le ho prese in considerazione perchè sono le uniche due moto con ruote da 17" con posizione di guida da enduro. guarda che sono molto simili.

tutte e due bicilindriche,stessi cv,enduro stradali con ruote da 17",posizione di guida eretta,bel cupolino protettivo,comode.......INDECISIONE TOTALE!!! cosa prendereste? cosa vi farebbe propendere verso una piuttosto che l'altra?

Io prenderi Versys per i costi minori, il motore (mi sembra) un po' più grintoso (il 620 fa 60cv, può darsi?) e poi perchè sembra che tutti, almeno da quello che ho letto, sconsiglino il multistrada cilindrata 620....consigliano il 1100 invece.

io la userei soprattutto in città e per giri fuori appena posso.cerco soprattutto una moto comoda con una posizione di guida molto eretta e con sospensioni nn troppo rigide. le altre enduro bicilindriche o sono troppo grosse o alte di sella.

Anche io ti dico Versys.
Per l'utilizzo che hai indicato è sicuramente meglio della Ducati.
La multistrada, gran bella moto, merita di essere presa nella versione 1100. C'è la un amico e va che è una bellezza

come prestazioni versys e multistrada sono simili,quelli che passano dalla multi 620 alla millona per scarse prestazioni,farebbero lo stesso con la versys passando alla zetina magari. comunque alla fine opto pure io per la versys,per la sua maggiore comodità e minor costo. però la multi ha davvero un fascino particolare.

Non so che tipo sei, se ti piace "aggeggiare" un po' con le moto o no, ma la multistrada, se gli cambi anche solo faro e cupolino (e poi sei costretto a spostare il radiatore dell'olio) diventa di una bellezza non indifferente (a me non piace molto il frontale originale).
Ti linko un post con tuning su Multi. Qui gli interventi sono notevoli (un po' troppo per un utente normale) però danno l'idea di com'è la multi senza la carentura anteriore e di come potrebbe diventare anche solo cambiando faro e cupolino.

[Special Multistrada 1000ds] avete visto quanto è bella?

quella che mostri tu e un 1000ds non un 620

scusa ma cosa c'entra la versys con la zeta???? La zeta è una naked sportiva, ed è pure 4 cilindri!!!!! Tutti quelli che passano dal 620 al 1100, lo fanno perchè da una ducati, si aspettano più brio e divertimento, che il 620 non ha, nonostante costi quasi 9000 euro....