dija i cilindri sono vuoti l'aria non pesa niente No apparte scherzi questa è una moto tranquillissima, robusta e fatta per durare prendetela così com'è e basta fare discussioni, ogni tanto bisogna anche capire che una casa motociclistica voglia fare un a moto tranquilla più che prestante! Lo so che è difficile da pensare per noi ma è così

I 2 valvole ad aria sono i motori più indistruttibili che ci siano peccato che abbiano prestazioni molto modeste. Con il motore a liquido guadagni prestazioni, e l'affidabilità è solo un pelo minore

io andrei di 4 valvole ad occhi chiusi... altrimenti quelli ad aria sono veramente troppo poco potenti e presto ci si stufa...su moto cosi di poca cilindrata la potenza non è mai troppa

si ma il viola sembra una mosca che ronza il 2v no, inoltre il 2v non ti da mai problemi il viola top sì se ben sfruttato

La cosa che mi da + noia è che un 2v ad aria ha in pratica la potenza di un viola ben sfruttato...

e insomma anche quel suono da trattore dell xt non è quel granche...
E poi secondo te è conveniente avere una moto che va quanto un gt da 150 euro??

Sembrare una mosca non era riferito solo al rumore ma in generale al comportamento, comunque lo sappiamo tutti che moto 50 cc ben lavorate vanno più dei 125 4t solo che oltre ad andare di più vanno più dal meccanico poi hanno la cattiva abitudine di andare di più dal benzinaio e poi di andare di più ai posti di blocco e poi hanno l'abitudine di far sembrare chi le guida un tamarro

M a che discorsi state facendo ma su per piacere ma la smettete anche solo di fare provocazioni del genere basta, ma che c'entra qui si parla di 125 non si discute di perchè uno se lo dovrebbe comprare, è come chiedersi perchè uno si dovrebbe comprare una casa a roma spendendo di più ma avendola più piccola invece di farsela appena fuori che con la metà dei soldi ti fai il villone, ed io ti dicessi ma i costi per arrivare a lavoro a roma, e tu avoglia a pagare. Non è solo una questione di denaro, passare ad una cilindrata superiore non è solo per le prestazioni e basta voi due, prima coi cilindri che pesano di più o mo' co sto top viola. Certo che io certa genete sul forum proprio non la capisco, pedante!

Si ma il topic riguarda una moto 4t 4v raffredata a liquido tra l'altro l'ot si era concluso e tu te ne esci con quest'affermazione sul 4t 2v completamente fuori luogo, se ti riferivi al beta potevi andlo a postare sul topic dove si parla del beta rr 125 sporchiamoci le mani invece di "inquinare questo topic con confronti assurdi .

Si ma il topic riguarda una moto 4t 4v raffredata a liquido tra l'altro l'ot si era concluso e tu te ne esci con quest'affermazione sul 4t 2v completamente fuori luogo, se ti riferivi al beta potevi andlo a postare sul topic dove si parla del beta rr 125 sporchiamoci le mani invece di "inquinare questo topic con confronti assurdi .

Si ma il topic riguarda una moto 4t 4v raffredata a liquido tra l'altro l'ot si era concluso e tu te ne esci con quest'affermazione sul 4t 2v completamente fuori luogo, se ti riferivi al beta potevi andlo a postare sul topic dove si parla del beta rr 125 sporchiamoci le mani invece di "inquinare questo topic con confronti assurdi .

se volete scrivere le vostre opinioni sulla mia moto e sul motore che la equipaggia vi prego di farlo, alla fine è quello che vi chiedo! magari al posto giusto come dice scarabo...
e poi dai basta litigare su questi argomenti... ormai le conosciamo le differenze tra 2T e 4T e se uno compra o vuole comprare un 125 4T 2V o 4V saranno cavoli sua se poi verrà sverniciato da un top arcobaleno con riflessi sul nero-dorati no?

ma chi ha mai parlato di sverniciare?

qua siete tonti dentro allora... io ho detto che secondo me comprare un 2v ad aria adesso che è uscito il 4v a liquido non ha piu senso.. soprattutto perchè i prezzi si assomigliano

ci diamo una calmata, torniamo in topic oppure giochiamo a BIM BUM BAN??

