io avevo pensato a mettere:
pistone vertex
biella rinforzata
paccolamellare v-force3
carburatore 34 a valvola piatta
scarico scarov
lavorazione cilindro
...e qualche altra cosina...che ne pensate?

il ripotenziamento e la sostituzione o la rimozione dei blocchi nella marmirra originale con conseguente ricarburazione

il ripotenziamento e la sostituzione della marmitta o la rimozione dei blocchi nella marmitta originale con conseguente ricarburazione

se volete preparare la moto pigliatevi un rotax,non un husqvarna

il pacco serve poco bastano le lamelle

allora..facciamo un po' di chiarezza: la moto esce dal concessionario DEPOTENZIATA....i blocchi stanno nel riflusso dai gas nella pancia: questo blocco ti porta solo più a 15 cavalli (solo quellooo!!!!!!)...poi si può RIPOTENZIARE: o si tolgono i blocchi alla pancia originale (poco consigliabile), o si cambia la pancia con quella del wr (questo è consigliato dalla casa) oppure cambi tutto lo scarico con uno after-market...in qualunque caso dopo questo devi ricarburare la moto...ovvero comprare spilli e getti...
a questo punto avrai la moto a piena potenza, ovvero con 25-26-27 cavalli (giù di li insomma)....
poi esiste l'ELABORAZIONE: ovvero cambiare carbu pacco testa basetta pistone biella e chi più ne ha più ne metta......
spero di essere stato chiaro e per piacere non facciamo sempre le stesse domande.........
saluti

Ma per la questione delle lamelle?
Nessuno sa come fare?
Perchè a che cambio lo scarico faccio tutto insieme... e poi mi hanno detto che le lamelle costano poco

Si, praticamente bisogna aprire la pancia per togliere i blocchi e risaldare.
Questa operazione da così piena potenza alla moto.
Io però consiglio l'acquisto di uno scarico (possibilmente comlpeto, pancia + sile) aftermarket poichè la potenza erogata sarà un pò maggiore rispetto a quella che da l'originale da sbloccato, ed inoltre lo scarico originale può servire in caso di revisioni, tagliandi ed altra scocciature

Quindi secondo voi dopo lo scarico mi conviene prendere il kit testata+basetta htm?
Se facessi questa modifica senza cambiare altro, potrei tenere il miscelatore?
Anche perchè il carbu rimarrebbe sempre il 28 di serie...

Quindi secondo voi dopo lo scarico mi conviene prendere il kit testata+basetta htm?
Se facessi questa modifica senza cambiare altro, potrei tenere il miscelatore?
Anche perchè il carbu rimarrebbe sempre il 28 di serie...

1uno scarico after-market non è molto consigliabile se si lascia tutto il motore originale...
2tagliare e risaldare la pancia originale non è per niente consigliabile...andando dal concessionario ti monta la pancia del WR e l'originale te la ridà indietro...almeno se ti fermano e requisiscono puoi rimontarla...
3la pancia del WR in sostanza è come una aftermarket...ma essendo HUSQVARNA è + consigliabile....
ciao