ma te tutte le suzuki migliori hai? dimmi che hai anche la 250!

Ci sto lavorando !

Deve essere come le sue sorelle, originale, e con il 2 1/2 non è facile ma poi quando avrò in garage 7 cilindri, 875cc e 190cv, tutto duetempi

raga visto che siamo in tema di rg 125... io voglio vendere la mia 125... e si, mi so fatto il duemezzo !!! icon_biggrin.gif...
ora la piccolina è ferma e la vorrei vendere.
consigli !?!?!?!?
magari anche a pezzi !
basta che non pago più bollo a vuoto XD

raga visto che siamo in tema di rg 125... io voglio vendere la mia 125... e si, mi so fatto il duemezzo !!! ...
ora la piccolina è ferma e la vorrei vendere.
consigli !?!?!?!?
magari anche a pezzi !
basta che non pago più bollo a vuoto XD

Chiedo scusa se ritiro fuori per l'ennesima volta questo topic ma mi trovo in serie difficoltà
ho comprato un suzuki rg gamma 125 del 92 e ho rimesso a posto il motore, ho riverniciato il telaio marmitta e tubaure .. un vero gioiellino apparte i graffi della carena ma qquelle le voglio lasciare originali . Ho un unico problema, non riesco a trovare il faro . Nei rivenditori Suzuki nemmeno ci sono andato visto i prezzi esorbitanti quindi mi chiedevo se qualcuno potesse darmi una dritta!!
inoltre chi sa dirmi se il faro della mia del 92 è compatibile con quelle delle altre annate?
Grazie mille in anticipo.. confido in voi

sei uno schifoso

ragazzi , avrei un problemino .
Ho appena completato la moto ma mi sono accorto che intorno i sei sette e ottomila giri la moto è come se affogasse , perde potenza e non è fluida. Poi invece ai dieci mila prende bene e schizza via da sotto il sedere.
può essere solo che va fatta la carburazione o un problema di valvole?
se così fosse come si puliscono quest'ultime? Grazie mille in anticipo!

niente di tutto ciò, mi è sorto un dubbio che poi si è rivelato essere fondato:
montava una candela sbagliata , o almeno che non rendeva bene quindi ne ho messa una piu fredda in platino e le cose sono migliorate decisamente quindi penso che sommando a questo la pulizia di carburatore e valvole la faccenda si perfezioni!!!!!!
Grize comunque

un'altra curiosità, a quanto dovrebbe arrivare il bolide rigorosamente originale? così posso fare un paragone con il mio

se intendi l'rg 125 dovrebbe fare quasi sui 170...

Si, + o -, io sono 80 kg e in autostrada (Francese, si può andare) ha fatto i 160kmh di tachimetro, i rapporti sono lunghetti.

ma uno di quei motori full power (ditemi di no ) ovvero che uscivano gia con + di 15 c
kw