poi dovrete mettervi in mano il Dremel a fare il buco nel terminale-oppure portate tutto in officina-.

Peppe non vorrei sbagliarmi, ma a me sembra che i dkkiller ci siano. Ti saprò dire appena arrivano. Praticamente quelle racing di ora sono uguali a quelle tue. Mentre quelle omologate hanno il catalizzatore e i dbliller fissi, praticamente come le originali.

Fabrì i finali li potrei mettere io, ma la centralina e il filtro non saprei da dove cominciare....poi devo fare anche il co...necessita l'officina

Peppe non vorrei sbagliarmi, ma a me sembra che i dkkiller ci siano.

Mmm... non credo...Ma non cambia niente, in ogni caso devi mettere qualcosa di diverso per poter circolare senza infastidire...

Ecco i miei

Immagine: Link a pagina di Fileden.com

Se ci fate caso, nella parte esterna c'è un orletto rialzato che teoricamente va a "sigillare" completamente lo scarico originale...beh, ho notato che il torniere non lo prende in considerazione quando fa il buco per la vite di fissaggio. Quindi, se a voi sta bene avere diciamo questo mm di Dbkiller in più che esce dalla marmitta, allora aggiungete un millimetro alla distanza tra centro foro di fissaggio e bocca dello scarico. Altrimenti, (come ho fatto io, ma perchè ne ignoravo l'esistenza) tralasciate l'addizione ma poi dovrete scartavetrare un bel po' fino ad eliminare l'orletto. Siffacendo il dbkiller risulterà 1mm rientrato rispetto alla bocca dello scarico (a mio parere più estetico).

Mmm... non credo...Ma non cambia niente, in ogni caso devi mettere qualcosa di diverso per poter circolare senza infastidire...

Ecco i miei

Immagine: Link a pagina di Fileden.com

Se ci fate caso, nella parte esterna c'è un orletto rialzato che teoricamente va a "sigillare" completamente lo scarico originale...beh, ho notato che il torniere non lo prende in considerazione quando fa il buco per la vite di fissaggio. Quindi, se a voi sta bene avere diciamo questo mm di Dbkiller in più che esce dalla marmitta, allora aggiungete un millimetro alla distanza tra centro foro di fissaggio e bocca dello scarico. Altrimenti, (come ho fatto io, ma perchè ne ignoravo l'esistenza) tralasciate l'addizione ma poi dovrete scartavetrare un bel po' fino ad eliminare l'orletto. Siffacendo il dbkiller risulterà 1mm rientrato rispetto alla bocca dello scarico (a mio parere più estetico).

io sono per l'orlo che tappa , rende più pulita la linea dello scarico , ma rispetto i gusti barbari di peppe

Fantastici....grazie Peppe

Da oggi anch'io sono "termignonato".

Mi montano il kit....esco dall'officina, prima svolta a destra apro il gas e...bang... ...o caz....allarme auto scattato e vecchietta terrorizzata.... ...mi scuso e proseguo.
500 mt dopo semaforo e vigile che già mi guardava da 15 min... ...mi fissa...premo la frizione...e passo ....tutto liscio.....per oggi.

Allora impressioni positive tante, per esempio, mia moglia può buttare giù la pasta prima che io arrivi in garage....si alza di potenza in 2°....motore molto ma molto più libero e meno freno motore.

NB:ho già rimesso i dbkiller

mai fatto...mi hanno detto che era tutto ok.

A proposito, mi sorgeva un dubbio...visto che la regolazione del "CO" andrebbe fatta ogni qualcolta si interviene su scarichi, filtro aria etc, come la mettiamo col leva e metti di dbkiller? la dinamica di scarico viene sconvolta...baaaahhh rimpiango seriamente i carburatori e la scritta Lambda Sound soltanto sulle vecchie Volvo

La via di mezzo sono proprio i dbkiller che mi sono fatto fare io! Spiego qui visto che ho già ricevuto parecchi MP:

questo è il link per l'acquisto: Link a pagina di Cgi.ebay.it

Li fanno di 3 tipi: uso strada (diametro buco scarico 2,8cm), uso strada/pista (3,5cm), uso pista (4,2 cm). Io ho preso quelli strada/pista...il sound rimane ma è meno fastidioso, molti l'hanno sentito al raduno.

Chiedono 2 misure: il diametro della bocca dello scarico (per le mie Termignoni è 5,7cm ma ovviamente misuratelo anche voi con il calibro, potrebbe essere variabile), e distanza tra il centro del foro di fissaggio della vite del dbkiller originale e il bordino esterno dello scarico (nel mio caso 1,5mm ma è variabilissimo quindi misurate!). Nel caso in cui abbiate lo scarico racing quindi senza dbkiller né buchino vite di fissaggio ovviamente dategli una misura indicativa (che sia tra 1,3 e 2mm) e poi dovrete mettervi in mano il Dremel a fare il buco nel terminale-oppure portate tutto in officina-.

ragazzi per me siete malati Immagine:

e sono anche gravi...

.

Ma non ancora in fase terminale...

Ecco i miei

Immagine: Link a pagina di Fileden.com

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Peppe, quelli che mi sono arrivati avevano la curva mooolto più chiusa, ne ho segato un pezzo e ora sono più o meno come i tuoi
Il rombo è bello, ma tu ha fatto rivedere il CO??

Peppe, quindi per evitare il problemino "dell'orletto" dovrei aggiungere 1mm alla distanza dal foro vite......il mio è 1 cm dovrei comunicare 2 ? mentre la bocca dello scarico da me risulta essere 5,5cm

Peppe, quelli che mi sono arrivati avevano la curva mooolto più chiusa, ne ho segato un pezzo e ora sono più o meno come i tuoi
Il rombo è bello, ma tu ha fatto rivedere il CO??

per caso ti ricordi le misure che hai comunicato?

Sigh..ora m'è finita l'esclusiva...