Vespa 50 PK XL [consigli per elaborarla] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Vespa 50 PK XL [consigli per elaborarla]

6471128

6471128 Inviato: 4 Dic 2008 18:26
Oggetto: Vespa 50 PK XL [consigli per elaborarla]

finalmente ho trovato il forum....volevo avere consigli sulla mia vespa che ...ancora nn so come si chiama è simile all hp ma nn so se ha il motore in alluminio e il volano leggero...comunque è 3 marcie...(bellissima -.-)e ha come modifica solo un polini 47 cioe 75cc il fatto è che mi fa massimo 60kmh tt sforzata hem nn va bn x me!!! x natale ci voglio far mettere un malossi 57.5 cioe 130cc carburatore dell orto phbl 24 cambio 4MARCIE e nn so che campana corona e albero motore metterci,,,x la marmitta la simonini e il kit vespatronic...x favore aiuto x campana corona e albero

porsche4s

Foglio Rosa

Ranking: 4

6471164

6471164 Inviato: 4 Dic 2008 18:30

a scsusate secondo voi quanto ci spendo?rispondete dai che mancano pochi giorni a natale

porsche4s

Foglio Rosa

Ranking: 4

6472639

6472639 Inviato: 4 Dic 2008 21:05

la tua ha il contakm uguale all'HP a parte il colore (da giallo a bianco?)
se sì, è una vespa V
ha la pedalina d'avviamento? se no, è una vespa V

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

6476262

6476262 Inviato: 5 Dic 2008 12:29

ha il contachilometri con i numeri bianchi e nn ha la pedalina e la scocca nn so di che vespa è ma nn posso mettere il bloccasterzo xche nn combacia se è la v il motore e il volano + veloce cel ha?

porsche4s

Foglio Rosa

Ranking: 4

6476292

6476292 Inviato: 5 Dic 2008 12:33

xo voglio consigli sulle modifiche dai....

porsche4s

Foglio Rosa

Ranking: 4

6477615

6477615 Inviato: 5 Dic 2008 15:18

porsche4s ha scritto:

ha il contachilometri con i numeri bianchi e nn ha la pedalina e la scocca nn so di che vespa è ma nn posso mettere il bloccasterzo xche nn combacia se è la v il motore e il volano + veloce cel ha?

E' LA V ce l'ho anche io ed hai tutte le carte in regola. altre vespe non può essere.

il motore e il volano sono come quelli di pk xl, non hai nulla dell'hp se non il design.

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

6479201

6479201 Inviato: 5 Dic 2008 17:41

ce l'avevo anch'io la vespa V... bella....
ascolta io ti direi di lasciar perdere col 130, mettici un 102 polini, almeno è piu affidabile....

gio166

Super Sport

Ranking: 653

6484576

6484576 Inviato: 6 Dic 2008 13:56

gio166 ha scritto:

ce l'avevo anch'io la vespa V... bella....
ascolta io ti direi di lasciar perdere col 130, mettici un 102 polini, almeno è piu affidabile....

è proprio il contrario...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

6526193

6526193 Inviato: 12 Dic 2008 14:42
Oggetto: Re: consigli x vespa 50 pk xl rush

porsche4s ha scritto:

allora come campana dovresti metterci una 27/69,poi ti consiglio dischi rinforzati,molla frizione rinforzata,il 130 lo raccordi,air box polini,collettore lamellare polini,come albero il mazzucchielli anticipato oppure quello dell et 3 anticipato

. Per quanto riguarda passare al 4 marcie devi cambiare motore e manubrio ciao

vespa50l70

Senza Benza

Ranking: 82

6526903

6526903 Inviato: 12 Dic 2008 15:58
Oggetto: Re: consigli x vespa 50 pk xl rush

vespa50l70 ha scritto:

. Per quanto riguarda passare al 4 marcie devi cambiare motore e manubrio ciao

allora...
1) con il collettore lamellare bisogna eliminare la valvola, e non mi sembra il caso.
2) non hai detto il carburatore
3) per il quattro marce non bisogna cambiare nulla. solo l'albero del cambio. il manubrio non si tocca.

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

6532320

6532320 Inviato: 13 Dic 2008 17:36
Oggetto: Re: consigli x vespa 50 pk xl rush

zucchi13 ha scritto:

ma il blocco del cambio è difficile trovarlo te lo dico perchè in tutti i mercatini che ho girato non ne ho mai visto uno

vespa50l70

Senza Benza

Ranking: 82

6535975

6535975 Inviato: 14 Dic 2008 14:02

a che marcatini vai?

