Allora,premetto che ho dovuto(per cause di forza maggiore)prendere una pausa,non ho potuto firmare il contratto perche'ho avuto molto daffare!!!
Con cio'non voglio dire che non la prendo piu',sono rimasto che sarei andato a prenderla appena possibile,ma volevo chiedervi un parere su una cosa che ho notato sugli steli delle forcelle nella parte lucida(ho fatto questi controlli dopo i consigli di alcuni di voi)passandoci il dito(anche a vista si nota comunque)ho notato dei segni di "unto",è normale o puo'nascondere un eventuale problema ai paraoli?

La moto è bellissima, ed è gestibilissima, fin troppo, il motore a mio avviso è troppo gentile in poche parole fa tutto lui, tu devi solo aprire il gas, io personalmente avrei preferito un motore più cattivo, devo essere io a guidare la moto non lei che guida me, comunque ho speso qualche soldino e il carattere è decisamente cambiato, ora si ragiona. La cosa che non mi va di questa moto è il cosidetto on off cioè il vuoto di trazione che cè nell'apri chiudi del gas, molti non lo notano,ma tutte ce l'hanno. Pensa che parlando con amici possessori di questo modello, mi dicevano che la loro moto non lo faceva,ma una volta saltato sulle moto di costoro notavo che erano uguali alla mia. Io non lo sopporto ho, messo la power commander, il modulo d'anticipo,il filtro aperto e lo scarico completo, per attenuarlo.(Questo ti fa capire perchè la moto ha cambiato carattere) Ma purtroppo sembra essere una prerogativa di questo modello, non so se dal 2006 in poi lo fa ancora. Ciao lamafire

Ciao, io lo avuta diversi anni utilizzata per la maggiore in strada(tutto l'anno per andare a lavoro con uscite domenicali annesse e un paio di pistate). Che ti posso dire, la moto è molto comoda per essere una ss, il motore è bello potente, anche se rispetto le rivali di quegli anni forse ne aveva un pochino di meno. Quello che mi sento di consigliarti è butta via i tubi dei freni se non li hanno ancora cambiati con tubi in treccia, occhio al trasudo del paraolio forcella, io non me ne ero accorto mi perdeva dalla parte interna dello stelo. Risultato olio finito nella pinza freno, sono andato lungo in curva(fortunatamente non passava nessuno).

Difetti mai riscontrati, apparte che ultimamente mi partiva la ventola a palla già dai 50 gradi(problema che ho lasciato perdere visto che ultimamente la usavo in pista). Non mi ha mai dato un problema, apparte batteria morta ma era vecchietta e non ha retto il colpo. Sostituita con una al litio mai più un accenno.

Se vuoi togliere gli on off dovresti togliere lo scarico originale e mettere su un completo, filtri aria sportivi e PCV, fatta mappare a dovere. Io avevo prima di fare la mappatura dei pesantissimi vuoti dai 2 mila giri fino a quasi 3 mila, singhiozzava come se non ci fosse un domani. Risolto appunto facendola mappare.

Buona strada