mi togliete una curiosità perche io ho sentito da alcuni che il serbatoio in carbonio era pericoloso perche se si cade esso prende fuoco è vero? e poi un'altra cosa quando ci si mette la benza ho sentito dire da molti che in quello in carbonio non la si può lasciare per molto tempo come in quello originale è vero anche questo ? che magari si rovina? grazie mille per le risposte escusatemi se queste domande vi sembrano stupide

mi togliete una curiosità perche io ho sentito da alcuni che il serbatoio in carbonio era pericoloso perche se si cade esso prende fuoco è vero? e poi un'altra cosa quando ci si mette la benza ho sentito dire da molti che in quello in carbonio non la si può lasciare per molto tempo come in quello originale è vero anche questo ? che magari si rovina? grazie mille per le risposte escusatemi se queste domande vi sembrano stupide

Io nel serbatoio in carbonio ci tengo un pò di benza tutto l'anno e non è mai successo niente...
Mi devo preoccupare
Il mio è della Carbondream che prima faceva i pezzi alla Ducati Performance e Corse
Immagine: Link a pagina di Img32.imageshack.us

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Io nel serbatoio in carbonio ci tengo un pò di benza tutto l'anno e non è mai successo niente...
Mi devo preoccupare
Il mio è della Carbondream che prima faceva i pezzi alla Ducati Performance e Corse
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allora se dovesse rimanerci della benzina come succede con quello normale nn succede niente?

sinceramente se un pezzo è fatto bene non si dovrebbero mai avere problemi...stai tranquillo

ha già detto tutto marchino, per il resto niente cover è carbonio al 100% con un trattamento all'interno per la benzina.

ok, quindi quello in carbonio è un unica vasca trattata all'interno, ma mi confermi che il serbatoio originale è diviso in 2 parti? una interna e una esterna?

virus vorrei chiederti una cosa ma i due attacchi che stanno sopra i condotti aria dell'air box in carbonio ma dove vanno attaccati?
Immagine: Link a pagina di Img34.imageshack.us
poi tu l'airbox in carbonio lo consiglieresti solo in pista o da usare anche in strada se si volesse? ma si può montare con il serbatoio originale? e poi che spunge vanno messe come filtro?
poi un altra cosa ma le carene sbk che non hanno l'attacco centrale ma non è un problema se manca quell'attacco?
Immagine: Link a pagina di Img132.imageshack.us
cioè il pensiero mi è se c'è ci deve essere un motivo vorrei sapere soltanto come mai lui ha evatoquell'attacco. grazie mille per lerispsote

ciccio aio

il sebatoio orginale è in un unico pezzo,,mica come le jap che hanno la cover

pero' quello originale ha una membrana di 2 cm al suo interno che separa i due strati

se non erro è il supporto per fissare poi i cover condotti.

Per le carene SBK senza quell'attacco non accade nulla, hai una vite in meno da svitare ogni volta e l'impatto estetico è sicuramente migliore.

cavolo ora non ricordo l'ultima rullata per mappare la PCIII quanto aveva dato, comunque siamo nell'ordine dei 160cv alla ruota se non erro. comunque le mod principali sono sulla ciclistica e allegerimento. Il motore del 1098 è difficilino da potenziare senza minare l'affidabilità o accorciare troppo la manutenzione straordinaria...

altra domanda rivolta a tutti che avevo fatto anche prima ma nn avevo ricevuto risposta se voi consigliereste di montare la power commander 5 oppure di far rimappare soltanto la centralina dp?

La sola moto di Vani vale il biglietto dell' Eicma
Però deve dare un buono sconto a tutti quelli del Tinga che passano ad ammirarla