sulle 1000 euro e passa se lo vuoi preparare per bene. io telo sconsiglio perchè se lo usi in strada dopo 10 metri sei a piedi, se lo usi in pista non andra tanto bene perchè è studiato per le gare di accelerazione. metti sotto un hebo maston patanegra o un evo o 7t. ciao

primo,costa sui 900 ma comprende gt e albero se non erro per strada è inutilizzabile per il fatto dei cosnumi e dell'inguidabilità
per l'affidbilità lo ripeterò sempre,se i lavori sono fatti bene le mani ci si mettono di rado,certo co gt cosi spinti ongi 100km sia il pistone,le fasce e tutte ste cavolate vanno gaurdati e se necessitano,sostituiti soprautto problema più grosso sarebbe la trasmissione automatica un 2 fast in circa un turno di prove se la magia una cinghia...bho va bhè..io co sti gt cosi grossi non c'ho mai avuto esperienze dirette,se vai in pista un clasico evo 2 o evi 1 o anche un 7t o anche un bel tpr è ottimo...

se vuoi ammazzarti fa pure,basta che non coinvolgi altre persone nelle tue cazzat*

Non si ammazza però per l'uso in strada butta sicuramente dei soldi nel cesso e poi quando scoprirà il conto completo per un'elaborazione del genere cambia idea

capo calma..XD mica ci giravo io per mesi e mesi..ahah

comunque hai le stesse probabilità di far macelli a livello assicurativo e cakkiate varie di un 70cc base. gli effetti legali dovrebbero esser identici.

se poi monto un fa2st,un big un TCR o un trophy questi son problemi del proprietario..non vedo perche arrabbiarsi uno basta che è cosciente di cosa sta andando incontro...e se non lo è peggio per lui.
se vai in strada con uno scooter del genere sai benissimo cosa stai andando a fare...

io parlo dal punto di vista di un ventenne (ieri era il mio comple XD)

ho preso un kawa Z750 proprio per evitare di girar con il wuster..
e se ci dai un occhio capisci perche evito di girar con quello..

cio non toglie che io da possessore di un 750 possa esser "abituato " a reazioni brusche da parte del mezzo. non dico che ci giro tranquillo perche è comunque un motore moolto rabbioso ma che se uno capisce come tenerlo e non fa troppo il cogli*nazzo in giro lo puo' usare,
non glielo vieta nessuno ( aparte la legge italiana...XD)
cio non toglie che è spassoso girare con uno scooterino bello pronto e bello cattivo sotto le natiche...XD

da me qui a brescia c'è molta gente che gira con scooter trofeo,pensa che un tipoè venuto a scuola facwendosi più di 20 km con il tcr

io parlo dal punto di vista di un ventenne (ieri era il mio comple XD)

ho preso un kawa Z750 proprio per evitare di girar con il wuster..
e se ci dai un occhio capisci perche evito di girar con quello..

cio non toglie che io da possessore di un 750 possa esser "abituato " a reazioni brusche da parte del mezzo. non dico che ci giro tranquillo perche è comunque un motore moolto rabbioso ma che se uno capisce come tenerlo e non fa troppo il cogli*nazzo in giro lo puo' usare,
non glielo vieta nessuno ( aparte la legge italiana...XD)
cio non toglie che è spassoso girare con uno scooterino bello pronto e bello cattivo sotto le natiche...XD

con gli scooter elaborati si rischia tanto più che con quelli da strada(amo la z750),ad esempio mio cigino ha uno zip tutto polini e lo usa solo in pista,una volta lui mi ha detto se volevo farmi un giro nella stradina dove abita lui,ci salgo sopra faccio il giro appena freno si stacca la rutota di avanti .Io penso se andavo su 100km/h e si staccava che fine facevo?comunque io sono del parere che gli scooter elaborati sono bellissimi da usare in strada per è meglio usarli in pista

