a breve dovrebbe uscire il nuovo stage6 modular e dicono che abbia un botto di potenza in più....ma il 21 pwk è difficile da carburare

mettici un accensione a rotore ed un 22 o un 24 di carburatore
mamitta malossi mhr

la r1200 è molto + potente della mhr
comunque nikaerox ma come va il tuo scooter con questa ela??qunato fa'e in accelerazione e in rumore?

ciao ragazzi ....vi volevo chiedere perchè con l'ela che ho lo scooter non si alza di gas??? o meglio si alza ma non molto poi è ovvio che dandogli un colpetto con le braccia si alza molto...ma non dovrebbe farlo gia da se?? dite che puo esser per il fatto che non ho ancora messo il correttore?? o per cos'altro??

ciao ragazzi ...attualmente ho un aerox lc con la seguente ela:
-stage 6 racing modular 19hp
-stage 6 r 1200
-albero stage 6 hpc spin 12
-carburatore 21 pwk stage 6
-filtro malossi
-pacco lamellare v-force 3 tassinari
-centralina top rossa anticipo variabile digitale
-cuscinetti skf c4 gabbia in metallo
-variatore mhr
-cinghia stage 6
-frizione regolabile stage 6
-campana stage 6 r/t
-rapporti primari malossi 13/44
-correttore di coppia malossi (a breve)

è, a mio parere ,una buona ela e devo dire ke tira
ma volevo sapere se fosse possibile(quando dovro cambiar cilindro)mettercene uno un po piu potente senza pero modificar di molto gli altri pezzi...potreste dirmi quali cilindri potrei quindi metter???grazie mille

PER TUTTI PEZZI CHE MONTI CREDO CHE UN ATHENA RACING E LA MMIGLIORE ANCHE PERCHE LA STESSA FORNISCONO I GT ALLA STAGE 6 E SE VUOI UN DRITTA QUELLO CHE HA IL PREZZO MIGLIOR E LA QUARTOMOTORICAMBI

sono molto curioso di veder all'opera i prossimi gt stage6 ..io so che ne devon uscir 3..un 70,un 85 e un 95..ma qualcuno sa piu a meno i cavalli di questi gt??
e poi se dovessi metter qualcosa di piu potente del modular sarebbe possibile evitare l'accensione a rotore??che svantaggi avrei senza??

ciao ragazzi ...attualmente ho un aerox lc con la seguente ela:
-stage 6 racing modular 19hp
-stage 6 r 1200
-albero stage 6 hpc spin 12
-carburatore 21 pwk stage 6
-filtro malossi
-pacco lamellare v-force 3 tassinari
-centralina top rossa anticipo variabile digitale
-cuscinetti skf c4 gabbia in metallo
-variatore mhr
-cinghia stage 6
-frizione regolabile stage 6
-campana stage 6 r/t
-rapporti primari malossi 13/44
-correttore di coppia malossi (a breve)

è, a mio parere ,una buona ela e devo dire ke tira
ma volevo sapere se fosse possibile(quando dovro cambiar cilindro)mettercene uno un po piu potente senza pero modificar di molto gli altri pezzi...potreste dirmi quali cilindri potrei quindi metter???grazie mille

prima di pensare già a cambiare gt perchè non pensi alle lavorazioni possibili??
boia cane è pieno di gente incompentente!
i carter li hai lavorati, raccordati, stuccati, sabbiati/lucidati?
il rdc l'hai aumentato? lo squish l'hai controllato? hai provato a modificare la banda di squish della testa al tornio?
hai provato a raccordare con lo stucco il pacco lamellare a collettore e carburatore? hai provato a sabbiare il collettore del carburatore e a lucidare il venturi e la ghigliottina?
per non parlare delle lavorazioni che si possono fare al gt..

credo che non abbia nemmeno mai pensato di fare queste cose..e pensi a un gt da 58699cv? ecco è questa la gente che mi stà più sul c***o..

ora se mi dai una risposta decente vedrò di capire perchè vorresti un gt ancora più potente di uno da 19cv come l modular!