No hai ragione quando apri la manetta, in uscita sbacchetta e come. So che è pericoloso ma mi piace da matti... e una bestia..,.!!!!!!!!

No hai ragione quando apri la manetta, in uscita sbacchetta e come. So che è pericoloso ma mi piace da matti... e una bestia..,.!!!!!!!!

Si è vero, sbacchetta, però....forse con una coppia di holins dietro... dannata carenza di budget...

bè fin ora la necessità degli holins non l'ho risentita..secondo me la vera necessità è l'ammo dis terzo....mi sa che glielo ( melo ) regalo a papà per natale lool

Infatti neanche io. l'ammo di sterzo non mi convince la soluzione estetica.
Tipo questa.
Immagine: Link a pagina di Img337.imageshack.us

Io pensavo a holins oppure YYS come ha montato CiccioBkk, per avere, se possibile, un pò di confort in più e magari migliorare anche la stabilità quando si mette alla frusta.
Link a pagina di Customsportclassics.com


Ho paura che con l'ammo di sterzo perda di agilità nei cambi rapidi di direzione, che già così non è un fulmine.

se non è un fulmine è proprio per le troppe oscillazioni del manubrio che ti impediscono di giocare sul "gioco contrario" per poter far buttare giu la moto dell'altra parte...non so se mi sono ben spiegato

No, scusa ma non ho capito
Premetto che a mio giudizio la GT è una moto favolosa, molto equilibrata e molto stabile, nonchè divertente ecc. ecc.
Scende in piega benissimo, segue la curva come su un binario e potresti mollare il manubrio che non si sposta ma...trovo che sia un pò "lenta" nei cambi direzione nelle curve da 100/120 kmh, un pò pesantina da rialzare a buttare giù dall'altra parte, per questo pensavo che, forse, l'ammo di sterzo potrebbe indurire ulteriormente questo movimento.
Mi dicono che sostituendo i cerchi d'acciaio con quelli in lega un pò migliora.
Pensavo di cambiare gli ammo posteriori per migliorare un pò la tendenza che ha a sbacchetare quando si esagera con il gas in uscita di curva a 80/100 kmh
Però forse hai ragione tu, non so, bisognerebbe che rispondesse qualcuno che l'ammo di sterzo l'ha montato

ovviamente le mie sono solo supposizioni non avendocelo ancora...anche io sento quella pesantezza, nei cambi di direzione come con la mia 848 gioco con i seminanubri controsterzandola per farla andare automaticamente dall'altra parte senza uccidermi troppo...con la gt non riesco perkè in accellerazione mi oscilla troppo tutto li, poi ovviamente con un assetto come quello di cicciobkk secondo me si può dare del filo da torcere a tante altre sportive...

Lakeman, perchè non metti l'avatar di honda4fun?? sono io chateau marcondirondeau!

In effetti la richiamata della moto sul misto semi veloce e' stata la scintilla che ha fatto iniziare i lavori.
Come fa notare il mio 'cugino" Cicciopower, oggi questi problemi sono scomparsi, perlomeno per quei pochi giri che ci ho fatto in pista. la moto risponde benissimo al polso e il cambio di curva avviene in maniera molto meno faticosa e se davanti ho uno con una sportiva ma un po titubante, gli sto anche dietro. Con le gomme Pirelli con una pancia piu' larga la moto va giu che un piacere senza avvertire quel microsecondo di totale assenza di controllo sulle gomme.
Giovedi dovrei uscire per un giro di 4 gg con amici e li mi accorgero se avro veramente bisogno di un ammortizzatore di sterzo.
Che la GT a 140/150 con un minimo di vento contro comincia ad essere un po ballerina si sa', vediamo come reagisce.
Posso dire che sono propenso comunque nel montarlo , anche perche a d una certa velocita avere un "tool' che assorbe eventuate "mini" sbandate del manubrio fa solo che bene.

C'e un' australiano che sta finendo un telaietto per ammo/sterzo da montare sul manubrio sia per la GT che per lo Sport e le prime foto sembra che sia propio un bel lavoro.

Io montero' il Ducati performance che viene dato per l'Hiper avendo cambiato l'assetto frontale questo e' quello che si adatta facilmente alla moto.

magari quando saranno pronti i telai per la serie SC, vi faccio sapere dove contattarlo.

Bella pure la tua, sarà che come per le triumph mi piacciono le rivisitazioni in stile retrò delle vecchie glorie
L'unica cosa che mi rovina l'occhio (ma questo non solo sulla tua) e la targhetta di marca che portano gli scarchi aftermarket, difatti sulla mia gli ho tolti, sembrano originali

ricorda che una ducati con sotto 2 bei termignoni è come una bella donna con 2 belle tette sopra

In effetti la richiamata della moto sul misto semi veloce e' stata la scintilla che ha fatto iniziare i lavori.
Come fa notare il mio 'cugino" Cicciopower, oggi questi problemi sono scomparsi, perlomeno per quei pochi giri che ci ho fatto in pista. la moto risponde benissimo al polso e il cambio di curva avviene in maniera molto meno faticosa e se davanti ho uno con una sportiva ma un po titubante, gli sto anche dietro. Con le gomme Pirelli con una pancia piu' larga la moto va giu che un piacere senza avvertire quel microsecondo di totale assenza di controllo sulle gomme.
Giovedi dovrei uscire per un giro di 4 gg con amici e li mi accorgero se avro veramente bisogno di un ammortizzatore di sterzo.
Che la GT a 140/150 con un minimo di vento contro comincia ad essere un po ballerina si sa', vediamo come reagisce.
Posso dire che sono propenso comunque nel montarlo , anche perche a d una certa velocita avere un "tool' che assorbe eventuate "mini" sbandate del manubrio fa solo che bene.

C'e un' australiano che sta finendo un telaietto per ammo/sterzo da montare sul manubrio sia per la GT che per lo Sport e le prime foto sembra che sia propio un bel lavoro.

Io montero' il Ducati performance che viene dato per l'Hiper avendo cambiato l'assetto frontale questo e' quello che si adatta facilmente alla moto.

magari quando saranno pronti i telai per la serie SC, vi faccio sapere dove contattarlo.

bella lì! facci sapere qualcosa

comunque che oscilli ad una certa velocità è normale tutte le scarenate penso che lo facciano

Ottimo Ciccio! ormai sei un riferimento
Resto in attesa di news...

e questi che diavolo sono? Link a pagina di Tinypic.com cioè...dico...si muove anche la videocamera quando accelera!

Lakeman, perchè non metti l'avatar di honda4fun?? sono io chateau marcondirondeau!

ah,mi sembravate 2 nomi conosciuti....di là sono marchino,la 500 four,però,non ce l'ho più

Ciao ragazzi,sono uno nuovo anche se ho la gt da ormai 2 anni. Dopo un incidente e 5 mesi senza moto sabato scorso ho portato a casa la mia nuova gt con i termignoni già montati. Ma qui il dilemma: avevo chiesto(al tempo dell'ordine) se fossero omologati e al concessionario di Pisa mi era stato detto di si,poi quando ho ritirato la moto ho notato che i db sono estraibili e sopra si legge bene la scritta "for racing use only"!!! Ho preso la fregatura?!?

Ok...allora mi metto l'animo in pace e al max girerò più guardingo verso i vigili!!!
Ieri comunque ho fatto il primo giretto senza db e sono una favola...
Alla fine mi rimbombava tutta la testa... !!!