Bronko ti consiglio,prima di aprire un post di usare la funzione cerca.
Se ne parla in diversi topic sia sul depotenziamento del k8,sia sul sistema di scarico.
Resta il fatto che ti confondi.
La Y è soltanto per il milione.
Sul 600/750 il catalizzatore è saldato ai collettori.
Ergo,o metti un completo,oppure lavori di artigianale,saldando un tubo decatalizzante

[GSX-R 600/750 K8] Togliere Catalizzatore

Sul 600/750 il catalizzatore è saldato ai collettori.
Ergo,o metti un completo,oppure lavori di artigianale,saldando un tubo decatalizzante

non è davvero così. Il catalizzatore, cioè il padellone nero non è saldato ai collettori, è fascettato e si sfila facilmente.

il terminale Leovince GPStyle EVO II che ho montato comprende anche il raccordo elimina-catalizzatore.

ti sbagli.
sui k8 è saldato.
tu hai un k6, il quale è fascettato (come il mio k7)

Dite davvero? Sui k6/k7 è fascettato?
Eh si può levare??? Ha poi bisogno di qualche raccordino?

si infatti, per questo pensavo che sul k8 fosse uguale.

Sul k6-k7 è facilissimo togliere il catalizzatore. C'è una classica fascetta metallica.
Il raccordo che ho montato io si infila direttamente nel collettore ed era fornito insieme al terminale.

su internet si trova qualcosa. comunque è un tubo, niente di più facile, solo che deve resistere alle alte temperature e deve essere di un buon acciaio.

Se non sbaglio si può acquistare il solo raccordo dalla Leovince. Se non sbaglio... prova a verificare.

Ora ragionando a freddo pensavo...
Ma siamo sicuri che ci siamo capiti?

Io chiedevo se era possibile levare il catalizzatore dallo scarico originale...!
Ora che ci penso...ma non è saldato al terminale stesso il catalizzatore?

Allora non ci siamo capiti.
Nel mio K6 lo scarico e il catalizzatore sono saldati tra loro, ma il catalizzatore è fascettato al collettore.

Nel K8 non so, ma mi è sembrato di capire che sia l'opposto.

Ah ecco...Beh che il catalizzatore sia fascettato allo scarico originale si sapeva...basta levarlo per vedere...
E' che mi era venuto il dubbio che fosse fascettato anche il catalizzatore con lo scarico originale...è un anno che non lo vedo quello...
E dato che ora rimetto l'originale mi sembrava un'ottima cosa poter levare lo scaldabagno...

Il fatto è che io ho paura dei db...in pista fanno sempre più i rompicoglioni con gli scarichi non originali...e ora che ci vado solo lì...voglio essere sicuro di poter girare tranquillo...