è sempre pieno di ste robe....

comunque basta cambiare quello, non devi toccare nè manubrio ne motore...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

9173065

9173065 Inviato: 17 Gen 2010 21:30
Oggetto: Aiuto!! problema vespa pk xl rush

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Salve a tutti sono nuovo ed ho una vespa pk xl rush a 3 marce del 1988 questa vespa ha i pezzi 55 cc filtro originale da 16/16 pero' consuma tanto dovrei comprare una campana della frizione mio fratello dice che si chiama campana della frizione 90 dove la trovo? ed il 90 per cosa sta ? scusate se faccio tante domande ma non sono esperto...grazie in anticipo!!

peppepoli

Foglio Rosa

Ranking: 1

14540182

14540182 Inviato: 27 Lug 2013 9:57
Oggetto: Vespa50 rush marmitta proma e modifica alla sella AIUTOO

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Buongiorno a tutti. Io ho comprato di recente una vespa 50 pk xl rush e avrei due domande: se lascio il motore originale e metto la marmitta Proma è un problema? E poi volevo sapere se si poteva in qualche modo sostituire quell'orrenda sella (tipica delle rush con il plasticotto attorno) con una sella normale?

grazie in anticipo a tutti

GDario

Foglio Rosa

Ranking: 5

14564165

14564165 Inviato: 8 Ago 2013 11:25
Oggetto: elaborazione vespa pk 50 xl 3 marce

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salve a tutti, ho montato sulla mia vespa pk 50 xl rush 3 marce '86 un cilindro 75cc polini ed un carburatore dell'orto 19.19
è possibile che mi fa solo i 55/60 effettivi?

ciro05

Foglio Rosa

Ranking: 1

15466096

15466096 Inviato: 7 Ott 2015 14:23
Oggetto: Potenziamento pk 50 XL 3 marce.

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Salve a tutti, mi presento, mi chiamo Salvatore e vengo dalla Sicilia. Che dire, a breve, ho l' esame della patente A1 (125) e ho pensato di buttarmi sul mondo della vespa, dopo che, mi è stata regalata appunto una vespa pk 50 xl 3 marce. Specifico la vespa, non è d' epoca, ha 24 anni, e se non erro, come ho detto prima, non rientra nella fascia d' epoca. Allora, la vespa è in uno stato discreto, il telaio è ok, motore ok, quasi tutto ok, tranne per il serbatoio che all' interno è pieno di ruggine e a mio avviso ( anche se non ne capisco proprio nulla di motori, ma proprio nulla) dovrebbe essere sostituito. Adesso, la vespa la portai circa 4 anni fa, quando ancora camminava, e il massimo nel rettilineo che faceva era 50. Mi chiedevo, fra me e me, è possibile modificare qualcosa per farla arrivare intorno ai 100? La mia idea è di ripitturare il telaio ( non so se dice così) e farla diventare come il nuovo px 125, stessa estitca, è possibile? Ripeto il fattore principale, è possibile potenziarla? Farla arrivare ai 100-110? Come un vero e proprio 125. Chiedo immensamente scusa per il linguaggio utilizzato, ma non capisco proprio nulla di motori..

Grazie per la cortese attenzione.

Salvatore_Vespa

Foglio Rosa

Ranking: 1

15511802

15511802 Inviato: 8 Dic 2015 20:48
Oggetto: [Consigli] elaborazione della mia pk 50 xl

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Salve ragazzi, sono nuovo in questo forum, ma ho visto che avete delle conoscenze molto specifiche. Volevo un consiglio per modificare la mia pk 50 xl e farla camminare un po', tipo 90-100 km/h e ho un budget di 400 euro esclusa la mano d'opera. Grazie

patentato00

Foglio Rosa

Ranking: 1

15622138

15622138 Inviato: 15 Mag 2016 21:47
Oggetto: Modifica motore vespa 85'

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Buonasera a tutti, sono nuovo.
Vorrei sapere se su vespa pk 50 XL dell'85 con motore 105cc posso tenere la marmitta originale o devo cambiarla ?
Grazie in anticipo

Pask919

Foglio Rosa

Ranking: 1

15625292

15625292 Inviato: 19 Mag 2016 22:14

Ciao a tutti, vorrei elaborare la mia vespa pk 50 xl 4 marce, tenendo peró conto che non ho intenzione di spendere molti soldi (attorno ai 150€) e di conseguenza non voglio aprire il motore...

