e va beh, gli togli 8,5kg del pieno va a 128,5kg poi gli cambi la marmitta e ne riperdi 5 e siamo apposto , e poi se le prestazioni sono buone non c'è da che preoccuparsi per l'agilità...

allora anche alle altre se cambi marmitta perdono ulteriormenrte peso

si ma le altre hanno gia unos carico che non pesa tantissimo...la yamaha ha unos caricof attov eramente male sovrappeso ...quindi...

voi avete citato moto come fantic e rieju che montano componentistica un attimino più di rilievo che fa scendere il peso di una cifra, e sopratutto quelle vogliono essere delle moto prestazionali, questa assolutamente no per il semplice fatto che la fantic ci corre con l'enduro e la rieju ha fatto uscire per primo l'enduro da cui la motard deriva strettamente ecco spiegato perchè pesano di meno.

appunto... e per la precisione ( ) la benzina pesa 0,7 kg/l

è una battuta?

e va beh, gli togli 8,5kg del pieno va a 128,5kg poi gli cambi la marmitta e ne riperdi 5 e siamo apposto , e poi se le prestazioni sono buone non c'è da che preoccuparsi per l'agilità...

comunque sia 5 kg con lo scarico non li togli manco a morire, non li togli nemmeno in un 2t forse.... solo la yamaha DT/ malaguti XSM ha una marmitta pesantissima, lamiera spessa e il totale delle anime pesa 7 kg....

easatto sono 7 kg precisi... io con ola big one ( che nuova pesa 0,8 kg ho guadagnato 6 kg e si sente

e poi comunque non sono tanti kg, se si pensa che le cc superiore sono comodamente 170-180, e se non si parla di prestazioni bisogna sempre abituarsi a quei pesi nelle curca

e poi comunque non sono tanti kg, se si pensa che le cc superiore sono comodamente 170-180, e se non si parla di prestazioni bisogna sempre abituarsi a quei pesi nelle curca

e poi comunque non sono tanti kg, se si pensa che le cc superiore sono comodamente 170-180, e se non si parla di prestazioni bisogna sempre abituarsi a quei pesi nelle curca