..luca996? penso di conoscerti...

le cinghie, secondo ducati, vanno fatte ogni 20000km o ogni 2 anni, io le ho sempre cambiato subito dopo averla acquistata per non rischiare...
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credo che si spendono dai 150 ai 200 euri......
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ok grazie per l ' info perche io le avevo fatte per il monster e gia' mi avevano preso 200 euri e suu un 996 ho paura che costi qualcosina di piu quando sara' ora di farle girero un po di meccanici per sentire i prezzi ... ovviamente non vado da un meccanico ducati se no mi parte uno stipendio anche se per quel tipo di moto si dovrebbe andare solo da loro che sono piu pratici.....

le cinghie vanno sostituite oni 20.000 o 2 anni,e nell'intervallo dei 10.000 va controllata la tensione,un meccanico onesto ti prende 120/130 euro,90 di cinghie e il resto di manodopera,se come distribuzione intendi anche la regolazione delle valvole,che va fatta ogni 20.000,ci vogliono dai 300 ai 350 euro se ti va bene,perche' se trovano bilancieri scromati ti partono 120 euro a bilanciere,e ce ne sono 2 ogni valvola,cosa che nel 996 e' molto facile,nell'ultima regolazione me ne hanno trovati 4.

innanzitutto vi ringrazio...ok per il cambio cinghie da fare ora per sicurezza ma la regolazione delle valvole e cosi necessaria non essendo uno smanettone e non trattandola da smanettone non sembra esagerato farlo?cosa puo' suuccedere????

con 250 euro non ti fai le cinghie e le valvole,ti dicono che ti fanno le valvole ma non lo fanno e ti fanno pagare.
per fare le valvole devono smontare le teste e l'unico modo per smontare la testa del verticale e' far scendere il motore dal telaio e mi dispiace con 250 euro te le guardano solo.
la regolazione delle valvole va fatta ogni 20.000 io che gli tiro il collo la faccio ogni 10.000.
e va fatta anche se giri al minimo,se hai le valvole sregolate col tempo capitano 2 cose:

1. il gioco che si crea tra bilanceri e valvole fa si che il pichhiettio continuo anche a 1000 giri sfogli la cromatura del bilancere,l'albero a cammes lavorando su una superfice irregolare si rovina e perde quei parametri iniziali che portano ad una coseguente irregolarita d'apertura della valvola,con vuoti di erogazione e/o giri irregolari

2. usura irregolare della sede della valvola che va comunque controllata ogni volta che si ha in mano la testa e sostituita in caso abbia gioco,e ho paura solo poter pensare di scrivere cosa succede.....

in piu' la moto sregolata perde da 4 a 6 cv.purtroppo e' cosi' il 996 ha bisogno di queste cure e le spese sono quelle,ho all'attivo 48.000 km in 3 anni e so' per esperienza.

no,dai coperchietti regoli solo,e male,i bilanceri che vedi,se devi sostituire gli spessori alle valvole interne non ce la fai,in piu' non vedi se si sono scromati i bilanceri,i meccanici seri,lusuardi e bursi,prendono in mano la testa e lavorano come si deve,non a spanne.poi ti capita come ho visto anche qui che c'e' gente che ha problemi di erogazione vuoti e sbuffi e sperano di risolvere il problema pulendo le candele.il lavoro alle valvole e' fondamentale,e va fatto con consapevolezza,se lo fai risparmiando con l'idea che sia fatto bene cosi ti ritrovi a 26.000 km con il motore spompo....

no,dai coperchietti regoli solo,e male,i bilanceri che vedi,se devi sostituire gli spessori alle valvole interne non ce la fai,in piu' non vedi se si sono scromati i bilanceri,i meccanici seri,lusuardi e bursi,prendono in mano la testa e lavorano come si deve,non a spanne.poi ti capita come ho visto anche qui che c'e' gente che ha problemi di erogazione vuoti e sbuffi e sperano di risolvere il problema pulendo le candele.il lavoro alle valvole e' fondamentale,e va fatto con consapevolezza,se lo fai risparmiando con l'idea che sia fatto bene cosi ti ritrovi a 26.000 km con il motore spompo....

cavolo..quante cose da fare...ma io mi chiedo solo le ducati hanno bisogno di tanta cura o anche le jap bisogna trattarle allo stesso modo??comunque appena avro fatto tutto sarete informati!!!!

le jap pero' hanno i tagliandi ogni 6000 e non ogni 10000 come le ducati,a loro favore hanno la catena di distribuzione mentre noi le cinghie e le valvole a molle e noi il desmo,ci sono pro e contro,ducati va curata

e la 3 ducati che ho ma non ho mai e dico mai visto sootare 1 testa x controlare o fare 1 regolazione valvole i bilanceri li smonti anche con la testa su togli albero a camme e li sfili se ti tirano su la testa e solo x spillarti +lavoro e i soldi delle guarnizioni(150€)

la regolazione econtrollo bilanceri la fai anche senza disfare la moto fidatevi.

ma e una cosa che gli ho chiesto io di fare poi se non e da fare tanto meglio comunque io ho fatto questo tipo di richieste e mi e stato fatto un preventivo........

luca la mia era 1 risposta rivolta a pshycobo che dice che x fare regolazione valvole bisognava tirare giu le teste e addirittura il motore

ciao a tutti... ieri ho chiesto un preventivo al mio meccanico per le seguenti voci
-regolazione co2
-cambio cinghie distribuzione
-controllo gioco valvole
-spurgo freno posteriore
-revisione (quella in pratica da fare ogni due anni)
-controllata generale su usura freni bulloneria ecc ecc
-cambio candele (2)
per un totale di circa 400,00 euri........
che ne dite???
ciao e graz....

Ciao,dico che sei nella norma,giusto per rallegrarti l'animo mi è capitata la copia della fattura del tagliando che ho fatto quest'estate alla mia moto ... l'allego

"Doc: S 2008 69 DeI: 04/06/2008 Ora: 15:24
Oggetto: Manutenzione Ordinaria
Mecc.:
Veicolo: DUCATI 748 ROSSO
Telaio: ********* Cilindrata: 748
Targa: ********** Km.Perc. : 24150
SF Cod.Articolo Qtà Descrizione List. Tot. IVATO
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DU 42620021A i FILTRO ARIA SX 748-9988/02 €12,65
DU 42620031A i FILTRO ARIA DX 748-998B/02 €12,65
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DU 20810028A 1 BILANCIERE APER.SX ST4-S-S4103 €140,38
5$ 02 1 MATERIALE DI CONSUMO €8,30
5$ 03 i LAVAGGIO MOTO €15,00
5$ 01 500 MANODOPERA €156,00
01 REGOLATORE DI TENSIONE €120,00
Totale: € 970,00

pS.anch'io gli ho detto di controllarmi il gioco valvole(da li la scoperta dei bilanceri scromati ) ma non mi ha smontato il motore dal telaio per farlo,ho visto con i miei occhi mentre lo faceva.