ok allora quanto regge il tpr??

riesco a farci 1000 km senza albero?

sbiellare nn sbielli se lo tratti come devi perchè qui da me ce gente con il trofeo o semitrofeo e non sbielli quindi nn diciamo caxate

i ca****i sono i tuoi soci che si dicono i preparatori degli scoot e poi manco mettono un albero tipo rhq su un povero trofeo..manco con i rulli pesanti l'albero ti regge

ariquoto...
non vuoi? non mettere l'albero il gt e i soldi nel cesso sono i tuoi tanto
24 esageratino...per girare su strada consiglio un 21, for race only, ALBERO, RAPPORTI, overrange+delta clutch+wing bell, top rossa, red sponge e airbox modificato o cono...
un paio di cosette: consumi tanto, farai un casino assurdo, andrai parecchio, se monti quello che ti ho detto dovresti passarti i tuoi soci...dato che oltre 100 non possono andare da quello che mi dici...e poi senza albero, penso che ci siano anche altre lacune, tipo rapporti, quindi non so neanche se a 100 ci arrivano XD (parere personale...posso anche sbagliare)

l'albero non lo cambio visto che in alcuni trofei ce l'obbligo dell'albero originale e poi c montano un 6t e lo tirano a legno quindi.... quindi tpr... per il resto va bene tutto ma l'albero nn so cambiarlo e ne trovare uno che me lo cambia

iao hoappena preso un f10 blu notte nuovo di pacca(500km)
vorrei elaborarlo, tenendolo ad aria visto che molti miei amici hanno il trofeo e per i km che faccio io il motore regge... e senza cambiare albero...

vorrei saqpere quali di questi motori comprare: polini evolution,top tpr, o mhr 6t

per il tpr e il malossi mi han detto che l'albero regge se è nuovo...

poi dovrei comprare carbu(senza miscelatore), filtro e collettore, scarico e trasmissione...

che consigliate?

sbiellare nn sbielli se lo tratti come devi perchè qui da me ce gente con il trofeo o semitrofeo e non sbielli quindi nn diciamo caxate

reef calma
80 evolution non esiste
21cv alla ruota impossibile