21 normale

Con GT originale?

Secondo voi su un RS 50 modello 2006-2008 con scarico Giannelli in carbonio e pacco lamellare VL15, ci sta meglio un PHBG 19, un PHBG 21, un PHBG Racing 19 o un PHBG Racing 21?

racing e normale sono identici come prestazioni. A questo punto è meglio che metti un 21 che va di più del 19 senza maggiori consumi

il 19 e 21 sono uguali come consumi???
la differenza c'è.....non come passare da un 12 a un 26....ma il consumo in più si sente!!!

si ma di poco...se carburato bene il 21 consuma come un 19

Ragazzi ma il 21 su un gt originale nn vi sembra un pochino esagerato??
è vero che io ho un 19 sul gt originale e va benissimo, ma sarei un pò perplesso sul 21 Vabbè forse carburato bene andrà, ma mi sembra perfetto x il malossi replica..

ma cosa centra che con il 17.5 va da dio...anche con il 14 sembra andare da dio...fidati il 21 io lo messo sull'originale con la giannelli è andava veramente tanto...ovvio...nei limiti del gt originale

no sono soldi buttati...o 19 o 21 ma normali...

se lo paghi uguale prendi il racing.....è anche più bello......se4 costa di più non te lo consiglio

allora vai di 21 racing......ma ti faccio una domanda......dove lo stai prendendo che ti costa uguale?????

Ma prendo il 19 racing o 21 racing? Li paghi come quelli normali ..
Il 19 racing rende un pò di più di un normale 19

ancora...rendono tutti e due allo stesso modooo. comunque se il racing lo paghi come uno nomale prendi il racing(21)

Rende un pelo di più..

E comunque non è troppo un 21 con GT originale, scarico Giannelli e pacco lamellare VL15?

no perchè la giannelli svuota! se poi apri l'airbox con la red sponge va davvero perfettamente

più che altro vai a spostare l'erogazione in alto, che è quello che si cerca nella stradale...

filtro aperto, marmitta aperta e carburatore grosso danno il loro meglio in alto, e agli alti regimi dove tutta la benzina viene bruciata