ma quelle pedane possono essere regolate anche per abbassare la posizione, oltre che alzarla o arretrarla? perchè a vista sembrano leggermente più basse delle originali, e io sto girando come un matto per trovare qualcuno che me le faccia così dal pieno (sono 1e90...).

Se ho ragione mi potresti dire dove si prendono?

Qualche aggiornamento...visto il forzato "letargo" causa incidente col francese bast....!! e fiere varie finalmente ci si è messo sotto a lavorare e cercare pezzi e questo è il risultato...

Forcelle D16 con piastre dal pieno
Tubi radiatore con raccordi in allume
Frizione STM evo
Carter frizione in magnesio
Pedane in ergal nuove
e soprattutto...
Airbox maggiorato con condotti dritti!!
Traction control by Fg Gubellini con staffe per sensori home made.

e' in attesa di portala al banco a fare la mappatura e di montare le carene in carbonio questa volta tutto full carbon a vista, anche il serba e con codone nuovo monoposto senza quindi il coperchietto.


Immagine: Link a pagina di Virus0046.interfree.it

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non saprei dirti con precisione dato che non sono ancora salito sulla moto, comunque confrontando le foto della mia che monta le stock direi che sono più o meno alla stessa altezza delle originali ma più arretrate. Se vuoi faccio due foto (alla mia e alla sua) con la stessa angolazione in modo da avere un parametro semipreciso.

bellissimo lavoro.

forse mi potresti dare una mano.
ma l'airbox e condotti sono di bursi o evr?

da quello che vedo hai l'asciato i fanali originali?

mi puoi fare delle foto dettagliate dell'attacco dei condotti con i fanali?



grazie,paolo

nessuno dei due, si i fanali sono originali, e i condotti si incastrano nelle bocchette devo guardare se ho una foto in cui si veda.

ti metto una foto dell'airbox e condotti smontati intanto, comunque questi si "appoggiano" alle bocchette e non necessitano di modifiche, volendo è possibile montare i cover dei condotti piatti, senza bombatura. Se non ricordo male devi eliminare la gomma a soffietto che unisce gli originali.

Immagine: Link a pagina di Carbonvani.com

ma sai se quei condotti si possono mettere neel'airbox originale?

no in quanto l'airbox originale all'interno ha la cartuccia filtro "passante" invece l'airbox in foto all'interno per quadagnare litri e dare un senso ai condotti maggiorati e rettilinei ha 2 filtri in spugna molto permeabili stile 999 solo ai lati tra condotti e ingresso airbox.
Montare condotti dritti e maggiorati e mantenere la cartuccia "tappo" originale è quasi inutile non aumenterebbe la portata d'aria dato che questa si fermerebbe tipo collo di bottiglia.

ho capito tocca prendere tutto in blocco.
misure tecniche ne sai?

litri,peso?prezzo?sconti per ting'avertiani?

oggi pome non sono riuscito a prendere le misure...siamo rimasti a piedi col furgone di un amico. comunque parlandoci l'incremento di litri è quello della cartuccia che viene tolta. I condotti si incastrano direttamente sul faro dove appoggiano sul neoprende e ci stanno senza alcuna modifica, questi montano però solo sull'airbox in carbonio.

Però...con pazienza ha in mano i condotti racing grossi e lunghi per carene chiuse...ecco mi ha detto che ha in programma di tagliarli e metterci l'imbocco di quelli nuovi in modo da fare condotti grandi che però si fissano al filtro originale con la cartuccia filtro originale... appena ho notivà vi aggiorno anche su questo.

Ovviamente per fare un bel lavoro, a livello soprattutto di prestazioni, è necessario il kit airbox maggiorato + condotti grossi dritti.

p.s. oggi l'ha accesa per prova...CHE SOUND D'ASPIRAZIONE!!! FANTASTICO!!!

a me con il completo evr è sembrato di avere una resa.......... .

ma i fanli

ma tu gi' monti quello di Edo? che problema hai coi fanali?

presumo che edo sia un che l'avora per evr,giusto?

io di questa ditta non conosco nessuno.

l'airbox e condotti li ho avuti regalati da una mia ex.

comunque non si riesce a montare i fanali


ma il prezzo ? come evr 1800?

Edo.....sta per Edo Vigna Racing.... EVR...

Cioè una tu ex ti ha regalato un airbox da 1500€!??!?!? un intenditrice...!!!

Per il resto dovrebbe montare senza problemi sui fanali originali, è fatto apposta.

oggi due lavoretti di fino sulla moto di Vaniglio...

Gli ho lucidato a specchio i tubi in alluminio del radiatore

Immagine: Link a pagina di Virus0046.interfree.it

E lui ha fatto il supporto per la Powercommander da montare a lato del telaio...fico no??

Immagine: Link a pagina di Virus0046.interfree.it

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per il supporto power complimenti davvero.


ma i tubi,luccichio a parte ......credo che sia un lavoro inutile è antiproducente.


a voler fare i pignoli,con la lucidatura,hai diminuito (in maniera lievissima)la superfice dispersiva ,quindi + calore al motore.

comunque parliamo di frazioni di grado,es, prima 65° adesso 65,005°

pero' magari hai levato 2 grammi grande,grammo qui,carbonio li,tra un po' sta 1098 non pesa piu'

ma i tubi,luccichio a parte ......credo che sia un lavoro inutile è antiproducente.
a voler fare i pignoli,con la lucidatura,hai diminuito (in maniera lievissima)la superfice dispersiva ,quindi + calore al motore.
comunque parliamo di frazioni di grado,es, prima 65° adesso 65,005°
pero' magari hai levato 2 grammi grande,grammo qui,carbonio li,tra un po' sta 1098 non pesa piu'

Fuoripista...figurati se lucidati raffreddano meno...!!

Poi guarda che brutti che erano prima grezzi grezzi....

Immagine: Link a pagina di Virus0046.interfree.it

ooooooooooooohhhhhhhhhh ho detto per fare i pignoli.

figurati se raffreddano meno eeeh


comunque state facendo un ottimo lavoro


il forcellone voi l'avete anodizzato giusto?
èèè quello del 1198 sai se è verniciato o anodiz?perche per quello che so è verniciato.


io nella mia 1098s pensavo di fare la tamarrata di lucidarlo .


maaa anodizzandolo in teoria dovrebbe essere un po piu' rigido,giusto?