scusate ma come fareste a far entrare un 1000 nel telaio di un 250? lo segate a metà? (e già così potrebbe non entrarci)....

lui ha idee bizzarre, ma voi non siete da meno eh...



che poi, lasciatevelo dire... nel momento in cui montate un motore più grosso su un telaio "piccolo", non vi viene in mente che può aprirsi in due alla prima curva?

e che forse prima di fare una cosa del genere è meglio fare un po di conti? (gli stessi che andrebbero fatti per creare un telaio da zero)

certi telai (tipicamente 125) sono grandemente sovradimensionati e si possono montare cubature superiori,ma a tutto c'è un limite...

e io quoto te! Mi sembra un lavoro che non riesci a fare perchè altrimenti non saresti qui a chiedere se è possibile o come si fa

Va bè dai però... Fiducia sottozero eh!

Se (come ha detto AndreaNSR125) c'è stato qualcuno che ha avuto il coraggio di fare una vespa con il motore di un 750 ad aria... perchè lui non dovrebbe riuscire o almeno provare a farsi sta benedetta moto?
Poi, anche senza essere laureati in ingegneria meccanica, con il buon senso si riescono a fare grandi cose.

Per esempio il Solex a trazione anteriore era una "moto" costruita da uno che apparentemente di buon senso ne aveva ben poco (motore e trazione anteriore soluzioni tecniche che farebbero rabbrividire un tecnico di oggi), e l'hanno fatta lo stesso ed ha avuto anche un successo insperato.
Se ha soldi da spendere, tentar non nuoce

scusate ma mi sembra che stiate facendo discussioni inutili...
a parte che non conosciamo il background del ragazzo, ma comunque penso che scoraggiarlo così sia "antisportivo"... Sinceramente penso che molte delle risposte pessimiste che avete scritto siano dettate dal fatto che nessuno di voi abbia idea da dove si comincia a fare un telaio, ma allora ditelo subito e evitate dei post inutili, che a volte si fa più bella figura a tacere!!!!!

per tizy907: mi spiace ma sei ignorante anche in meccanica!! per costruire un telaio e scegliere i suoi dimensionamenti, bisogna obbligatoriamente sapere che motore ci va montato!!!

Detto questo posso metterti (si perchè con chi non ha fiducia non vale la pena parlare) a disposizione la mia, per quanto limitata, esperienza da telaista...

dovresti partire dalla base, ovvero un ambiente adatto al lavoro che stai facendo:

-un grande tavolo di ferro (che d'ora in poi chiamerò PIANA)
-l'attrezzatura necessaria:
_saldatrice
_flessibile
_trapano a colonna
_lime da rettifica
_un ottimo metro a nastro (la stanley ne fa di eccellenti)
_calibro (meglio se digitale)
_goniometro da officina
_la possibilità di usare un'officina con un tornio e magari una fresa (non occorrono macchine nuove o CNC solo un po' di mestiere...)
-una pazienza infinita
-carta e penna e macchina fotografica per documentare TUTTO, ogni singolo passaggio, lavorazione, misura, TUTTO!!!!!

fermo restando che dovrai costruire un telaio a traliccio di tubi, si comincia!!
innanzitutto devi partire da un minimo di progetto, quindi devi decidere la triangolazione Cannotto-pivot forcellone-telaietto reggisella, questo determinerà lo sviluppo longitudinale della moto, ti darà un'idea degli ingombri e ti aiuterà per i passi successivi...
postami quando avrai letto tutto questo e, se decidi di continuare, ti scrivo il seguito...
Buon Lavoro!!

aggiungo che si potrebbe anche creare un telaio in alluminio (anzi forse per alcuni versi è più semplice), ma ti serve necessariamente il supporto di un buon saldatore

prendi un rs o una mito incidentata, togli le carene, mascherina da enduro, un manubrio da cross et voilà