I due che hai detto non metterli perchè l'mhr 50cc è un 50 trofeo,dura poco,non è omologato per girare su strada e come prestazioni è uguale a un 70 base in ghisa,l'mhr replica,che ha più di 9 cv,neppure perchè è un intermedio e la tt lo tapperebbe non poco.Quindi ti consiglio di mettere un 70 base come il top trophy ma di cambiare appena puoi marmitta e carburatore

qui sbagli...i 50cc trofeo con relativa ela vanno piu degli intermedi...e a lui lo sconsiglio vivamente...

qui sbagli...i 50cc trofeo con relativa ela vanno piu degli intermedi...e a lui lo sconsiglio vivamente...

c'è ma io non voglio che sia rumoroso o in vista(la marmitta è fessa!) l'ela!

un top 2+ è un malossi base fa caos con la TT?

si ma i 50 trofeo sono molto molto delicati e vanno tenuti benissimo se vuoi che ti durino..
comunque io ti consiglierei di fare ela soft se non vuoi cambiare la marmitta:
dell'orto 17,5
tt
multivar
frizione fly
oppure di fare una ela base come ti hanno consigliato sopra...

ho già:
17.5, ma la frizione me l'hanno sconsigliata, in quanto la piaggio originale è buona! io ho solo 7000km!

comunque il 50cc, ce ne sono 2! il trofeo a testa scomponibile e il malossi mhr "normale" che non necessita neanche dell'albero!

comunque se volessi d + dal gt originale che devo fare? i travasi?

Ciao!
sul mio piaggio sr r, c'è la TT e il variatore malossi multivar 2000 MHR.
Quale GT è + adato a me?
Qual'è il + silenzioso?
Qual'è quello che ha il miglior rapporto prestazioni/poco rumore?

A me serve ripresa(TT) e lungo per quando faccio dei piccoli viaggetti o vado ai raduni locali!

Avevo pensato a questi gt(non sò molto sui 2t, sui 4t d +):

-gt MHR alluminio 50cc (quello non testa scomponibile senza albero);
-gt Malossi MHR REPlica 70cc.

A cavallaggio il replica da 9cv, il 50cc mhr non lo dice! vorrei mettere il 50cc perchè è 50cc, e secondo il comma dl codice stradale non apporta modifica, perchè è 50cc!

Posso competere con un sr50r con:
-gt polini 70 base in ghisa;
-marmitta forrace 3;
.multivar 2000?


rispondete grazie!

Ciao!
sul mio piaggio sr r, c'è la TT e il variatore malossi multivar 2000 MHR.
Quale GT è + adato a me?
Qual'è il + silenzioso?
Qual'è quello che ha il miglior rapporto prestazioni/poco rumore?

A me serve ripresa(TT) e lungo per quando faccio dei piccoli viaggetti o vado ai raduni locali!

Avevo pensato a questi gt(non sò molto sui 2t, sui 4t d +):

-gt MHR alluminio 50cc (quello non testa scomponibile senza albero);
-gt Malossi MHR REPlica 70cc.

A cavallaggio il replica da 9cv, il 50cc mhr non lo dice! vorrei mettere il 50cc perchè è 50cc, e secondo il comma dl codice stradale non apporta modifica, perchè è 50cc!

Posso competere con un sr50r con:
-gt polini 70 base in ghisa;
-marmitta forrace 3;
.multivar 2000?


rispondete grazie!

se vuoi mettere un 50cc io ti consiglio quelllo della stage 6 ma dura poco xk è in alluminio monofascia i 70 sono quasi tutti rumorosi puoi limitare il rumore mettendo più lana di vetro nella marmitta oppure evitando di mettere il filtro e conservare la scatola dell'aria

quindi metto:

70 base malossi in alluminio
+ TT con molta lanavetro
+multivar mhr!

ok?

e se metto:
malossi mhr replica
+tt con molta lanavetro
+multivar mhr?


che velocità raggiungo con le 2 ela? segante ed effettive!

quindi metto:

70 base malossi in alluminio
+ TT con molta lanavetro
+multivar mhr!

ok?

e se metto:
malossi mhr replica
+tt con molta lanavetro
+multivar mhr?


che velocità raggiungo con le 2 ela? segante ed effettive!

Metti il 70 base malossi IN GHISA,se tieni quella marmitta lo scooter non andrà tanto in allungo ma avrà un buono scatto

e quanto può fare? a me con solo la TT mi prendev in 2 i 100kmh di tachimetro!

Metti il Replca 70cc,abbastanza potente e affidabile..e quando puoi cambia marmitta.

non vedo perchè la marmitta che tappa dovrebbe influenzare la scelta del gt: un intermedio con una marmitta per 50cc va molto di più che un base con la stessa marmitta..quindi se hai la possibilità prendi l'intermedio...poi magari cambi marmitta

si ma se mette l'intermedio la spesa lievita perchè deve cambiare pure albero..

con il replica non serve

scusa ma mettere un trophy cosi risparmi no?è silenzioso,pochi consumi e corre!

Il base Malossi è in ghisa ...
Ma perche invece di cambiare Cilindro non monti prima una marmitta seria?? Non te la prendere ma secondo me con la TT non vai molto lontano...

scusa ma mettere un trophy cosi risparmi no?è silenzioso,pochi consumi e corre!

quanto viene? corre meno di un polini base 70cc?
trophy+tt+vario rende sui 120kmh di beverly?

dico beverly perchè un mio amico di 130kg, con sr r con 70 polini basevario+ingranaggi secondari+marmitta forrace 3 fa 120kmh di beverly!

lo vorrei superare al prossimo raduno. a lui fa molto rumore, se io metto trophy+TT con tanta lana vetro+vario mhr li faccio 120kmh di beverly?
io sò che la TT tappa ovviamente + fella FR3, quindi avrò + scatto vero?

allora il top tropy va di piu in allungo del polini base...e i 120 km/h non li fa il tuo amico...con l'ela da te elencata il tuo amico non fa nemmeno i 100...per quella velocita ci vogliono gt semitrofeo...quindi il tuo amico non la racconta giusta...e poi ha il 12 come carburatore??

ha il 17.5 di serie come me!
è piaggio!


comunque lo supero quindi?!?
: arrow: è un gt buono sto top, nel senso di durata ed affidabilità? richiede molta manutenzione?
per sfidare quell'sr polini cosa mi occorre. io ho TT,Mulrivar 2000 MHR e gt 70 top trophy(da prendere)! cos'altro mi serve?
ma fa rumore assai con la TT?
a ripresa chi vince?
a lungo?

ha il 17.5 di serie come me!
è piaggio!


comunque lo supero quindi?!?
: arrow: è un gt buono sto top, nel senso di durata ed affidabilità? richiede molta manutenzione?
per sfidare quell'sr polini cosa mi occorre. io ho TT,Mulrivar 2000 MHR e gt 70 top trophy(da prendere)! cos'altro mi serve?
ma fa rumore assai con la TT?
a ripresa chi vince?
a lungo?