io mi ricordo una delle prime sere che sono andato dal preparatore lui mi ha guardato un po sopra e dietro il carburatore o circa in quelle zone e mi ha detto:"ma tu hai cambiato accensione??" e io"no perche?" e lui mi ha risposto:"questa sembra la scritta della leonelli!" e poi ha chiamato un suo socio che c' era li e anche lui diceva che sembrava la leonelli ma non so dove hanno guardato per capirlo...poi magari si sbagliano comunque...

e ma hai letto cosa ho scritto...il rapido permette di tirare piu filo, ovvio che con il gas rapido il tuo amico gira meno la manopola, anche perche su un 21 è sprecato, si mette da 24 in su...
su un 28 si ti consiglio di metterlo..
per il grippare...bah secondo me è una grande cavolata...

mi è venuto proprio ora un dubbio ..cosa faccio per il filtro??perchè io un cono a meno che sia strettamente necessario non lo prendo...non potrei dire al mio preparatore di lavorarmi al massimo la cassa filtro???

mi è venuto proprio ora un dubbio ..cosa faccio per il filtro??perchè io un cono a meno che sia strettamente necessario non lo prendo...non potrei dire al mio preparatore di lavorarmi al massimo la cassa filtro???

visto che molto probabilmente nessuno sa rispondermi avrei un' altra domanda..in alcuni topic ho letto che questo gt come tutti quelli spinti bisogna trattarli bene per farli durare senno durano appena 1000 km(spero vivamente non sia il mio caso )..ma cosa bisogna fare per trattarli bene...io di solito uso l' olio repsol competicion ma se c' è bisogno prendo anche il motul 800 che è il migliore..ma di questo ce ne sono 2 tipi..uno è ester e l' altro è double e sono quelli in questa pagina..qualcuno mi saprebbe indicare quello giusto??poi per trattarla bene come devo farlo il rodaggio??io pensavo scaldandola bene prima di partire e poi non tirando mai le marcie cioè non salendo troppo di giri per 450km...dopo questi inizierei un po a tirarla per fare abituare il motore agli alti...va bene??in piu cosa dovrei fare per aumentare la durata di questo delicato motore??

meglio perche il cono mi sembra proprio una zarrata... e poi un' altra cosa..secondo vuoi quanto puo costare una marmitta come la prima di questa pagina Link a pagina di Katrace.it

**il link non è quello della pagina che volevo io perche le pagine della kat hanno lo stesso link comunque in quella pagina basta schiacciare "moto" e ci arrivate..per interderci è quella del beta...

costa tra i 250 e i 300€

visto che molto probabilmente nessuno sa rispondermi avrei un' altra domanda..in alcuni topic ho letto che questo gt come tutti quelli spinti bisogna trattarli bene per farli durare senno durano appena 1000 km(spero vivamente non sia il mio caso )..ma cosa bisogna fare per trattarli bene...io di solito uso l' olio repsol competicion ma se c' è bisogno prendo anche il motul 800 che è il migliore..ma di questo ce ne sono 2 tipi..uno è ester e l' altro è double e sono quelli in questa pagina..qualcuno mi saprebbe indicare quello giusto??poi per trattarla bene come devo farlo il rodaggio??io pensavo scaldandola bene prima di partire e poi non tirando mai le marcie cioè non salendo troppo di giri per 450km...dopo questi inizierei un po a tirarla per fare abituare il motore agli alti...va bene??in piu cosa dovrei fare per aumentare la durata di questo delicato motore??

cioè io dovrei scannarla completamente in rodaggio??? non penso proprio..ma tu intendi in rodaggio o normalmente??

usa motul 710 al 2.5/ o 800 al 2% per il rodaggio la accendi la lasci un po al minimo, dai sgasate leggere da fermo, finchè si scalda. la spegni e fai raffreddare. la riaccendi e monti in sella, fai dalla 1° alla 6 senza sforzare il motore e ci giri un po, marcia per marcia a bassi regimi, finchè non si scalda completamente. da qui in poi vai sempre aumentando con i regimi massimi, fino a scannarla completamente.
per tenerlo bene devi sempre avere la carburazione ok, sempre leggermente grassa, filtro sempre ben pulito e scaldarla bene prima di usarla, e tenere sempre d' occhio la temperatura dei radiatori.

grazie derapage ma avevo gia letto quella discussione ma era in generale e visto he in alcune discussioni dicono che questo motore puo durare 1000km se trattato male e anche 10000 se trattato bene vole sapere come trattarlo bene e perche un motore sia ben assestato il rodaggio è molto importante(almeno mi hanno sempre detto cosi)..ma bastano solo 200km di rodaggio??e poi dopo il rodaggio come mi devo comportare..nello stesso modo in cui mi comporto quando sono in rodaggio??(cioè la scado bene, ecc.)

grazie derapage ma avevo gia letto quella discussione ma era in generale e visto he in alcune discussioni dicono che questo motore puo durare 1000km se trattato male e anche 10000 se trattato bene vole sapere come trattarlo bene e perche un motore sia ben assestato il rodaggio è molto importante(almeno mi hanno sempre detto cosi)..ma bastano solo 200km di rodaggio??e poi dopo il rodaggio come mi devo comportare..nello stesso modo in cui mi comporto quando sono in rodaggio??(cioè la scado bene, ecc.)