intanto l'albero evo 2 è fatto apposta per lavorare con il rotore(è più pesante dell'evo1)...se era un evo 1 ci avrei visto meglio anch'io il volano, anche perchè io non ho i fari e quindi mi va bene il rotore(comunque anche se avevo un albero più leggero lo mettevo lo stesso il rotore)...i carter sono stati barenati a 75,5 come messo dalla polini, lo squish non mi ricordo se è a 0,40 o 0,45, uno dei due comunque...il cilindro è l'unica cosa originale che ho, quando lo grippo poi lo lavoro intanto ho preferito lasciarlo così, oppure monto un polinievo1 in futuro o team 6 travasi biella 80...l'accensione è anticipata a 18,5°...per quanto riguarda la 2G, è una buona frizione, però a me dopo pochi mesi si era alzata un po una ganascia e l'ho dovuta aggiustare, se si rompe ancora prendo la delta clutch che è meglio, quindi io ti consiglio delta...

perchè per me le robe della stage 6 possono tenersele, almeno per quanto riguarda la trasmissione...

non c'è un perchè solo che non mi vanno...io della stage 6 ho il pacco v-force(che tra l'altro ha le lamelle che sembrano plastica) che comunque è buono...poi della stage 6 mi ispira molto il racing modular come cilindro...per il resto gli altri componenti non mi vanno

non c'è un perchè solo che non mi vanno...io della stage 6 ho il pacco v-force(che tra l'altro ha le lamelle che sembrano plastica) che comunque è buono...poi della stage 6 mi ispira molto il racing modular come cilindro...per il resto gli altri componenti non mi vanno

si piuttosto a me piace di più quelli del sr...comunque come ho detto io a me piacciono quelli del f12, e io montargli cerchi che fanno perdere agilità non voglio...avete visto che nel trofeo malossi agli aerox gli mettono i cerchi del f12

mi spiace contraddirti, ma il regolamento permette di correre con cerchi fino a 14...i 12 li mettono loro giustamente per renderlo più agile, ma non è imposto

guarda avere i cerchi più piccoli possibili secondo me è meglio, è più agile, guadagni un pelo di stabilita con quelli da 13, ma più grandi sono meno agile diventa(non è che ci sia tanta differenza di stabilità da 12 0 13 comunque, diverso è da 10 a 13)...io preferisco un mezzo con grande agilità...se dovessi prendermi un'altro scooter mi prenderei un sp

in strada, se trovassi qualcuno con un furgone che è disposto a portarmi in pista mi comprerei una tuta e ci andrei...non c'è niente di più bello che girare in pista