Ok premetto che sono tutte se*** mentali che mi sto facendo in questo periodo in vista del prossimo acquisto a giorni. Ero partito col nuovo 696, si è vero è un po' fuori dalla tradizione, però mi piace, e ha un' ottima dotazione ciclistica e offre di più rispetto ad un 695, per cui ho escluso quest' ultimo. Poi ho visto il prezzo dell' 800 e ho pensato che forse un po' di sconto me l' avrebbe fatto visto che erano gli ultimi, la linea è quella classica e a me piace molto, ha il monobraccio dietro, però forse come soluzioni tecniche è più arretrato (nn ammazzatemi se ho detto una cavolata) e costa comunque di più.. Ora fermo restando che dipende dal prezzo che mi farà il conce, voi che mi consigliereste, un giorno si rivenderebbe molto meglio il 696? e con l' uscita di quest' ultimo anche in versione 1100 le valutazioni dell'800 andrebbero al ribasso? Che mi consigliate,quale delle due monta pezzi e raffinatezze migliori, ciclistica? P.s l' s2r 800 praticamente non la conosco quindi scusate se ho detto delle idiozie

Dal mio concessionario vendono il S2R 1000 a 8500 euro... Dovrebbe essere una promozione Ducati fino a fine settembre, quindi solo pochi giorni. Io prenderei quella visto che il prezzo normale è 10mila e gli sconti in Ducati sono rari... e poi è linea classica, frizione a secco e freni brembo oro che la versione 800 non ha...

Miiiii Cugi!!!!! Mi leggi nel pensiero?????

purtroppo non posso solo che facevo anche il ragionamento : se il 696 poi non piacesse così tanto e per l' usato fosse più ricercato il modello dall' estetica originale? comunque in linea di massima il 696 a livello di prestazioni globali e dotazioni è migliore rispetto all' 800?

il problema sono si i fondi (ho 18 anni e me la compro da me..) ma soprattutto il fatto che bebba essere depotenziabile, questo leva dalla scena il 1000, sinceramente sto pensando un po' a tutti i fattori perchè i soldi non sono pochi

nel senso che se costasse mille euro in più del 696 non potrei comprarmela, diciamo che già col 696 di fondi ci vado stretto, mi sono fatto il mazzo per 2 estati e qlc ho racimolato.. e continuerei comunque a lavorare per pagarmi tagliandi ecc... quindi si anche i fondi hanno la loro importanza. Per quanto riguarda il passaggio dall' rs alla drag: l'rs si rompeva sempre, ovvero molti soldi per aggiustarla, il drag mi ha traghettato per 1 anno e mezzo senza problemi, il motivo prevalente per cui l' ho scelta è quello.

sono decisamente di parte...

ti dico S2R; al 696 invidio i freni (non l'ho provata ma penso proprio sia un altro pianeta) ed il raggio di sterzo maggiore...

però guardandole...il monobraccio...i cerchi...le colorazioni...

usate già depotenziate di s2r 800 se ne trovano pochissime, depotenziarne una richiede tempo e soldi (si parla di 400 euro), poi più guardo il 696 e più mi piace

se devi tenere la moto depotenziata allora non avere dubbi e prenditi il 696; ci fai la pratica, è una moto molto divertente per te che se ho capito bene sarebbe la prima "vera" moto; fra un paio d' anni, quando ti starà un pò stretta, la vendi senza problemi e passi a un bel 1000.

L' 800 avrebbe senso solo se fosse di seconda mano, altrimenti poi ci vai a perdere un sacco di soldi quando lo rivenderesti, oppure decidi di tenertelo per almeno 5, 6 anni.