mi pare ke sia per blocco piaggio...correggetemi se sbaglio...

si è per blocco piaggio...ciò segnifica che biolla e castiglione sulla marca piansco sezione marmitte piaggio abbiano messo la foto della piasco per minarelli...

secondo me la miglior elaborazione intermedia che esiste e qst:
gruppo termico: mhr team replica "6t"(che nasca cm intermedio ma x le sue prestazione viene definito un semitrofeo)
albero motore:originale (nn vi preoccupate xkè ho provato l rhq che a prestazioni nn arriva di certo all'originale, poi x qnto riguarda la durata stiamo lì basta che ci metti dei buoni cuscinetti cm i malossi e ti dura una vita)
imp.di scarico:for race only (malossi) oppure la for race 3 (polini)
cuscinetti:malossi
imp.alimentazione:carburatore 19 phbg (malossi o anche normale va bene) con collettore dritto malossi e filtro aria malossi e13
trasmissione:complessivo overange
frizione:delta clucth malossi
campane:va bene anche qlla originale(xkè x far volare un motore la campana nn conta)
rapporti:primari malossi

no 6 tu che ti stai sbagliando x chè il 6t è un intermedio xkè dovresti sapere che fra i vari gruppi termici vi è una CLASSIFICAZIONE BEN PRECISA...CIOE' BASE-INTERMEDIO-TROFEO-OVERTROFEO...qtsa classificazione nn la facciamo noi bensì la casa costruttrice in qtso caso sarà quindi la malossi...per prestazioni si può definire un semitrofeo ma qsto siamo noi k lo definiamo csì nn la malossi xkè in malossi nasce cm intermedio assieme proprio al bifascia che è una variante del 6t o meglio sn la stessa cosa solo che cambia il pistone...

si come no...ma se il 6t(mhr TEAM replica è un benetto 6 travasi con lavorazioni ai travasi ecc)diverse da un mhr replica...non c'è paragone tra i due..uno è intermedio e l'altro è semi trofeo...se fosse come dici tu basta mettere un pistone monofascia sull'mhr replica e diventa un semi trofeo??

appunto....lui dice che è l ostesso gt cambia solo il pistone.... ...è come dire che prendo un trophy li metto il pistone monofascia ed è un 2 plus...così è come dice lui...

infatti il 6t è un semitrofeo punto e basta...ma come durata è paragonabile a un intermedio...è davvero un ottimo motore