Si, ma la sostanza della domanda è...per te li vale i 2/3000 euro di differenza? (senza contare ovviamente che c'e' chi compra l'usato, che ha il top a molto meno..)

non parlavo di impressione, ma proprio di potenza in uscita di curva, l's2r1000 andava di più, a prescindere da chi ci stava sopra si vedeva che la z750 faceva fatica tra le curve, ma ripeto è più che normale, visto che nel misto il motore migliore è quello con più coppia (e spostata più in basso) non con più cv, e va di più chi ha la ciclistica migliore, che ti permette di frenare dopo ed entrare in curva più sicuro, oltre alla manegevolezza, anche quella fondamentale, e 25kg f.anno la differenza.
Io penso che prima di dire che tra i 2 motori non c'è paragone dovresti provare prima un 1000 bicilindrico (a prescindere dai cv), ti assicuro che la z750 se riesce a stare davanti in autostrada è già tanto

scusate l'intromissione...a me sembra che alexxxs abbia fatto argomentato la sua opinione (in parte la condivido)..ma nessuno sta riuscendo a fare altrettanto..molti di voi (specialmente quelli con l'orgoglio ferito possendendo una ducati)

non stanno riuscendo ad entrare in argomento...servono i dati e io cercando su internet o leggendo qua e la qualche giornale non ne trovo uno favorevola a ducati prestazionalmente parlando..poi se riprendiamo i discorsi sulla ciclistica il discorso cambia...il motore non prescinde dalla ciclistica e viceversa ma qui si fa un discorso di preferenze

..chi sceglie z ama più gli estremi vedendo il tachimetro superare i 200 km/h in 4 marcia chi sceglie ducati preferisce piegare fino all'estremo pur andando più piano...ad ognuno la sua scelta...che senso hanno le polemiche??

scusate l'intromissione...a me sembra che alexxxs abbia fatto argomentato la sua opinione (in parte la condivido)..ma nessuno sta riuscendo a fare altrettanto..molti di voi (specialmente quelli con l'orgoglio ferito possendendo una ducati) non stanno riuscendo ad entrare in argomento...servono i dati e io cercando su internet o leggendo qua e la qualche giornale non ne trovo uno favorevola a ducati prestazionalmente parlando..poi se riprendiamo i discorsi sulla ciclistica il discorso cambia...il motore non prescinde dalla ciclistica e viceversa ma qui si fa un discorso di preferenze..chi sceglie z ama più gli estremi vedendo il tachimetro superare i 200 km/h in 4 marcia chi sceglie ducati preferisce piegare fino all'estremo pur andando più piano...ad ognuno la sua scelta...che senso hanno le polemiche??

ho provato l's4r 1000..mi ha impressionato..sicuramente più dello z 750..ma siamio sempre la per stare al passo di motore Ducati ha bisogno del top della gamma...la z è una entry level..

Eccoti i dati con l'ultima Z750, non mi sembra cosi' abissali, visto QUANDO vengono erogati.

KAWASAKI:

Massima potenza 77.7 KVV {106 CV} / 10,500 rpm
Coppia massima 78 N·m {8.0 kgf·m} / 8,300 rpm

DUCATI:

Potenza* 70 kw - 95 cv @ 8000 giri/min
Coppia* 94,1 Nm - 9,6 kgm @ 6000 giri/min

Chi ne sa di moto, capisce

poi il telaio e i freni dell's2r sono buoni, ma sono troppo per quel motore a mio avviso.

ma non hai capito.

come direbbe ibrahimovic

ma lascia stare.

dopo anni e anni in cui i proprietari ducati venivano presi solo per il cu-lo, ora che ducati ha fatto 3 moto competitive, sanno tutto loro e rialzano la testa.
il bello è che hanno 23 anni,sanno tutto loro.

finalmente ai capito.

qua 4 o 5 super esperti registrati da poco non possono essere contraddetti.

dall'alto della loro esperienza decennale,anche se hanno 20anni,hanno provato e avuto tutte le moto possibili, e tutto quello che non è ducati fa pena.
non si ricordano di certe ducati che facevano ridere.
ma dopo anni di prese per il cu-lo, ora si scatenano.

