ela base x booster n.g. consigli - Scooter

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ela base, T force o trophy con nardo? -

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ela base x booster n.g. consigli

6606685

6606685 Inviato: 24 Dic 2008 16:40
Oggetto: ela base x booster n.g. consigli

ciao ragazzi
io ho un booster n.g. dell 2000...
per ora monto:
motore: originale 50cc minarelli verticale 14000km
carburatore: originale 12"
variatore: malossi multivar con rulli malossi da 4,4gr cambiati da 150km
frizione: originale
albero: top spalle piene cambiato da 150km
marmitta: top line
adesso vorrei fare un' ela base....
come gt pensavo a un top trophy abbinato a un dell' orto 17,5...
cosa mi consigliate....
calcolando che non ho molti soldi a disposizione e che non vorrei tirarlo troppo...

grazie a tutti per i consigli....e buon natale

diego993

Senza Benza

Ranking: 55

6606702

6606702 Inviato: 24 Dic 2008 16:45

potresti mettere un 17,5 con gianelli shot e frizione fly clutch malossi..La top line tapperà un pò ma alla fine potresti anche lasciarla...

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6606709

6606709 Inviato: 24 Dic 2008 16:48

ciao... per caso mi ci siamo già sentiti su msn??
comunque visto che hai già l albero io metterei subito un top racing...affidabile e va di bestia poi metti un 21 e nardò... poi anche una bella aspirazione...o al max un pacco polini/malossi, una fly e cm vario lascia il tuo che va + che bene

BoSs_Ng

Super Sport

Ranking: 725

6606728

6606728 Inviato: 24 Dic 2008 16:51

BoSs_Ng ha scritto:

ma se ha detto che è a corto di soldi e che non lo vuole tirare...però alla fine perchè hai messo l'albero top?

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

6607019

6607019 Inviato: 24 Dic 2008 17:59

BoSs_Ng
Oggetto:
ciao... per caso mi ci siamo già sentiti su msn??
comunque visto che hai già l albero io metterei subito un top racing...affidabile e va di bestia poi metti un 21 e nardò... poi anche una bella aspirazione...o al max un pacco polini/malossi, una fly e cm vario lascia il tuo che va + che bene

si ci siamo già sentiti su msn perchè mi avevi dato consigli su come lucidare la top line...comunque grazie è uscita bene....
comunque adesso vedo bene ma non so se metto i pezzi che mi hai consigliato però non so perchè magari aspetto fino all' estate e lo faccio direttamente così ma non so...

per mrc92:
l' alero l' ho appena cambiato perchè al mio si erano rovinati tutti i "dentini" e quindi ho preso direttamente uno spalele piene visto che avevo già in mente di cambiarci qualcosa....

comunque la frizza è obbligatoria per il trophy che è un base???
o posso fare a meno??

diego993

Senza Benza

Ranking: 55

6607040

6607040 Inviato: 24 Dic 2008 18:02

la frizza non è obbligatoria, ma se la tua ha tanti km sarebbe meglio cambiarla...

albytrev

MotoGp

Ranking: 1218

6607045

6607045 Inviato: 24 Dic 2008 18:02

niente è obbligatorio

... se cambi le mollette a quella originale va bene lo stesso

BoSs_Ng

Super Sport

Ranking: 725

6607083

6607083 Inviato: 24 Dic 2008 18:08

ok grazie...
comunque le mollettine a quella originale le ho già cambiate e ho messo quelle gialle...
possono andare???
ma comunque con il 17,5 e il trophy + le cose che ho già...quanto dovrebbe farmi + o -???
e in ripresa andrebbe bene???
poi in media un meccanico quanto mi chiederà per montarmi il gt, il carburo e ricarburare???
calcolando che il mio meccanico per cambiare l' albero mi a chiesto 90 € di manodopera

diego993

Senza Benza

Ranking: 55

6607358

6607358 Inviato: 24 Dic 2008 18:55

penso che le mollettine gialle possano andare ma io ti consiglio di finire la trasmissione con frizione fly malossi ,campana clucht bell malossi e magari la cinghia cosi da farla monomarca
cosi con top line ,top trophy e 17.5 penso che ti andra sui 95/100
nn ne o idea quano pota chiederti un meccanico per montarti tutto ,per fortuna a me monta tutto mio babbo

RIKYTUNING

Senza Benza

Ranking: 97

6607420

6607420 Inviato: 24 Dic 2008 19:06

diego993 ha scritto:

dove abiti??