Ragione.....
Ribadisco questa moto non sfrutta in pieno il suo motore, essendo effettivamente troppo strozzata e in sovrappeso.
Magari queste sono conseguenze ad un rapporto qualità prezzo vantaggioso, invece direi di NO.
Quindi questa moto non ha ne degli accorgimenti all avanguardia ne un prezzo vantaggioso(rispetto alla sua categoria)
Cosa avranno avuto in mente quelli della yamaha??

ma chi ha mai parlato di sverniciare?

qua siete tonti dentro allora... io ho detto che secondo me comprare un 2v ad aria adesso che è uscito il 4v a liquido non ha piu senso.. soprattutto perchè i prezzi si assomigliano

se volete scrivere le vostre opinioni sulla mia moto e sul motore che la equipaggia vi prego di farlo, alla fine è quello che vi chiedo! magari al posto giusto come dice scarabo...
e poi dai basta litigare su questi argomenti... ormai le conosciamo le differenze tra 2T e 4T e se uno compra o vuole comprare un 125 4T 2V o 4V saranno cavoli sua se poi verrà sverniciato da un top arcobaleno con riflessi sul nero-dorati no?

scooterino con quella frase volevo sottolineare ch enn avevo mai parlato IO di sverniciare o altro...

qualcuno non riesce ad accettare la scarsità di questa moto

La cosa che mi da + noia è che un 2v ad aria ha in pratica la potenza di un viola ben sfruttato...

ognuno la pensa come vuole, io credo che ormai i 2v ad aria siano superati, se tu lo vuoi comprare è una scelta tua... io ti dico che spendere 3000 euro per una moto che va comeun 50ino con un top nero A MIO PARERE è un po azzardato

Se volete sverniciare le persone prendete un 2t, non credo le moto 125 4t li fabbrichino per andare veloce

I motori a 4t 125 si scelgono per l'affidabilità i consumi e il maggior confort (intendo le vibrazioni ed il rumore), se li comprate per fare le gare con i 50ini modificati potete prendervi una bicicletta e iniziare a pedalare, che le moto non sono questo

se volete scrivere le vostre opinioni sulla mia moto e sul motore che la equipaggia vi prego di farlo, alla fine è quello che vi chiedo! magari al posto giusto come dice scarabo...
e poi dai basta litigare su questi argomenti... ormai le conosciamo le differenze tra 2T e 4T e se uno compra o vuole comprare un 125 4T 2V o 4V saranno cavoli sua se poi verrà sverniciato da un top arcobaleno con riflessi sul nero-dorati no?

cosy (non so qual'è il tuo vero nome, spero non ti dispiaccia se ti chiamo così ), io ti stimo perchè tu sei una persona che ha tralasciato le altissime prestazioni che poteva avere comprando una moto 2t 125 più avanti, ma hai voluto evitare di aspettare prendendo subito un 125 4t non molto spinto e molto affidabile, per pura passione della moto! questo è il modo migliore di comportarsi, e chi se ne frega se un indomani passa lo scemo di turno a sorpassarti con un 50cc elaborato con un 86 che dura 1000 km o al massimo 6000 facendo fuori un litro di carburante al metro, ed in pinna! se si va in moto lo si fa per passione!

detto questo, torniamo in topic!!

Sono d'accordo ci sono molte sviste da parte di yamaha nel senso che potevano ispirarsi alla sorella maggiore 250 (a detta mia la migliore motard 250 4t per girare solo su strada) che è molto bella e ben equipaggiata, invece che prendere come modello l'xt. E' una scelta che va fatta, tra l'altro secondo me questa moto non era indirizzata proprio al mercato di noi sedicenni ma principalemnte di gente più grande in possesso di patente B che ne potrebbe usufruire in città e si vede anche dalle misure vi assicuro che è molto alta e molti di voi avrebbero difficoltà a toccare a terra. Dunque si colloca abbastanza bene come mezzo cittadino per tutti alla fine pesa sicuramente meno di uno scooter 125.