nn credo vogliate capire..
se vai a metter mano ad uno scooter fino a portarlo ad una ela trofeo allora sicuramente non 6 normale,lo fai perche ci metti passione,lo fai perche ci metti l avoglia di migliorare e migliorare ancora,
quando avevo lo scooter originale(parlo di 6 anni fa) mi chiesi..
voglio rimaner cosi o voglio sempre qualcosa in +..
perche dentro di me sento che necessito quella adrenalina che puo' darmi solo una moto o in questo caso, uno scooter (anche se son 2 cose completamente differenti)....con il kawa,quando esco,quando faccio i miei giri e me ne faccio un botto di giri, mi diverto,sento la moto,sento la strada,e sto veramente bene...
sul wuster,quando esco la domenica dal garage per verificar le modifiche apportatogli magari le sera in settimana quando finisco o di lavorare o di studiare..
esco e sento che quella è la mia creatura,e mi diverte,mi piace utilizzarlo
ma con lo scooter,non mi vedrete mai in centro paese, saro' sempre nelle zone periferiche,conosco bene le leggi alle quali son andato contro modificando uno scooter e portandolo in strada, ma ripeto,anche se è un po estremizzato,la legge che potrebbero applicare con me ,con uno scooter trofeo,potrebbero applicarla anche al "ragazzino" che ha montato il trophy(ho preso un base a caso...possessori del GT non abbiatecela con me..) perche valida al ternativa (economicamente parlando) rispetto ad un altro 50cc... ma montando un pezzo aftermarket lo scooter non corrisponde + alle caratteristiche definite sul libretto...
quando vai a montar una marmitta puo' esser cosi omologata...ma l'omologazione reale dovreste farla portando a rifar il libretto segnalando che avete cambiato espansione...
se lo scooter rispetta i canoni imposto per poter circolare allora ok..

non sono squilibrato perche giro in strada con uno scooter preparato...
la mia rovina è che amo la velocita..amo quella sensazione che si prova quando senti sotto le natiche una bestiaccia che ti butta indietro e i giri motore ti sussurrano " stai ataccato per bene perche io spingo se tu me lo permetti"

datemi del folgorato ma a me piace cosi...e non sarei arrivato qui se nn avessi questa passione..e questa pazzia dentro me..XD

dovremmo fare un topic proprio a questo riguardo credo..perche siam troppo OT...
ahah


tornando ON topic...se vuoi delucidazioni...cerca in google,fa2st e vedi il numero per contattarli...
senti SAN massimo tedeschi e ti dira lui tutte le specifiche.
^^

Costa esattamente 900 euro + spedizioni,l'ho comprato da quasi un mesetto..

mi tocca venderlo ora per urgenza di soldi

io il mio lo cedo a 950 euro ed è composto da:
-Cilindro 2Fast4race nuovo di scatola mai usato con guarnizioni,basetta e tutto
-Albero artigianale simil Malossi x BB86 con biella 90 nuovo di scatola
-Carter lavorati barenati e sabbiati per Kit 2Fast


solo di lavorazione dei carter ho speso 165 euro + il valore dei carter 95 euro + rapporti e coprirapporti originali 35 euro + cilindro e albero (spesi 900 euro) +cuscinetti e paraoli nuovi(45 euro)
il tutto mai e dico mai acceso..
totale son stati spesi 1240 euro senza contare le varie spedizioni(1 del cilindro,1 per i carter,2 per la lavorazione dei carter,1 per i cuscinetti e paraoli vari,quindi totale anche qui son 45euro..)

totale insomma ho speso 1285 euro per della roba nuova mai accesa,la devo vendere con urgenza,tolgo + di 300 euro,ma accetto comunque offerte

foto: [url="http://img13.imageshack.us/i/10062009v.jpg/"]

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se siete interessati, cescomhr@hotmail.it
fatemi sapere!!

Quelle immagini le ho viste su un altro sito di tuning,non vorrei pensare male,ma ti compri un 2fast e manco lo accendi