ciao kakashi, allora, prima di tutto complimenti per la guida di montaggio e per la chierezza delle nozioni in tuo possesso

unica cosa che non ho capito bene è questa:
il morsetto originale nero dell'impianto elettrico ha tre contatti (h4), i soliti tre contatti dovrebbero essere presenti anche sul kit, come si procede al regolare collegamento per non sbagliare polarità? hai usato un tester da elettricisti per individuare massa, cavo dell'anabbagliante e cavo dell'abbagliante?
ti chiedo questo perchè io sul mio cbr avendo una h7 mi sono trovato di fronte a solo due fili che ho individuato facilmente seguendo lo schema elettrico

ps: se vuoi dai un'occhiata alla mia firma, pure io ho fatto un report di montaggio, se poi segui la discussione trovarei anche info utili dal punto di vista del codice della strada

Grande Texas, non hai resistito a dare un'occhiata!!!!

Ragazzi tenete conto dei consigli di Texastornado perchè è il massimo esperto di montaggio di kit xeno che il Tinga abbia mai avuto!!!!!!

eh si si, per non parlare delle spiegazioni a "voce" in mensa aziendale durante il pranzo

peccato solo per la collocazione del mio ballast un pò poco ortodossa , ma di meglio non potevo fare

Hai visto dove ha posizionato il ballast (????????????) Kakashi??

Veramente molto ingegnoso, mi ha fatto venire la voglia anche a me di montare un bel kit!!

Anche se per me sarebbe veramente uno sfizio, visto che la moto di notte la uso pochissimo!!!

ciao kakashi, allora, prima di tutto complimenti per la guida di montaggio e per la chierezza delle nozioni in tuo possesso

unica cosa che non ho capito bene è questa:
il morsetto originale nero dell'impianto elettrico ha tre contatti (h4), i soliti tre contatti dovrebbero essere presenti anche sul kit, come si procede al regolare collegamento per non sbagliare polarità?

beh in effetti la scelta dello xeno non è un fatto propriamente estetico, ma di utilità notturna, anche se montandolo siamo meglio riconoscibili, il che non è poco, considerando i vari automobilisti distratti che incontriamo sulle strade

comunque giacio se un domani decidi di moarlo da solo, spero che tu mi chiami come consulente di montaggio

per il posizionamento della mia centralina, dato il punto critico, prima di fare danni irreparabili, stò pensando di spostarla, ma in caso estremo, vista la spesa sostenuta (40 euro), posso permettermi di ricomprarne un'altra e di collocarla in zona più idonea

Kakashi ti devo fare una domanda, è possibile che montando un Kit Xeno possa avere problemi con la batteria???
Visto che la nostra moto non è dotata dal pulsante di spegnimento delle luci (come previsto dalla legge) non vorrei che a lungo andare la batteria potesse risentirne!!! Dovrei installare un interruttore??

ottimo lavoro, complimenti. Però con 10.000k rischi...già io col 6000k faccio una luce molto blu...finora non mi hanno mai contestato nulla, però non sono tranquillo. Infatti ho in box anche una lampada 4300k che prima o poi monterò.

sono appena tornato dal centro revisioni, entro la fine mi marzo devo fare la revisione periodica
alla lettera il gestore del centro revisioni mi ha consigliato vivamente di presentarmi con la luce tradizionale (ma tutto ciò già lo sapevo in base a quello che mi aveva scritto la polizia in una mail di risposta ad una domanda specifica sul kit xeno).
in sostanza, mi prenderò un quarto d'ora, la riporterò originale, farò la revisione e appena tornato, riattiverò il kit
controsensi e lacune della burocrazia italiana

nel mio caso, avendo un cbr tutto originale tranne lo xeno (6000 k), penso di non dare troppo nell'occhio

Texas, ma veramente ti vogliono fare stori per il kit xeno????

si si, mi hanno detto che devo presentarmi con la lampadina normale, altriemnti non me la passano
che dici? mi fai venire su livorno e almeno non smonto niente
vai se ne parla al maremma treffen

comunque nella mail che mi aveva inviato la polizia di stato, c'era scritto chiaramente che l'illuminazione viene controllata in sede di revisione periodica.
ovvio se poi si conosce bene il revisore

..domandina rapida rapida : l'originale sarebbe una H 4 o H 7 ???Grazie !!

Scusate la mia domanda magari un po' ovvia per molti ma non per me....ma la plafoniera interna del faro non si scioglie con tutto quel calore??oppure rimane piu' fredda di una lampada normale??

Grazie per la spiegazione,finalmente ci capisco qualcosa!!!!ah complimenti per la tua repsol,veramente bellissima.Anch'io ho intenzione di passare al cb l'anno prossimo oramai la mia hornet non c'è piu',pensavo di fargli montare insieme all'antifurto ed il portatarga anche il kit xeno, bellissimo esteticamente e visuale in notturna migliore

grazie allora vada per il 6000k!!sulla hornet non l'ho montato perchè la lampada ha la schermatura spostata mentre sul cb è tutto a posto

Io mi sono montato giusto ieri sera il kit xenon sulla mia CB...
Due orette di lavoro per fare le cose proprio fatte bene e tutto ok...

E' la mia terza moto a cui monto gli xenon quindi un po' di esperienza l'avevo già fatta

Kit bixeon H4 con centralina Slim e anche il relè per gestire l'accensione senza creare problemi all'impianto elettrico (il tutto sotto fusibile) già precablato, preso sempre dal mio solito "spacciatore" = 65 euro spedito

ciao kekko, dato che sei un precursore dello xeno, la domanda è questa, mai avuto problemi con le forse dell'ordine?