guardando vecchi fogli che ho trovato in garage , ho trovato dei documenti rigurdanti la lambretta. Da sempre mio nonno e mio padre mi hanno detto che era una lambretta j50 , ma guardando sul libretto ho letto Lui 50
Cercando su internet delle foto effettivamente è la j50, non vi so dire l'anno perchè sul libretto si è scolorito ma mio padre dice che avrà come minimo 30 anni. Da circa 12 anni è ferma , ma parte , di rotto c'è solo il cavetto dell'accelleratore e da cambiare i dischi della frizione
Queste estate stavo pensando di aggiustarla... qualcuno sa dove trovare pezzi di ricambio oppure se c'è la possibilità di cambiare tutto il blocco motore? Mi suggerite cosa fare?
grazie
Lambretto0
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Inviato: 13 Ott 2008 16:26
nessuno sa se esiste un blocco che si può adattare?
Lambretto
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Inviato: 13 Ott 2008 17:51
Ciao, i ricambi li trovi sul sito di Casa Lambretta.
saruggia
Sbk
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Inviato: 14 Ott 2008 10:19
saruggia ha scritto:
Ciao, i ricambi li trovi sul sito di Casa Lambretta.
esiste un sito?
ma si può adattare un blocco?
Lambretto
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Inviato: 14 Ott 2008 17:44
SE intendi un blocco cilindro testa e pistone di altra provenienza (Vespa) no.
Puoi mettere il cilindro del LUI 75 ma è disponibile a richiesta e non so quando è pronto.
Al limite gli metti tutto il blocco motore intero della Lambratta J 100.
saruggia
Sbk
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Inviato: 14 Ott 2008 19:12
Sono mesi che cerco un motore della j100 o j125 (Imola, Internet, ho sparso la voce...), ma non ho cavato un ragno dal classico buco! Se qualcuno ha delle notizie sulla reperibilità dei cosiddetti, BEN VENGA!!!!
S O R R O W
sorrow
Derapata
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Inviato: 14 Ott 2008 19:15
Ah, dimenticavo! Il buon Vittorio Tessera mi ha detto che presto sarà pronta la modifica a 75cc per la j50 e che non dovrebbe costare più di 200 euro; per chi volesse/potesse spendere una cifra del genere è l'unica possibilità al momento esistente.
Ciao.
S O R R O W
sorrow
Derapata
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Inviato: 14 Ott 2008 23:10
Ciao, in effetti trovare un motore del J100 o J125 non è facile, ma ogni tanto qualcosa c'è.
Tempo fa mi ero imbattuto in un'inserzione proprio di un motore J125, ma non riesco assolutamente a ricordarmi dove l'avevo vista...
saruggia
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Inviato: 15 Ott 2008 10:20
ma le staffe sono le stesse o bisonga modificare qualcosa montanto il 75 o il motore 100/125??
ma fanno anche il motore nuovo originale 50?
Lambretto
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Inviato: 16 Ott 2008 16:26
Il 100 e 125 lo puoi montare sulla scocca 50, temt'è che ce n'è uno in vendita (J50 con motore 125).
Il cilindro 75 lo monti al posto del 50
saruggia
Sbk
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Inviato: 17 Ott 2008 6:18
E' in vendita nel mercatino del Tinga?
S O R R O W
sorrow
Derapata
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Inviato: 17 Ott 2008 9:48
sorrow ha scritto:
E' in vendita nel mercatino del Tinga?
S O R R O W
non credo
scovolix
Very Important Tinga
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Inviato: 18 Ott 2008 14:34
qualcuno sa comè la frizione della lambretta??
quella è lo cosa piu urgente
comunque ho controllato meglio la bestia è del 23 /1/1971
Lambretto
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Inviato: 3 Nov 2008 22:22
dopo un po di tempo riapro questo topic ..
ricordo che tenpo fa.. ho visitato un sito di pezzi di ricambio per la lambretta
come pagina iniziale se non sbaglio, si doveva scegliere il modello di lambretta, era molto fornito di motori ecc...
ora che sto cercando di nuovo, per fare un preventivo su cosa comprare non lo trovo piu questo sito...
mi sapete consigliare un buon sito che vende pezzi di ricambio?
grazie
Lambretto
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Inviato: 4 Nov 2008 10:43
Hai un MP
orzoro
Senza Benza
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Inviato: 4 Nov 2008 14:22
orzoro ha scritto:
Hai un MP
grazie...
a dir la verita avevo gia visitato questo sito...
solo che ancora non trovo quello... perchè come gia detto sulla home page uscivano tutti i modelli... e poi per la mia j 50 special ho visto i pezzi di ricambio originali ... tra cui il motore originale nuovo e uno "pompato"
sai per caso se questo sito ha lo stesso motore???
