rive872 ha scritto:
la molla va del carico giusto ma fidati che si puo variare di molto con lo stesso pilota a seconda se vuole una moto alta o seduta o diverse reazioni,non lavori solo sulle piramidi di lamelle ma anche sui pompanti sui pistoni e soprattutto le scorrevolezze
per la pressione non va tolta aria a muzzo ci sono i preparatori che studiano (quelli seri) apposta come far rendere meglio un mono o una forcella
guarda che l'altezza del retrotreno lo regoli variando l'interasse del mono e la lunghezza del link e non modificando il precarico della molla!
Comunque i preparatori di sospensioni fanno del loro lavoro come fosse alta ingenieria mentre è meccanica di bassa manovalanza! Il discorso è che il settore delle moto è pieno zeppo di venditori di fumo che approfittano della nostra passione per far la scorrevolezza, non al mono come dici tu ma ai nostri sederi prima di inchiappettarci!!
