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Che rulli con scarico gpr per quasar(piaggio) 250i.e.?
6261938
6261938 Inviato: 10 Nov 2008 20:01
 

la configurazione definitiva è GPR con dbkiller, multivar con molla bianca e rulli da 14.. rispetto all'originale va meglio non c'è dubbio però nulla di straordinario,e a manetta sta a 8000giri contro gli 8100 di quando aveva i rulli da 13 e i 7100 di quand'era originale, forse anche con i 13,75 o 13,5 potrebbe andare bene uguale se non un pochino meglio ma nulla di che, ora lo tengo cosi' e stop..
 
9564238
9564238 Inviato: 27 Mar 2010 12:46
 

ritiro su questo vecchio topic per un semplice motivo.

Ho anche io un derbi gp1 250, modello a carburatore e oggi ho montato il kit multivar malossi.

Nello specifico:

- Multivar Malossi
- Molla di contrasto bianca
- Mollette frizione bianche
- Torsion Control
- Rulli da 15

La cinta e' originale ha 6000km ed e' in ottime condizioni.

Scarico originale, Red Sponge nel filtro al posto della spugna originale.

Detto questo, il perchè dell' intervento e' :

Lo scooter va di meno a lungo e in generale il motore sta sempre troppo su di giri.

Ora la mia domanda e'

opzione A)

Lascio tutta la configurazione cosi ma tolgo il rasamento che ho lasciato, quello tra la ventolina e il cilindro dove scorre il variatore.

opzione B)

Lascio il rasamento li dove e' e aumento il peso dei rulli di 1gr montando i 16gr

Che dite? Sarei piu propenso per eliminare il rasamento, in generale il motore spinge bene ma sta sempre troppo alto di giri e si sente che non "apre"...
 
9573370
9573370 Inviato: 29 Mar 2010 13:13
 

io ho multivar e massette da 15gr.. perdi in allungo ma lo scooter è più reattivo.. sale più di giri, ha uno spunto e una ripresa migliore... con i 16gr perdo troppo in tutto ciò non ne vale la pena....

io lo tengo così quei 5km di allungo in meno non li sento molto perchè di norma mi tengo sotto i 130 segnati.

p.s. come saprai anche il mio scooter ha motore quasar
 
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