io ho rs 2008 e beve come un secchiaio 160km col pieno

considerando che il serbatoio è di 14 litri significa 160/14 = 11 e qualcosa km/l!!!!!!!
Spero che tu intenda da pieno a riserva, ovvero 10,5 litri (riserva = 3,5), che porterebbero i consumi a circa 15 km/l...che comunque non è proprio poco...

Ma guidando tranquilli alcuni dicono che arrivano anche ai 20-21...non ci si riesce stando tipo sotto ai 7-8k giri (ovvero senza far aprire la rave)? ma scusatemi altrimenti come fate a mantenerla?? No perchè io la dovrei comprare fra poco ma non è che mi girano poi tutti questi soldi, anzi!! Già farò fatica a tirar fuori la pecunia per l'acquisto che già è tanta...

esagerato... io 160km li faccio con 10€...mi sa che anche lui intendeva cosi comunque si se vai piano fai anche 20km/l...se scanni sempre fai 12km/l...

beh dai è già qualcosa che non siano i 6km/l dell'rs 250

ciao ankio sono deciso tra 2 queste moto hai il mio sptesso problema!! MA I CONSUMI.. tipo in una settimana casa scuola=8km + cazzeggietto cn gli amici il pomeriggio 20-30km.. in 1 settimana riesco a fare 10€

ciao ankio sono deciso tra 2 queste moto hai il mio sptesso problema!! MA I CONSUMI.. tipo in una settimana casa scuola=8km + cazzeggietto cn gli amici il pomeriggio 20-30km.. in 1 settimana riesco a fare 10€

bhè la domenica è la domenica ma consuma + una sportiva ripo o una motard ripo sono uguali cm consumi? di certo col motard nn si fanno i 140/50come una rs..
se mi rispondete mi fate 1 grande piacere

piu o meno uguali, forse il motard conuma un pelo di piu per via dei rapporti piu corti e della scarsa protezione aerodinamica...

xkè avendo i rapporti corti il motore ha bisogno di + energia x andare?

il motore sale di giri piu velocemente, hai velocità di crociera con giri piu alti e di conseguenza consuma di piu... è come se vai a velocità costante che consumi meno, il principio è quello...

Io direi

Immagine: Link a pagina di Motoprofi.com

la tuono è stata proprio fatta male (non me ne vogliano i possessori )
hanno tolto le sole carene laterali dell'rs, manubrio alto, e sella posteriore piatta. ed eccovi la scarenata. quel cupolino non ci sta proprio per niente... è messo lì a c4zz0.
anche secondo me sono praticamente uguali mito e rs. prendi quale ti piace di più.
tieni conto che cagiva ha un'assistenza molto più scadente di aprilia (almeno da me). ma anche aprilia ha un'assistenza schifosa.
per quanto riguarda i consumi l'rs mi faceva 12,5 km/l senza forzare e 11 forzando

Parlarti specificamente di entrambe le moto, potrei farlo, ma ti direi 1000 cose e 1:30 del mattino non ce la faccio. Ho fatto fatica a leggere l'intero topic. Ti dico però una cosa, l'RS va più forte, poichè la Mito ormai è diventata una lavatrice, 21 cavalli ripotenziata!!! Vatti a leggere i vari modelli... quella degli anni 90 arrivava a 32 cavalli Bei tempi quelli, anche la mitica NSR. La Rs mi sembra che oggi arrivi a 26 cavalli (ti parlo per entrambe del Kit di ripotenziamento ufficiale, altrimenti con altre modifiche entrambe possono raggiungere tranquillamente i 35 cavalli, ma sono modifiche direi estreme, che devi lasciare solo a chi ne fa uso in pista). La ciclistica è simile, ed è sproporzionata proprio perchè sono moto fatte per essere ripotenziate Direi che la RS ha una gomma posteriore che mi sembra più larga, quindi direi una maggiore sicurezza in piega, non vorrei dire cavolate. Come look, si, la Rs è una delle tante supersportive, anonima è il termine giusto. La mito sp525 riprende la linea della Cagiva 500 di Kojinschi, che è semplicemente stupenda. Guardala bene poi, non ti ricorda anche la F4? MV Agusta ha tratto quella moto proprio da un progetto Cagiva Io andrei però sulla Mito, è più bella e Cagiva è Cagiva!!! Costa anche meno, ed è più raffinata a mio parere

Lamps

Innanzitutto vorrei elogiarti per come hai formulato la domanda.. molto descrittivo

Guarda.. è vero che sono tutte e 2 moto stupende.. tuttavia io ti consiglierei una Mito vecchia

comunque il costo del ripotenziamento sulla cagiva è sui 100 euro
il costo del ripotenziamento su rs è 500 euro

Sulla ciclistica la mito è nettamente migliore, l'rs sulla guida sportiva soffre un po,
Di motore l' Rs è piu potente

il l'RS costa di piu della SP525

Come confort sono entrambe scomode a pari livello ma con i tempo ci si abitua

quindi il mio consiglio è mito mito e mito per me la cagiva è come la ferrari dei 125(molto prestigiosa)
pero prendi la versione vecchia.. quella nuova ha veramente pochi cavalli rispetto alla vecchia

OT: Brutta storia essere ancora svegli a quest'ora, io domani ho anche la scuola.

Grazie per l'elogio, e comunque diciamo che sono abbastanza perfezionista, poi quando si parla di cose importanti come la moto...

Quindi a quanto pare l'RS è effettivamente più potente, però con una differenza sul ripotenziamento di circa 400 Euro, che non sono proprio pochi. (E che se volessi usare per "lavorare" la Cagiva, contando anche che qualcosa ne capisco e quindi potrei evitare la manodopera, almeno sui lavori di base, mi consentirebbe di raggiungere comunque una buona potenza, credo...)

Il mio dubbio comunque non era sul comfort, quanto sulla posizione di guida intesa come "posizione di controllo", cerco di spiegarmi meglio: in una SS, a differenza della mia moto attuale, mi sento davvero a ridosso della strada, e sento molto di più tutte le pieghe e le distanze, (Forse sono malato io... ) cosa che se da un lato è certamente più esaltante, dall'altro mi costringe a rivedere tutte le mie "misure di guida", ma quello appunto, è l'ultimo dei problemi.

Grazie per i pareri, anche a Derbi_Blazer che mi sono scordato di ringraziare prima.

400 euro il ripotenziamento? Ma che grasse risate, si fa tranquillamente con 100-150 euro (si presume che se possiedi una rs tu sappia dove mettere le mani)..Per il resto sono pressochè uguali, io però ti consiglierei l'Aprilia solo per il fatto che i ricambi si trovano molto più velocemente che quelli della Cagiva... Per il resto cambia davvero poco o niente