Lambretto
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Inviato: 4 Nov 2008 22:01
Sono stato ancora da Vittorio Tessera, sembra che il 75 sia pronto per fine novembre. Ha aggiunto che si tratta di un'ottima modifica e che dovrebbe risolvere la lentezza della j50 senza incidere troppo sui consumi.
Mi sono dimenticato di chiedergli che carb dovrà montare. lo farò la prossima volta (tanto ogni 15 giorni passo dal suo negozio...):
S O R R O W
sorrow
Derapata
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Inviato: 5 Nov 2008 15:36
mmm.. quello che mi sà che ho letto su questo fatidico sito... era un motore 90cc se non ricordo male...
mannaggia a me che non ho segnato il sito
Mi consigliate i pezzi da comprare... sia parti originali, sia pezzi aftermarket che possono farla andare un pò piu veloce.. grazie
Lambretto
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Inviato: 11 Nov 2008 16:21
Anche oggi sono passato da CasaLambretta. Il 75 è già pronto, ma prima di metterlo in vendita deve essere fatto, giustamente, un test per vedere come si comporta. Credo che ne riparleremo tra una ventina di giorni.
Ho visto il laboratorio di restauro delle lambrette; uno spettacolo!!!
S O R R O W
sorrow
Derapata
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Inviato: 11 Nov 2008 17:40
sai niente di un motore per la lambretta j50 di 90cc??
Lambretto
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Inviato: 11 Nov 2008 17:52
Ciao, sai quanto costa il cilindro 75 cc.
Per arrivare a 90 cc penso che bisogna cambiare anche la corsa, quindicambiare l'imbiellaggio, probabilmente con qiello del J100.
saruggia
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Inviato: 11 Nov 2008 17:56
no.. da quello che ha saputo sorrow... ancora deve essere provato ecc
quindi io non so niente
se non sbaglio avevo letto un motore 90cc.. e costava 160 euro
sempre se non mi sono confuso con un motore per altre moto
Lambretto
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Inviato: 11 Nov 2008 18:49
Come dicevo, la modifica a 75cc deve essere ancora testata.
Il prezzo, indicativo, è di circa 200 euro.
E' una bella cifra, è chiaro.
Però con il 50 abbiamo sotto il sedere una vera lumaca.
Del 90 non so niente ed anche Vittorio Tessera (CasaLambretta) non sa nulla.
Per mettere il gt della 100 o 125, sempre se si trova, deve essere modificato "pesantemente" anche tutto il resto (biella, albero motore, carter, ecc...) operazione che Tessera mi ha assolutamente sconsigliato.
Altra cosa è, con mooolto c**o, trovare tutto il blocco j100 o j125.
Io, per ora, aspetto il risultato del test del 75 e poi deciderò se montarlo.
...certo che 200 euro sono proprio tanti...
S O R R O W
sorrow
Derapata
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Inviato: 11 Nov 2008 18:54
Certo, Lambretto, che è bella la tua Specialina con sella "sportiva"...
La mia (non ho la foto) è una Junior precedente ed ha la sella biposto.
Devo fare un po' di lavori alla carrozzeria, ma in questo momento sono impegnato con la "sistemazione" del Morini 500 5v e del Morini 3 1/2 Sport... una faticaccia!!!
bè si 200 euro sono un bel po... ma cambiando il gt.. che carburatore si deve mettere? non so qual'è quello di serie...
bisogna cambiare anche albero?? tiene presente che la mia è da tanto ferma.. e non so quanti chilometri ha fatto
Lambretto
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Inviato: 12 Nov 2008 16:21
Si cambia solo il gruppo termico,
il carburatore è un Dell'Orto SHB18/12 diffusore la 12 mm.
saruggia
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Inviato: 12 Nov 2008 16:26
quindi in poche parole sarebbe un 12 mm??
ma con il 75cc non andrebbe un 19mm?
Lambretto
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Inviato: 12 Nov 2008 16:54
Il carburatore del Lui 75 era SH 1/20 (non ho dimenticato niente nella scrittura)
Con questo cilindro 75 e carburatore dovebbe arrivare sui 5 CV, e sarebbero da allungare leggermente i rapporti, sostituendo il pignone motore della catena di trasmissione.
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