kit alimentazione completo TOP PERFORMANCES con carburatore MIKUNI TM24 valvola piatta, collettore storto in alluminio con servizi e filtro aria racing, per tutti i motori Minarelli Orizzontale) – 135€



Secondo voi come va?? Mi consigliate dei pezzi da aggiungere o da sostituire??
Rispondete in tanti


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ela bella completa manca solo un buon variatore quoto introx metti un 101mhr

o in alternativa un bel completo over-range malossi visto che metti i correttori malossi

metti un bel 101 mhr

Il link non si vede,però come elaborazione va bene se vuoi risparmiare puoi prenderti uno stage 6 hpc che è identico all'rhq e mettere dei rapporti e una centralina se non li hai già

ho già un multivar, va bene?

il correttore da 80€ è quello da 115 e non da 128 dell'overrange...

si va bene...

buona elaborazione, ti consiglio però al posto del filtro a cono uno a torta, va decisamente meglio, l'ho provato...
inoltre se hai la possibilità acquista il variatore polini evolution 2, costa molto (150€ di listino) ma è il miglior variatore che abbia mai provato...va meglio dell'mhr 101...se riesci monta una polini evolution...la nardò resta troppo chiusa per quel motore, meglio uno scarico più aperto...io mi son trovato meglio...

ciao

e posso abbinarlo al multivar ke ho?

Il link non si vede,però come elaborazione va bene se vuoi risparmiare puoi prenderti uno stage 6 hpc che è ientico all'rhq e mettere dei rapporti e una centralina se non li hai già

per quanto riguarda l'albero in molti i dicono l'rhq che è il top.. non mi hdanno parlato dello stage6, siamo sicuri che sono uguali? quanto viene quello della stage?
I rapporti magari li metto però non so quali..
per quanto riguarda la centralina il mio scooter è €0 e penso che non serva..

No allora non serve la centralina,lo stage 6 hpc costa 130 euro ed è un rhq non marchiato,come rapporti metti dei primari 13/44

ma il filtro a torta fa più casino di quello a cono? che pezzi della trasmissione devo prendere oltre al variatore?
Riguardo alla marmitta a me piace la ripresa e SOPRATTUTTO la partenza in monoruota e ho sentito che avendo la marmitta un po chiusa (la nardò però è fatta x quel cilindro ed è perfetta secondo me) questo facilità la cosa..
poi la top nardò essendo stata studiata per quel cilindro avrà un rapporto coppia/allungo perfetto..

a e interessa molto l'accelerazione, li metto lo stesso i rapporti?
che taratura da ripresa mi consigli di fare con questa ela??

no,sul 2 plus la evo2 ha un rapporto migliore xD...

I rapporti primari non ti penalizzano la ripresa,come taratura potresti incominciare se vuoi l'accelerazione con dei rulli da 4.5gr,molla di contrasto gialla e mollette rosse

se metto rulli ancora più leggeri, tipo 3.9gr?

si come elaborazione va benissimo devi prendere in considerazione che il 24 è troppo grande per la nardò, fai così:
21 e nardò
24 e polini evo 2
sciegli una delle due opzioni.

allora va bene anche 21 e for race only, che ci va da dio..se invece vuoi una marmitta migliore della nardo, che costa meno e che va perfetta sukl 2+ metti una pws

ma il filtro a torta fa più casino di quello a cono?

no è il contrario...il primo fa un rumore più aspirato mentre il secondo più forte e cupo! provati entrambi perfettamente carburati...

più aspirato in che senso?

e..dovresti sentirlo..si sente di più che aspira l'aria...cioè io avevo il filtro polini evolution e dato e poi son passato a quello a cono e ho sentito questa differenza (il polini evo è odioso da carburare!)