insomma dai, le moto sopra una certa cifra lo montano molto spesso, anche tipo VFR che è sportiva...

insomma dai, le moto sopra una certa cifra lo montano molto spesso, anche tipo VFR che è sportiva...

Scusa ma cos'è il VFR...sportiva...???

Io di moto in 20 anni nè ho avute tante e sempre supersportive Ducati 900 ss , Ducati 916 , CBr 600 rr , Kawa 636 ecc.
Prima di prendere il GSR sono andato a Provare i modelli 2009 della Honda L'hornet e il VFR....e ti assicuro che il VFR la sola cosa sportiva che hà e un motore dolce sotto che diventa scorbutico sopra un certo regime , ma tutto il resto ciclistica e sospensioni sono da moto turistica...e veramente un bue da guidare...

E poi come è gia stato detto il cav. centrale tocca subito x terra ....sarebbe un controsenso montarlo sul GSR che rimane una turistica con un bel carattere sportivo, e con una ciclistica che ti permette di divertirti molto

capisco che per voi possa essere difficile da credere, ma c'è anche qualcuno che ha preso la GSR nonostante non abbia alcuna intenzione di grattare pioli - cavalletti - saponette - gomiti sull'asfalto di qualche tornante di montagna (sarò strano ma lo considero rischioso e soprattutto la strada non è una pista) e che considera i vantaggi derivanti dal cavalletto centrale superiori allo svantaggio di non poter piegare oltre un certo angolo (che comunque non avrebbe mai raggiunto).