quoto mir cordolo..

posso dirti per certo che quel
carburatore è un 14 14 normalissimo,
peraltro sprovvisto di guarnizioncina
interna al carbu nel punto dove si infila il collettore..
per cui tira anche aria impropriamente..

per chi deve elaborare la minimoto da zero, questo kit è abbastanza valido, sia in termini di qualità del prodotto e sia per il costo (relativamente contenuto).

penso che il big bore sia un classico big bore cinese...

spero di non essere ot, ma ho trovato anche quest'altro kit che non sembra essere un big bore cinese come quelli che vendono su ebay che garantiscono " 1cv in più"
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
qualora fosse valido sarebbe abbinabile con un 21, o con il 15 che vendono sempre su castiglione?

un'altra cosa che ti consiglierei di fare fin da subito
è una modifica semplice , poco costose, ma molto
utile e vantaggiosa in termini prestazionali!
cambiare la lamella del pacco lamellare in metallo,
con una lamella in carbonio magari 0,25 e magari polini.
Migliora la tua erogazione di tantissimo.

per un solo foglio è tanto.
su ebay eventualmente trovi anche chi ti vende
delle lamelle monopetalo polini già pronte ..
fa conto che sono un ricambio molto durevole nel tempo
e che poi rimarresti con tanto materiale inutilizzato se prendessi il foglio..

srvirebbero a poco per salvarti dalle vibrazioni devi usare dei silent block agli innesti del motore sul telaio

e allora sì..
volendo li puoi mettere..
in alcune mini già ci sono di base, quindi
ti consiglio di frapporli.

ma non hai già una guarnizione tra
collettore della marmitta e l'attacco al cilindro?
comunque talvolta la lana di roccia o di vetro
non basta, cioè bisogna anche bucherellare il
tubo dello scarico, quello interno al terminale, al silenziatore..

se non c'è la guarnizione
allora devi mettercela asssolutamente,
altrimenti viene compromessa la corretta fuoriuscita
dei gas di scarico.
però è strano non ci sia..