secondo me ruote basse!!!!!!!!!!! usando la testa, lo scarabeo è un scooter di "passeggio" ed ha le ruete alte invece tutti gli scooter sportivi ke sono fatti per andare più forte hanno le gomme basse ma più larghe tipo il mio sr r factory!!!
mah... ci vuole un giusto compromesso fra diametro ruota e larghezza del pneumatico...mi spiace tanto per voi possessori di phantom booster e compagnia bella ma la ruota piccola non è assolutamente garanzia di stabilità... se fosse cosi' anche le moto avrebbero ruote di diametri ridotti invece....
raga fatevelo dire ma secondo me nn capite un caXXo.
allora avete mai portato una vespa?io si e vi dico ke in confronto al mio liberty è penosa a dir poco.ogni metro ke faccio sembra ke devo cadere,col liberty è una pakkia ti pieghi fai stronzate....di tutto di + invece cn la vespa stai cl culo per terra......allora ditemi qualè meglio?
dipende dallo scooter..ruote piccole sono solite anke + larghe xcui hai piu tenuta in teoria..provando sulla stessa curva a u cn due scooter differenti m parte il culo mentre cn uno con ruote alte no..pero sui curvoni veloci le ruote basse vanno meglio secondo me..
ciao
In realtà il grip maggiore che si può avere è quello delle supersportive..(R1, CBR 1000, GSX 1000 R) hanno tutte delle ruote abb alte larghissime..è vero che lo scarabeo per esempio ha le ruote alte..ma sono talmente strette che di grip se ne ha ben poco..quelle dei motorini sportivi (phantom, SR, NRG, Runner) invece sono più basse ma sono anche molto più larghe perciò meglio...lo zip è un caso aparte perchè le ruote piccole gli sono di gran utilità nel ingresso in curva ma la ottima tenuta di cui è dotato nelle gare è grazie alle super performanti Dunlop TT91GP
raga fatevelo dire ma secondo me nn capite un caXXo.
allora avete mai portato una vespa?io si e vi dico ke in confronto al mio liberty è penosa a dir poco.ogni metro ke faccio sembra ke devo cadere,col liberty è una pakkia ti pieghi fai stronzate....di tutto di + invece cn la vespa stai cl culo per terra......allora ditemi qualè meglio?
bhe, allora dopo ke hai guidato una vespa, prova a guidare un aerox con le ruote da 13 e poi il liberty, li provi in piega e sia un curve larghe, poi fammi sapere
a vedere le ruote del liberty mi sembrano troppo strette..
i preferisco le ruote cm quelle del phantom...in curva nn ho mai avuto un problema e tiene molto bene..poi dipende anche da ke gomme monti..
..quelli a ruote alte tengono benisssssimo la sterada...anche se a me nn piacciono e mi fanno paura...(uno scarabeo riesce a piegare anche toccando il cavalletto laterale e un pezzo di carena........
però, io dico che quelli a ruote basse sono migliori, anche perchè di solito sono più larghe.....
il motorino ke tiene meglio è l' aerox, li ho provati tutti (scarabeo vespa phantom, sr nuovo, zip sp,nrg) per le curve è impoxibile starmi dietro, è piantato per terra ed ha un' ottimo angolo di piega!
il motorino ke tiene meglio è l' aerox, li ho provati tutti (scarabeo vespa phantom, sr nuovo, zip sp,nrg) per le curve è impoxibile starmi dietro, è piantato per terra ed ha un' ottimo angolo di piega!
secondo me l'nrg è buono sotto questo punto di vista : ruote larghe ma + alte dello zip
lasciamo stare le gomme dello zip x kè sembrano di un monopattino
bè quelle dell nrg sn da "13 e sono un ottima via di mezzo (xkè ad esempio il liberty davanti ce l'ha da "16 e dietro ce l'ha da "14 l'ultimo modello post.'03) xkè come il mio che è del '97 dietro e sempre da 16
Le ruote piu alte ti permetto di piegare di piu e manovrare meglio in certe condizioni......però c'è da dire che scivoli anche di piu su fondo bagnato o sul pavè ecc ecc......secondo me è meglio uno scooter come scarabeo con ruote un po piu alte di uno zx che monta i pneumatici direttamente presi dalla chicco
Dipende moltissimo dal pilota, io piego bene sia con il Free, con le Vespe ET (accelera & cammina), con degli Scarabei, SR e quant'altro... comunque se le ruote basse dessero davvero questo vantaggio; sulle supersportive monterebbero cerchi da 10'', non credete? Quello che conta è l'impronta a terra, il telaio ed il pilota.
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