Dubito che gli attacchi combacino..

Già stato fatto, prima di tutto credo che la trasmissione sia invertita, ovvero la 125 ce l'ha a destra, ma non ne sono sicuro, a quello si rimedia mettendo la gomma del 125 dietro o comunque una un po più piccola che abbia la corona dalla parte giusta.
Il telaio non è lo stesso, ma quella del 99-05 è molto simile, al massimo va un pelo allargato e con qualche rinforzo dovresti essere in condizione di relativa sicurezza.
Ovviamente ci va perforza di cose l'impinto frenante del 125 e le forcelle del 125 tutte cose adattabili ma bisogna essere capaci e disporre di un po di attrezzature, di tempo e di soldi.
In sostanza è costoso, quindi non ne vale la pena, piuttosto ti prendi un 125 tanto con i soldi che dovresti spendere per adattare il 125 fai in tempo a comprarti un 125 vecchio, a pagarti la patente e avanzare soldi per portare la tua ragazza a mangiare l'aragosta in un bel ristorante chic

no, se lo beccano col 125 ed ha 16 anni, 0 multa, se lo beccano col 50 portato a 125 lo fanno fuori sul colpo

ma vuoi mettere un 50@125 con un 125 di serie? nn c'è paragone, sverniciare i 125 e mentre li passi ti guardano il targhino e ci rimangono di m***a

ma vuoi mettere un 50@125 con un 125 di serie? nn c'è paragone, sverniciare i 125 e mentre li passi ti guardano il targhino e ci rimangono di m***a

Guarda che nelle vita non c'è solo sverniciare gli altri

ma vuoi mettere un 50@125 con un 125 di serie? nn c'è paragone, sverniciare i 125 e mentre li passi ti guardano il targhino e ci rimangono di m***a

col blocco derbi poi strozzato com'è non li svernici rs e mito, se ti diverti con beta, malaguti e cbr

ma vuoi mettere un 50@125 con un 125 di serie? nn c'è paragone, sverniciare i 125 e mentre li passi ti guardano il targhino e ci rimangono di m***a

finalmente qualcuno che mi capisce

Già stato fatto, prima di tutto credo che la trasmissione sia invertita, ovvero la 125 ce l'ha a destra,

Il telaio non è lo stesso, ma quella del 99-05 è molto simile, al massimo va un pelo allargato e con qualche rinforzo dovresti essere in condizione di relativa sicurezza.

Ovviamente ci va perforza di cose l'impinto frenante del 125 e le forcelle del 125 tutte cose adattabili ma bisogna essere capaci e disporre di un po di attrezzature, di tempo e di soldi.

In sostanza è costoso, quindi non ne vale la pena, piuttosto ti prendi un 125 tanto con i soldi che dovresti spendere per adattare il 125 fai in tempo a comprarti un 125 vecchio, a pagarti la patente e avanzare soldi per portare la tua ragazza a mangiare l'aragosta in un bel ristorante chic

ripeto a dire che qui si parla senza sapere! tutto il motore del derbi 125 ci sta! lunica modifica ke devi fare e spostare l ammortizzatore posteriore invece ke nel secondo buco nel primo (o viceversa). lo vedi guardando da solo se gli dai un occhiata! del resto è tutto uguale! tranne attacco pignone ke dovrebbe essere diverso. ma ke ti importa una volta ke ci 6 metti tutto uguale e vedrai ke esce una bomba!

bravo! se lo fai posta qualke foto e un paio di video...in bocca al lupo per la elaborazione....

finalmente qualcuno che capisce. ne ero praticamente sicuro ma volevo solo la certezza. grazie
x buddah non hai ancora capito che quello è un altro blocco motore!!! io mi riferisco al blocco yamaha (del GPR125) al posto del D50b1 dell'RS 50 2008
tu dici il blocco rotax 123 al posto del minarelli AM6
sono due cose DIVERSE

L'ho capito circa 3 post fa che parlavi del blocco che monta la Derbi 125 che per inciso è la peggior 125 stradale in circolazione.
Beh se monti quel blocco magari fai meno fatica ma col c***o che gli fai vedere il targhino alle vecchie Rs con il rotax 123 e ancora meno a quelle il il mitico Rotax 122

dipende se lo lasci originale o meno quel blocco motore...

si, con la roba che c'è per le 125 stradali ti assicuro che non vai comunque davanti a quelle moto poi con le elaborazioni che ha il rotax non ne parliamo