io invece ho indurito un po più di due tacche l'anteriore e di una tacca il posteriore e la moto sembra molto migliorata in curva però ho notato che mentre la gomma posteriore è quasi chiusa quella davanti invece ci vuole ancora molto per chiudersi.
che ne dite, sicuramente ho sbagliato il settaggio? qualcuno può aiutarmi?

allora io prima di cambiare molle e olio avevo +2 davanti e il posteriore a 5, ora sono a +2 anteriore e posteriore a 6

Mannaggia a stò tempo del cavolo... e quando riesco a farci qualche km...

Altro che regolazioni....

grazie dragomic, mi hai illuminato, adesso provo a riportare l'anteriore a +2 e il posteriore essendo a +1 lo carico un'altro pò finchè non è perfetta.
p.s. anch'io sono un po robusto

lo stesso di come voglio farli io adesso

però vi consiglio se conoscete uno che ha voglia in base al vostro peso e all'utilizzo di far toccare l'idraulica xchè cambia molto!

di serie esce a 3 davanti e 4 dietro..
io ora sonoa 5 davanti e 6 dietro.. come voi!! + 2 da entrambi.
però vi consiglio se conoscete uno che ha voglia in base al vostro peso e all'utilizzo di far toccare l'idraulica xchè cambia molto!

Scusa la mia ignoranza in materia, ma sostanzialmente in cosa consiste "toccare l'idraulica" ??
La moto cambia davvero così tanto..??
Grazie.

come fai a ritoccare l'idraulica della nostra moto che non è regolabile in estensione? ne davanti ne dietro?

mi dispiace ma ti devo contraddire, di serie esce 5 davanti e 4 dietro,
io adesso ho portato l'anteriore a tre (perchè stringendo aumenta il precarico)e il posteriore a 6, in pratica ho caricato di 2 tacche sia l'anteriore che il posteriore.

come fai a ritoccare l'idraulica della nostra moto che non è regolabile in estensione? ne davanti ne dietro?

da libretto parte da 1 tutto molle a 7 tutto duro. sia davanti che dietro usa questo modo di contare che alla fine sono i clik. perciò devi sempre aggiungere mai togliere. hai frainteso la cosa.
la casa la fa uscire davanti 3 e dietro 4 (una via di mezzo).
indurendo di 2 fai 4 e 6..