Caro Raf non sono daccordo il 748 e' un bidone di moto a mio parere non paragoniamo un bel k4 perche' non sta ne in cielo ne in terra . se monta su di un 748 gli sembrera' di andare in bicicletta perche' e' una moto ferma. (mia opinione personale)

ferma,beh,mica tanto,i cavalli sono pochini per una ss,ma telaio e sospensioni sono al top!anche i freni sono meglio delle tanto decantate radiali della k4!
diciamo che a parità di manico una 748 può mettersi facilmente dietro una k4!ovviamente non in piste veloci!
poi vuoi mettere gli sguardi che attira e il sound travolgente di ducati?

Beh che vuol dire "non resisto..." hai fatto bene a rispondere e mi sa che hai proprio ragione... a volte per delle fisse mentali e per la fretta uno va a finire che si da la zappa nei piedi (intendo dire che per non rimetterci soldi alla fine non si fanno proprio affaroni...) e allora probabilmente o mi tengo la mia o la cedo magari per un 1000 stesso anno... provero' qualche ULTIMO ducatozzo(Con Calma) e quando avanzeranno soldi vedremo..Ho pensato che scegliere una Ducati "datata" magari andrebbe bene per un appassionato vero..perche VUOLE quel modello etc.. etc...
Confermando il mio TOTALE amore per TUTTE le moto sportive per adesso vi ringrazio e vado a rassicurare la mia 750,la quale,avendo probabilmente letto i miei post,domenica sicuramente mi ribaltera al suolo per TENTATO ABBANDONO di veicolo...
Slamps e Grazie ancora...soprattutto dell'ultima scrollata!

Raf ma quale suono travolgente??? è tutto relativo....

vuoi che ti vedano la targa?e su una ducati?a 6500 7000 euro?996 o 999!
su una italiana?ti facio spendere ancora meno rsv factory!

Salve,non e' molto che sono iscritto al forum e sono da qualche tempo possessore di una suzuki 750 k4..
Orientandomi sulla gamma "da 748 a 996-998 et simili..
Mi e' successo che non so come e' entrata nella mia testa la voglia irrefrenabile di acquistare uuna moto totalmente differente da quelle che ho sempre guidato...quindi un bicilindrico e quindi un ducati... non so perche' ma purtroppo ora e cosi' e devo farlo ,e avrei queste poche domandine da porvi...
1)E' sbagliato "sacrificare"(in termini di tecnologia) una moto del 2004 per una ducati(tipo 916-998),magari anche del 2000? (non vorrei prenderne una un po troppo vecchia con troppi km..)

2)Chiarimenti sulle dicerie che si leggono che i motori ducati hanno problemi/sono piu' delicati/ecc ecc..

3)Per il feeling alla guida so che bisogna prenderci un po mano... ma mi
fanno un po arrabbiare quando sento dire"eh no una ducati la devi saper portare"... eh ho capito sara' un po diversa ma e' sempre una moto,che diamine..se uno non e' un uomo di neanderthal si adattera' pure...

4)non essendo di parte per nessun tipo di marca e nazionalita' sono ben accetti tutti i consigli sperando di non trasformare il topic in una battaglia fra "bande"..

5)Se piglio una ducati devo far in fretta... prima compro meno si svaluta il mio k4
Aiuto.... convincetemi o dissuadetemi
Saluti

vorresti dire che la tua moto fa un suono più tavolgente di questo???

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ma va va!

e qui non si sente manco il tintinnio della frizione a secco se non verso la fine!
travolgente?
ovvio!
metti una ducati,e una jap,accese,e tu ad occhi chiusi,quale riconosci???
non voglio ricadere nelle solite polemiche so bnissimo che a molti il suono di "ferraglia" non piace.
però devi ammettere che è innegabile che una ducati,anche se più vecchia della tua di 10 anni attira molti più sguardi della tua!

ah bhe se vende il suzu 750 per prendere l rsv fa proprio un bell affare!!

ciao, comincio rispondendo a queste domande evitanto le considerazioni fuori luogo di altri utenti che ti han risposto