BoSs_Ng

Super Sport

Ranking: 725

6608184

6608184 Inviato: 24 Dic 2008 21:28

BoSs_Ng
MessaggioInviato: 24 Dic 08 19:06 Oggetto:
diego993 ha scritto nel post# 6607083:
ok grazie...
comunque le mollettine a quella originale le ho già cambiate e ho messo quelle gialle...
possono andare???
ma comunque con il 17,5 e il trophy + le cose che ho già...quanto dovrebbe farmi + o -???
e in ripresa andrebbe bene???
poi in media un meccanico quanto mi chiederà per montarmi il gt, il carburo e ricarburare???
calcolando che il mio meccanico per cambiare l' albero mi a chiesto 90 € di manodopera

dove abiti??

io abito a brescia...
perchè??

diego993

Senza Benza

Ranking: 55

6608194

6608194 Inviato: 24 Dic 2008 21:32

se no te li montavo io XD
comunque un meccanico onesto si prende 60-70 € per quello che hai elencato prima

BoSs_Ng

Super Sport

Ranking: 725

6608608

6608608 Inviato: 25 Dic 2008 0:01

BoSs_Ng
MessaggioInviato: 24 Dic 08 21:32 Oggetto:
se no te li montavo io XD
comunque un meccanico onesto si prende 60-70 € per quello che hai elencato prima

a...va be grazie lo stesso...
comunque io sono abbastanza capace ma non sono sicuro di quello che faccio...
e quindi ti chiedovisto che sei capace se mi spigavi bene passo per passo come si fa per sostituire gt e carburo...con magari qualche foto e elenco materiale che serve...
mi saresti veramente di grande aiuto...
comunque tu che mi consigli di fare con la frizza???
la mia non è messa male e a circa 5000km...
grazie...

buon natale a tutti

diego993

Senza Benza

Ranking: 55

6612092

6612092 Inviato: 25 Dic 2008 23:08

monta top trophy 21 poichè i minarelli verticali necessitano di carburatori di generose dimensioni,come frizione una fly clutch e un bel multivar

alessandro1200

Derapata

Ranking: 401

6613629

6613629 Inviato: 26 Dic 2008 12:47

per sostituire il gt c'è la guida sul tinga...
per montare il carburatore: se monterai il 17,5PHVA (devi farmi sapere per il carb!) inanzitutto devi smontare il tuo originale:

fai questo lavoro con una buona areazione e magari su della terra dato che correrà un pò di benzina

smonta il filtro e molla la vite del collettore che tiene il carburatore

ti armi di un cacciavite con punta a taglio e sviti il pezzo di plastica che tiene ferma la gigliottina e stacchi il filo dell'acceleratore dall'anellino in plastica;

smonti il carburatore togliendo i cavi dell'olio e della benzina e l'attacco dei fili dell'aria automatica
Smontato il carburatore dovrai montare quello nuovo:

anzitutto devi smontare il pezzo di plastica sopra la ghigliottina del carburatore e con estrema cautela dovrai mettere il filo dell'acceleratore al suo posto nell'anellino bianco (controlla girando la manopola che vada tutto bene fatto il lavoraccio)

collega il cavo dell'olio (forse sarà necessario eseguire un piccolo "raccordo"),quello della benzina e quello dell'aria automatica

riattacca il carburatore al collettore e metti il filtro
Fatto questo accendi la moto, controlla che vada tutto bene e non ci siano perdite e se necessario devi carburare...

Mrc92

MotoGp

Ranking: 1129

7025150

7025150 Inviato: 22 Feb 2009 10:00
Oggetto: base

il top trophy a benissimo però dovresti mettere un 19... consumerai di piu ma la moto andrà un po meglio...

theanswer

Foglio Rosa

Ranking: 3

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