Mi sono appena iscritto ed è proprio quanto cercavo per un consiglio da chi possiede il M.S. 300, se acquistarlo o no. Purtroppo mi sono fatto fregare vicino s. giovanni a Roma qualche giorno fa (aih che dolore!!!) il mio atlantic 250 (7000 km, 1 anno di vita) e devo necessariamente prvvedere. Le cose che più mi piacevano dell'ATLANTIC erano: tenuta di strada, freni, scatto e il fatto che il baulone montato non sporgeva molto fuori (come nel burgman). Sfogliando In sella sono rimasto folgorato dal prezzo del Mainstreet ma prima di comprarlo vorrei sentire voi. Ho letto quasi tutto il ramo del forum e quasi mi avete convinto (Piepro hai risolto il tuo problema?) Il dubbio è tra il M. S. 300, xcity 300 della Kymko e il forsight della Honda, che adesso è scontatissimo. Rispondetemi tenendo presente che per me la sicurezza (tenuta di strada e freni ecc. ) è fondamentale la velocità molto meno. Vi farò sapere il seguito (ma fra qualche giorno perchè sono in partenza per le ferie per una settimana. Grazie e apresto.

dimenticavo: ma un cavolo di poggiaschiena per il passeggero? si trova? esiste? il mainstreet 260 ce l'aveva caspita! sembra che la ditta che li produceva sia fallita. voi come avete risolto?

Ciao a tutti volevo sapere l'indirizzo del rivenditore Linhai ,x lo scooter mainstreet 300cc ,in italia preferibilmente in calabria o se non ci sono altri anche quello in Emilia Romagna grazie in anticipo e ciaoooooooooooooooooooo

ciao a tutti ho un m.s. 300 di 45 giorni.
da 5 giorni ,a caldo, quando spengo il mezzo, sento una specie di ribollio all' altezza del radiatore e da ieri dopo 20 minuti di uso a 90 all'ora
in garage mi sono trovato liquido di raffreddamento sulla pedana dx sotto il tappetino.
cosa mi puo' essere successo.
e' grave ?

Avete provato a cambiare le pastiglie? Oggi l'ho portato a fare il tagliando. Volevo chiedere a voi se lavandolo vi entra umidità (che si asciuga poi in pochi minuti) nel contakm. Un'altra cosuccia si sta sporcando di ruggine il forellino che c'è al termine delle manopole (acceleratore e l'altra)

Son da sostituire i termostati o è andata in tilt la ventola (senti che attacca o è sempre ferma??)
Il solito difetto del main street...Constato con amarezza che anche il 300 ha gli originari acciacchi caratteristici del mezzo da quando è nato!!!!!!!

Ciao. Io ho acquistato il Main Street 275cc nel maggio di questo anno e al momento ho percorso 3700 km.
Oltre al normale e breve percorso da casa ad ufficio, l'ho utilizzato e maltrattato per ben 2200 km in giro per la Sardegna.
Il veicolo si è dimostrato affidabile, senza mai dare particolari problemi.
Premettere che viaggiavo a pieno carico: 2 persone + bagagli (sottosella e bauletto).
Si fa apprezzare per la linea, i consumi e il motore in generale.
Non convincono la frenata un pò lunga, alcuni componenti come la marmitta che subito a contatto con la salsedine si è un pò arruginita (adesso me la faccio cambiare in garanzia.)
Cosa altro dire? Rifarei il mio acquisto: ho pagato in tutto 2900 euro tutto chiuso + bauletto a parte.
Per qualsiasi info sono a disposizione.

Amici! Controllate almeno ogni 1000 km il livello del liquido di raffreddamento.
Sul lato dx della pedana, sotto il tappetino di gomma, basta svitare due viti e si accede alla tanichetta.
In realtà c'è una tacca sul sotto pedana dx per vedere il livello, ma non si capisce niente. Io apro e rabbocco a motore acceso al minimo... vedrete come chiama liquido.

Io non ho mai controllato nulla ho 1000 km e l'ho portato al tagliando. Tu vuoi dire che se anche il livello liquido è a livello, aggiungendone col motore al minimo rimane a livello? Cioè come se ci fossero delle bolle d'aria?

Giusto solo per confrontare i diversi mezzi, e non per contraddire alcuno, debbo constatare che non ho mai rabboccato il liquido di raffreddamento perchè il livello si è sempre mantenuto tra le due linee del max e del minimo sulla suddetta vaschetta. Piuttosto ho dovuto rabboccare dell'olio motore ogni 1000 km.

Anche io controllo l'olio, rigorosamente a freddo. E non ho dovuto mai rabboccare. Io ho scoperto questa cosa del liquido, provando a rabboccare la tanichetta. E mi sono reso conto che in realtà ho inserito molto più liquido di quello che mancava nella tanica. Questo vuol dire che il radiatore non era pieno.
La mia personale idea è che il sistema di travaso dalla tanica al radiatore non funzioni un granchè...almeno a me.
Perchè altrimenti come si spiega?