1) non è sbagliato sacrificare la grande tecnologia japponese del 2004 per la vecchia tecnologia ducati del 2000 per un semplice motivo, sono tutte e 2 tecnologie trasandate e vecchie come il cucco sarebbe come decidere se comprare una lancia delta o una lancia fulvia...cioè sono 2 " rottami " alla fine cosa cambierebbe ( grandi macchine scusate l'OT per l'esempio )..insomma, si sa, ad una ducati ci porta il cuore, se senti che per te è giunta l'ora di provare un bicilindrico a livello di ducati allora provalo, cosa cambia? al massimo pochi km e lo rivenderesti ( non penso che lo faresti visto il tuo affiatamento )... per quanto riguarda l'erogazione è sicuramente molto più divertente e sfruttabile della gsx k4 e secondo me gli altri utenti stanno confondendo il k4 con il k7 quando parlano di potenze inaudite rispetto al 748

2) che i motori vecchi ducati abbiano problemi è ovvio, sarebbe come comprare un ferrari e usarlo solo nel traffico è ovvio che alla fine spuntano problemi che non spunteranno mai ad uno che la usa sui colli 2 volte alla settimana....sono tutte dicerie conosco gente che in 200000 km di ducati non ha mai avuto problemi, se trattato bene qualsiasi motore ducati è affidabile se non quanto un 4 cilindri jap quasi...

3) quando si parla di moto fisica non si parla di motore, ma di sospensioni e telaio, le jappo escono dalla fabbrica settate per un uso prevalentemente stradale, molto morbide e bilanciate ne sulle braccia ne sul retrotreno ma un assetto bilanciato in modo da poter fare km e km senza risentirne con la schiena...le ducati come anche le mv escono con un assetto prevalentemente uso pista e quindi sono molto impiccate su strada....sicuramente hanno bisogno di una guida più fisica rispetto alla guida necessaria sulle jappo, ma non perkè italia è meglio di jappone ma perchè se tu prendi una japponese e modifichi le sospensioni in modo da tirare fuori un assetto come quello di una 748 originale vedrai che sarà la stessa cosa,avrai bisogno di sforzi maggiori per poterla sfruttare....ma una volta imparato....bè....direi che sulla MIGLIORE ciclistica-tenuta-telaio delle ducati rispetto alle jappo nessuno deve aprire bocca....

4)

5) se ti prendi una ducati passa dal mio bar che ci beviamo una bella bottiglia di vino e brindiamo assieme sul nuovo gioiellino ( offro io ) più di così non posso fare per convincerti

scherzi a parte, lascia stare quello che di dicono gli altri, le moto sono come le donne, segui il tuo cuore, se parla bicilindrico prova bicilindrico, se parla 4 cilindri tieni il k4 che è una gran moto a parità della 748!!!!!!!

una spiegazione migliore non la si poteva fare!
grande ciccio!
mi hai stupito!complimeti!
ma se vengo con la tuono al tuo bar a me il vino lo offri???
tanto lo sai,appena potrò mi piglio una ducati pure io!

ciao, comincio rispondendo a queste domande evitanto le considerazioni fuori luogo di altri utenti che ti han risposto

1) non è sbagliato sacrificare la grande tecnologia japponese del 2004 per la vecchia tecnologia ducati del 2000 per un semplice motivo, sono tutte e 2 tecnologie trasandate e vecchie come il cucco sarebbe come decidere se comprare una lancia delta o una lancia fulvia...cioè sono 2 " rottami " alla fine cosa cambierebbe ( grandi macchine scusate l'OT per l'esempio )..insomma, si sa, ad una ducati ci porta il cuore, se senti che per te è giunta l'ora di provare un bicilindrico a livello di ducati allora provalo, cosa cambia? al massimo pochi km e lo rivenderesti ( non penso che lo faresti visto il tuo affiatamento )... per quanto riguarda l'erogazione è sicuramente molto più divertente e sfruttabile della gsx k4 e secondo me gli altri utenti stanno confondendo il k4 con il k7 quando parlano di potenze inaudite rispetto al 748

2) che i motori vecchi ducati abbiano problemi è ovvio, sarebbe come comprare un ferrari e usarlo solo nel traffico è ovvio che alla fine spuntano problemi che non spunteranno mai ad uno che la usa sui colli 2 volte alla settimana....sono tutte dicerie conosco gente che in 200000 km di ducati non ha mai avuto problemi, se trattato bene qualsiasi motore ducati è affidabile se non quanto un 4 cilindri jap quasi...

