agli ordini

A me piace molto la V7, peccato non ci sia del colore verde legnano.

Spero che vista la diretta discendenza di motore e telaio la chiamino Imola e non usurpino i nomi delle Guzzi grandi con cui ha poco da spartire.
Ma non è da escludere che la attuale dirigenza Piaggio non conosca neanche l'esistenza delle piccole sportive di Mandello.

Allora la bella notizia te la do io.

Pare che al salone presentino la versione sport che si differenzia dalla Classic per telaio e fianchetti verdi, telaio rosso e manubrio basso.

Spero che vista la diretta discendenza di motore e telaio la chiamino Imola e non usurpino i nomi delle Guzzi grandi con cui ha poco da spartire.
Ma non è da escludere che la attuale dirigenza Piaggio non conosca neanche l'esistenza delle piccole sportive di Mandello.

OMG.

Stupenda, quando ho visto la V11 Sport, verde legnano, con telaio rosso, ecc...ahh ho sbavato...

Immagine: Link a pagina di Totalmotorcycle.com

Sarebbe bello vedere una opera d'arte con una parentela con quella che hai postato.

Sarà una Classic riverniciata con qualche ritocchino di componentistica.

Unica pecca sono i pochi CV che ha a disposizione...

Speriamo li aumentino, un 80/90 sarebbero perfetti!

Quel motore non puoi spremerlo più di tanto.
Nasce nel 1977 di 350 e 500 cc e con gli attuali 750 è già al limite.
In tempi passati si è anche percorsa la via del 4 valvole col le Imola II, ma non si è continuato per i gravi problemi di affidabilità che davano.

Sarebbe così semplice prendere il telaio e il motore perfetto della Bellagio per avere una retrò in grado di mettere in riga sotto tutti i punti di vista la concorrenza.

no, intendo fare una guzzi, stile retrò, come quella, con un bel motorello da 80/90 cv, che possa farti divertire parecchio nelle curve...e dare la paga se hai un po' di manico alle jappo

E' proprio quello che ho detto io.
Se però ci si ostina ad usare il motore e il telaio delle "piccole" non ci sono speranze.


Se provi la Bellagio in montagna ti rendi subito conto di cosa puoi fare con una Guzzi. Un motore perfetto, pochissime vibrazioni, una gran coppia e, senza esagerazioni, la cavalleria che serve a divertirsi alla grande.
L'estetica però non mi ha mai convinto.

Quasi quasi prendo ste due moto:

la special è bellissima

Per me la moto ideale al massimo dovrebbe superare di pochissimo il peso del guidatore moltiplicato per 3.

Cavolo, una bella con i semimanubri semicarenata, leggera..90ina di cavalli, verde legnano e rossa...la comprerei