Le mie idee erano:
GT 75 dr
Carburatore originale o 16/16
Marmitta...non saprei ma preferirei tenere ruota scorta, niente tagli al telaio, rumore NON assordante

Gt 85 dr
Carburatore 16/16 o 19/19
Marmitta... Vedi sopra ???????

Info utili: la vespa la uso in pianura (poche salite) e per andare al lavoro ho 2 km scarsi... L'intenzione sarebbe quella di non avere un mostro di velocità sotto il sedere ma possibilmente un"giocattolino " divertente da usare...

Grazie in anticipo

riccio77

Foglio Rosa

Ranking: 2

15694485

15694485 Inviato: 12 Set 2016 12:23
Oggetto: Elaborazione vespa PK50XL

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Allora... Un amico di mia madre ha una vespa pk 50xl che mi ha dato.
Mi ha chiesto di sistemarla visto che è ferma da vent anni,ha anche detto che la posso tenere, di conseguenza io ho subito penstato a fare e strafare con elaborazioni immaginandomi una vespa a 120 kmh
Mi sono informato e ho scoperto cge è improbabile

.
Mi sono informato e ho fatto un po di giri sul forum, ma, è tutto altamente confuso e poi non voglio riaprire topic vecchi di 8 anni.
La vespa è tutta originale, peró ho un carburatore da 19 dell orto pronto all uso, i getti sono sballati (carb. 1612).
Dimenticavo: ho smontato il carburatore dato che non partivae l ho pulito con benzina, ho provato a carburarlo come nel video di vespe e motori,dopo averlo pulito la vespa partiva ma appena accelleravo si spegneva

.
Adesso io mi rivolgo a voie vi chiedo che elaborazione posso fare, e se la vespa che si spegne è un problema di carburatore o di motore. Grazie in anticipo

Vespapk50xl

Foglio Rosa

Ranking: 2

15706023

15706023 Inviato: 30 Set 2016 21:30
Oggetto: motore vespa 50 pk xl

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salve a tutti, io ho una vespa 50 pk xl con motore 90cc, carburatore 16/16, marmitta sito plus, rapporti originali.
dato che così non ha molte prestazioni vorrei sistemare un po' tutto.
vorrei mettere un 102 polini, un 19 polini, marmitta polini. volevo sapere che rapporti mettere (li vorrei un po più lunghi ma non troppo, mi interessa andare a 80/90 e avere una buona accelerazione), che tipo di carburatore comprare, se mettere il collettore lamellare e se comprare l'albero anticipato e quale comprare (corsa, dimensioni e tutto quanto).
grazie in anticipo

vespa50pkxl

Foglio Rosa

Ranking: 1

15749013

15749013 Inviato: 3 Gen 2017 12:51
Oggetto: vespa pk 50 xl elaborazioni e estetica

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ciao ragazzi io ho comprato una vespa pk 50 xl del 84 da restaurare anche per passare il tempo l'ho incominciata a restaurare ieri quindi il motore e originale
l'estetica avevo pensato di farla cosi:
Colore carrozzeria verde kawasaki
Frecce trasparenti
Stop posteriore et 3
Cavalletto laterale cromato
Cerchi cromati
Leva freno e frizione cromato
Copri volano cromato
Manopole ProGrip verdi
Specchietto DX stage 6 cromato
Sella camel nera
Copri commutatore cromato

e l'estetica non o problemi mi va benissimo il problema e sull'elaborazione che ho bisogno di aiuto!!

l'elaborazione volevo farla cosi:
Questa è l'elaborazione della mia vespa!!!
Cilindro 102cc polini
Carburatore 19 con collettore e filtro aria polini
Marmitta ad espansione polini che esce sotto il motore
Campana frizione 24 72
Dischi frizione polini racing 4 con molla
Kit Cuscinetti cono 19 polini
Albero motore anticipato Mazzucchelli cono 19

il problema e sulla marmitta tutti me la sconsigliano che dicono che taglia le prestazione del motore e allora avevo bisogno di un'aiuto tutti mi consigliano la proma e la polini a banana ma a me non mi piacciono quindi non le voglio a me piaceva la polini a serpentone la simonini DF pero me le hanno sconsigliate tutti e 2 quindi che marmitta mi consigliate che peró non sia a banana perchè non mi piace?!

