comunque i 100/110 li potresti fare con quella marmitta allora ti consiglio:
gruppo polini 47 a liquido
carburatore 17.5 con red sponge
variatore multivar malossi
frizione fly clucth della malossi

comunque dipende sempre da come si fa la mano dopera con quei pezzi tanto puoi fare 70 tanto 100 ripeto la bravura di sapere toccare il motore cio (taratura carburazione ecc)dipendono al 95% di come va lo scooter

si come dici tu se se lo fa da solo il motore è vero non raggiungera mai quella velocità
ma se hai come cè lo io il meccanico di fiducia che me lo prepara lui ed è bravo al livello di elaborazioni dai retta a me te lo fa volare (((sempre fidato)))))

dimmi una cosa reef ma tu il tuo motore te lo fai tu??????

dimmi una cosa reef ma tu il tuo motore te lo fai tu??????

comunque i 100/110 li potresti fare con quella marmitta allora ti consiglio:
gruppo polini 47 a liquido
carburatore 17.5 con red sponge
variatore multivar malossi
frizione fly clucth della malossi

ragazzi scusate mi scuso mi riferisco a tutti la prossima volta che lo dovete elaborare portatelo da reef e da karduka che ne sanno meglio dei meccanici loro lo fanno andare al massimo come dovrebbe andare scusatemi di nuovo

io non ho detto di essere piu bravo del TUO meccanico, in quanto non so come lavora..ho detto che probabilmente me la cavo meglio di molti meccanici che se gli dici la parola elaborazione ti vendono una zx

inoltre il tuo meccanico potra anche essere la reincarnazione di perna, ma una ela formata da un 70 base, 17,5 marmitta per 50 e red sponge nonfara mai i 100-110 effettivi, nemmeno segnati..XD

certo che li fa!! non lo sapevi????


dai ragazzi siamo qui per aiutarci e darci consigli e quindi magari se si usasse anche un poco di serietà...
si sa i contakm sono sballati e si prende la velocità indicata per quella effettiva..
andate tranquilli che i 110 con 70 e marmitta per 50 non li prendete.. magari il mezzo andrà bene.. ma effettivi non li piglia..
già un base completo che fa i 110 è ottimo come risultato.. base pure lavorato..
quindi..

comunque guarda che segnati li puoi fare
contakilometri starato di brutto e il gioco e fatto
anche 140

ciao ragazzi...certo che di idee ne abbiamo da vedere...quasi tutti con una idea diversa......io dico........prendi il tuo bel 50....gli allarghi i travasi e lo scharico..poi variatore multivar malossi....frizione fly cluch malossi...un 17.5 di carburatore....lamarmitta ti tieni quella e la stappi...!!!!!ma la stappi...!!!!!! e gli metti i rapporti......te ci a post...stai dentro ai 400€ e il tuo motore....andrà........... poi facci sapere...

E' evidente che abbiamo idee diverse...secondo me infatti non vale la pena ne di elaborare il gt originale ne di mettere i rapporti sul 50

fidati...un mio amico ha riportato queste modifiche in un f-12......va benissimo.....i 100 li fa poi dopo allargando i travasi e scarico...potenzi di più il motore....se poi è un blocco piaggio è il top...comunque a me il motore piace in allungo quindi i rapporti li metterei di regola....(a poi vorrei dire...tutti con sto carburatore e il red sponge....bastaaa....la red sponge..nn fa niente...) ciauuuu

oh mio dio dove andremo a finire...

ma che senso ha lavorare il 50cc? almeno fatevelo fare da persone competenti.. ma tanto vale pigliare un base..
la polini scooter team è molto scarsa (forse va più una tt e questo dice tutto)..
i rapporti sul 50cc sono un suicidio.. ma dai su..
documentatevi almeno..