un 125 2t che va abbastanza forte però è un pò vecchiotto , per controllarlo facci un giro e vedi come va , sul casco non risparmiare mai , un bell integrale

sul casco non risparmiare mai , un bell integrale

esatto

e se vuoi fare lo sborone, c'è il bell m5x:

Immagine: Link a pagina di Motostorm.it

non ho ancora deciso. quasi sicuramente l'integrale... ma qual'è una marca conveniente e di qualità ? mi butto su i vari Shoei, Arai, Nolan e AGV per non sbagliare ? Chissà se con max 150€ si trova qualcosa di decente...

vedendo il cupolino di plastica che avvolge lo sterzo che è instabile, tenuto fermo da una fascetta di palstica: una caduta o un modo maldestro di aprirlo per metter mano al conta km ?

secondo dubbio: ho cercato le perdite di olio vicino al motore il quale risulta "troppo" pulito (secondo me...),

ho notato che alcuni bulloni che tengono fermo quel pezzo grigio che ricopre il motore... mancano ! il proprietario mi ha detto che la manutenzione gliel'ha sempre fatta un suo amico, chiederà il perché di quelle viti mancanti. io il dubbio che l'abbiano smontato per ripulire ce l'ho. (allego una foto di esempio in cui sono evidenziati il genere di bulloni che mancano, non tutti. alcuni.)

inoltre, la gomma posteriore è abbastanza liscia, ha 1mm di spessore, forse 2 ai lati.

gtx 125 ? trovato ! da un concessionario, dovrebbe essere del 2000 o 2001, non ricordo. 15mila km (speriamo reali...). 1 anno di garanzia.

il prezzo è di 1050€ chiavi in mano (passaggio incluso, forse ha ancora un po' di bollo, appena rvisionato, gomme al 50-60%). è raffreddato a liquido.

dici che ha il disco posteriore ed il motore migliore ? mmhh... i cerchi da 11 e non da 12 ? è quella forcella a monobraccio a non piacermi.

che ne pensate ?

gtx 125 ? trovato ! da un concessionario, dovrebbe essere del 2000 o 2001, non ricordo. 15mila km (speriamo reali...). 1 anno di garanzia.

il prezzo è di 1050€ chiavi in mano (passaggio incluso, forse ha ancora un po' di bollo, appena rvisionato, gomme al 50-60%). è raffreddato a liquido.

dici che ha il disco posteriore ed il motore migliore ? mmhh... i cerchi da 11 e non da 12 ? è quella forcella a monobraccio a non piacermi.

che ne pensate ?

Che anch'io sto cercando un hexagon, e pertanto vorrei saperne di più, prima di fare un acquisto (tanto la cifra da sborsare più o meno è la stessa, quindi vorrei scegliere bene).
Grazie

di dove sei ? potrei indicartene qualcuno già visto...

aggiornamento: sono andato dal concessionario a provare l'hexagon. è del 2000, GTX 125, 4 tempi, a liquido, monoforcella, entrambi i freni a disco.

tralasciando il fatto che per metterlo in moto c'è voluta la batteria di un'auto, dopo qualche minuto che era acceso ha iniziato a perdere benzina da una cannuccia/tubicino semi trasparente sotto il motore. non capivo se tale liquido provenissa da "dentro" la cannuccia o - magari - sgocciolava più in alto e, cadendo, sembrava provenisse da quest'ultima.

il venditore mi ha detto che l'avrebbero sistemato, di ripassare la prossima settimana.

notate che prima di accenderlo, alla mia richiesta di controllare la passata manutenzione, lui mi ripeteva in continuazione "non ti preoccupare, lo scooter l'abbiamo esaminato e provato, conunque c'è la garanzia !".

beh... non vedere una perdita di benzina credo sia grave

(per la cronaca, lo scooter ha 15mila km. sul libretto dei tagliandi ci sono i timbri fino a 11500 km... mi fido ?!?)

1994: nasce l'hexagon 125/150 (prima serie, per intenderci quella con le freccie anteriori arancioni) motorizzazioni entrambe a 2 tempi, raffreddate a liquido, cerchi da soli 10 pollici e monobraccio anteriore.

Ma l'Hexagon 1° serie non montava motori raffreddati ad aria e con il tamburo posteriore (gli stessi dello Skipper)?


io ricordo così...