ma lascia stare

finalmente hai capito.

qua 4 o 5 super esperti registrati da poco non possono essere contraddetti.

dall'alto della loro esperienza decennale,anche se hanno 20anni,hanno provato e avuto tutte le moto possibili, e tutto quello che non è ducati fa pena.
non si ricordano di certe ducati che facevano ridere.
ma dopo anni di prese per il cu-lo, ora si scatenano.

ma lascia stare

io anche sono orgoglioso, ma pare che parlando di moto giapponesi vengano fuori solo difetti e parlando della ducati sembra che non abbia difetti, mi piacerebbe sentire da un ducatista se secondo lui l apropri amoto ha qualche difetto!


mica per niente, solo percapire qual'è il grado di oggettività!

parlatemi di pregi e difetti di entrambe!

direi che ti ha impressionato.. così come ti impressionerebbe l's2r1000 se pensi che la z750 sia una supermoto.

ti dico solo, provale: S2R=Bicicletta, Z750=cancello (ovviamente non parlo in senso assoluto, ma scendendo da una e salendo sull'altra)

puoi spendere anche 3000 euro sulla z750, non avrà mai la stabilità e l'gilità di un s2r1000 di serie.
Questo già mette le 2 moto su 2 categorie diverse, quindi imparagonabili

..in buona sostanza mi state rispondendo con le stesse cose che ho descritto..anche io ho ammesso con obbiettività che la dotazione ciclistica di serie della ducati giustifichi un prezzo maggiore..ma voi non sapete dire con altrettanta obbiettivtà che la zeta ha un gran motore uscendo fuori con la personale definizione di naked degrandando (come sa fare solo il ducatista tipo) la prima jappo che entra sotto tiro definendolo cancello etc etc..eppure non penso che nessun possessore di zeta si sia permesso di dire dell's2r Cagata..comunque per concludere ognuno resta delle sue idee..il prezzo maggiore di ducati è tanto giustificato quanto inutile (a mio avviso) tra le due prenderei la zeta miliardi di volte.

Allora li vale o no questi 2000 Euro di differenza la Z
Ditemelo sennò torno a disquisire sull'848 ed il gsx-r750 (altro topic mitico... ).
Ricapitoliamo 2000 Euro o 4 milioni delle vecchie lire per avere in cambio:
-delle sospensioni Showa
-dei freni Brembo
-il monobraccio
-i cerchi Marchesini
-un vagonata di coppia motrice in tutti regimi,
-una Ducati.
rinunciando a:
-25 cv erogati ad un regime stratosfericochesustradanonraggiungeraimai.
-un assetto degno della sedia a dondolo di mia nonna.

il fatto che la ducati si guidi come una bici, per esempio, per alcuni è il miglior pregio ,altri preferiscono domare qualcosa di più grande e pesante

Quello lo lascio fare alle ragazze che hanno la fortuna di capitare nel mio letto...

Quello lo lascio fare alle ragazze che hanno la fortuna di capitare nel mio letto...

la manutenzione
l'affidabilità,
il fatto che il monster vecchio ormai non lo guarda più nessuno,
il motore che non ha allungo,
la sosp.posteriore

l'olio che si lascia in giro...per le strade,
la moto che non riparte...

tutti pregi.

Stai parlando della tua moto?

La mia rossa nòn è così.

Buon Natale anche per chi parla per sentito dire .

ma guarda che il 620 dark che hai é un bel secchio, con tutto rispetto, e l'olio dai cilindri lo perdono quasi tutte, le bobine si rompono con una facilità estrema e l'avviamento non é sempre regolare.

senza contare che i fili passano a cavolo non si capisce bene in che modo, il motore non esiste e non allunga un cavolo per strappare paurosamente quando si va a passeggio!

le tue cinte della distribuzione non costano 80euro? in ducati le cinte le fanno di oro!



io ripeto, l's4r àé una moto con i controcavoli, ma quelli più piccoli, sono appena decenti!


bun natale a tutti!!!!!!!