LucaSr50

Foglio Rosa

Ranking: 1

15895946

15895946 Inviato: 29 Ott 2017 18:37
Oggetto: modifica vespa pk 50 xl 1985

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buona sera a tutti!!!!

bazzico da tanto tempo su questo forum e solo adesso ho deciso di iscrivermi.
avrei bisogno di un consiglio e un vostro parere sulla elaborazione
della mia vespa pk 50 xl del 1985 4 marce .
io pensavo ad una configurazione del genere:

Polini 75
campana 18/67
carburatore 19/19 sbhc ( che getti?)
marmitta proma
frizione nuova e rinforzata

naturalmente cambierò cuscinetti paraoli e guarnizioni

non punto alla velocità, basta che arrivo almeno a 70/75 senza che il motore urli ed avere un buono spunto nelle salite (abito in una valle con molte salite e di conseguenza discese)
Premetto che non voglio fare lavorazioni al carter ed ecc
di lavoro sono una manutentore di macchine a controllo numerico per cui la manualità non mi manca.
mi scuso in anticipo se ho mancato la sezione giusta

dinnu

Foglio Rosa

Ranking: 2

16084943

16084943 Inviato: 24 Giu 2019 22:50
Oggetto: Elaborazione vespa pk50xl senza lavorare carter

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Salve. Io ho una Vespa Pk50xl del '87. Attualmente monta 70dr e marmitta polini a banana. Volevo elaborarla un po' di più pensavo a un 102/110 solo che avrei l'idea innanzitutto di non lavorare i carter e se possibile tenere l'albero originale. Io pensavo di fare 102 polini carb 19 e rapporti 24/72. Qualche consiglio? La marmitta tengo quella di adesso. Grazie

lucamuci

Foglio Rosa

Ranking: 1

16096773

16096773 Inviato: 5 Ago 2019 20:28
Oggetto: Problema Carburatore Vespa

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Salve a tutti ragazzi, da poco ho comprato una vespa pk 50 xl dell'86, monta un 75cc non so dirvi di che marca o quanti travasi, montavo un carb. dell orto da 19/19 con getto minimo di 48 e getto massimo di 85, consumava davvero troppo non faceva nemmeno il 5 al litro e il filtro aria si riempiva di benzina, ora monto un 16/12 dell orto con minimo da 45 e massimo intorno ai 60 (non so dirvi con precisione), dopo aver fatto una bella tirata o insomma dopo aver camminato fermandomi in folle non mantiene il minimo, dopo un po di piccole sgasate si riempe la vaschetta e il motore ritorna al regime giusto, qualcuno potrebbe aiutarmi? Inoltre mentre la tiro dopo circa un paio di km inizia a scendere di giri ed e come se mancasse un po' (non me ne intendo molto in generale)

esatto

Foglio Rosa

Ranking: 1

16214633

16214633 Inviato: 17 Mar 2021 19:21
Oggetto: Elaborare V5X1M partendo da un 75 Polini

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Più leggo e più confusione faccio, premesso questo espongo i miei dubbi e domande
Parto da una configurazione che vorrei cambiare, PK50XL motore V5X1M, albero 19, Polini75 racing, carburatore 19, campana 18-67DE, scarico polini (passa sotto ed esce a dx) raccordi originali, albero cono 19 originale.
Abito in montagna.
Ho sempre avuto problemi con l'illuminazione, problema che vorrei risolvere definitivamente.( Volano originale 4 bobine)
Vorrei passare ad un Polini 102 per aumentare la velocità e la ripresa, lavorare i carter, sostituire cuscinetti e pensavo di tenere il carburatore da 19 con il collettore a 2 fori.
Quindi le domande sono:
1- dato che dovrò cambiare l'albero (la biella ha gioco), mi consigliate di passare al cono da 20 per poi abbinare un volano più leggero? Quale albero e quale volano?
2-la campana la tengo ovvero con quale la cambio?
3- la valvola di scarico devo toccarla?
4- proma?
5- frizione?
6- illuminazione come risolvo?
Scusate per le mille domande e grazie a chi risponderà.

Zik

Foglio Rosa

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