3) quando si parla di moto fisica non si parla di motore, ma di sospensioni e telaio, le jappo escono dalla fabbrica settate per un uso prevalentemente stradale, molto morbide e bilanciate ne sulle braccia ne sul retrotreno ma un assetto bilanciato in modo da poter fare km e km senza risentirne con la schiena...le ducati come anche le mv escono con un assetto prevalentemente uso pista e quindi sono molto impiccate su strada....sicuramente hanno bisogno di una guida più fisica rispetto alla guida necessaria sulle jappo, ma non perkè italia è meglio di jappone ma perchè se tu prendi una japponese e modifichi le sospensioni in modo da tirare fuori un assetto come quello di una 748 originale vedrai che sarà la stessa cosa,avrai bisogno di sforzi maggiori per poterla sfruttare....ma una volta imparato....bè....direi che sulla MIGLIORE ciclistica-tenuta-telaio delle ducati rispetto alle jappo nessuno deve aprire bocca....

4)

5) se ti prendi una ducati passa dal mio bar che ci beviamo una bella bottiglia di vino e brindiamo assieme sul nuovo gioiellino ( offro io ) più di così non posso fare per convincerti

scherzi a parte, lascia stare quello che di dicono gli altri, le moto sono come le donne, segui il tuo cuore, se parla bicilindrico prova bicilindrico, se parla 4 cilindri tieni il k4 che è una gran moto a parità della 748!!!!!!!

ferma,beh,mica tanto,i cavalli sono pochini per una ss,ma telaio e sospensioni sono al top!anche i freni sono meglio delle tanto decantate radiali della k4!
diciamo che a parità di manico una 748 può mettersi facilmente dietro una k4!ovviamente non in piste veloci!
poi vuoi mettere gli sguardi che attira e il sound travolgente di ducati?

Lo sai che il gsx-r 750 k4 ha 150cv vero??

comunque ragazzi, c' è poco da fare, ognuno la pensa in un modo, io posso solo dire che 5 mesi fa quando dovevo sceglire la moto non avevo dubbi del genere!!
Raf per il fatto del rumore l' hai detto stesso tu, per me non è rumore inebriante ma rumore di "ferraglia" poi ognuno la pensa a suo modo

scherzi.

ormai 2 o 3 utenti super bicilindrici negano pure l'evidenza.

il 748, sai, a parità di manico va come il 750 suzuki.

il 748,hai capito

qua io e i miei compa si stanno a piscia addosso dal ridere sul computer.

si sa, lo sanno tutti che il 748 è superiore

e non dire il contrario

vuoi che ti vedano la targa?e su una ducati?a 6500 7000 euro?996 o 999!
su una italiana?ti facio spendere ancora meno rsv factory!

raf non esagerare con l'rsv ci puoi fare giusto il brodo

ragazzi a me sinceramente queste polemiche piacciono poco comunque do' un consiglio spassionato al nostro amico vendi il tuo k4 che sta diventando un po' obsoleto e fatti una vera moto se vuoi un bicilindrico fatti un 848/1098 se vuoi una 4 cilindri ti vendo la mia GSX R 1000 2008

scusami se io sono uno sporco mv ista e giap , e non sono all'altezza di voi ducatisti super esperti

ormai è così, per te, e altri 2 o 3 , tipo raf , tutto quello che non è ducati o bicilindrico fa schifo

peccato, fino a poco tempo fa su questo forum non era così.

ma alla fine chi se ne frega...

sentiti come parli, ho dato del cesso a qualche moto? anzi ho pure sottolineato che la k4 è una gran bella moto dove sta il tuo problema? il problema nei forum escono grazie a quelli come te che sfogano la rabbia repressa scrivendo con un monitor davanti tu uno sporco mv ista o jappista? da parte mia puoi essere al massimo solo sporco

che vorresti dire?
le hai mai guidate?
hai un termine diparagone?
non mi pare.
io ho venduto il 636 per una tuono,mai scelta è stata migliore!

io non ho dato a nessuno dello sporco.

è questa la differenza.

da dove vengo io, ti spaccano in due se dai dello sporco ad uno.

comunque, chiudiamola qui.